[實用新型]一種新能源汽車電機密封結構

有效

• 申請號: 202023264925.7
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214125013U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 馮火青;余培;吳建俠;符夏生
• 申請（專利權）人: 杭州奧蒂電控有限公司
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10;H02K5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電機密封結構，包括密封殼體和安裝在所述密封殼體內部的電機本體，所述密封殼體的內底面固定安裝有凈化除塵裝置，且所述凈化除塵裝置包括弧形箱和安裝在所述弧形箱側面的負壓箱，且所述弧形箱的側面固定安裝有風機，所述風機連接有端部設置在所述負壓箱內部的導風管。本實用新型使用時，通過設置密封殼體便于對電機本體進行密封保護，以保證汽車電機的正常工作，通過設置凈化除塵裝置便于對密封殼體內部進行除塵，避免灰塵對電機造成影響，通過設置陰極板便于將灰塵帶上負電荷，然后在陽極板的吸引下，灰塵集中在陽極板上，然后掉落到集塵箱內部。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電機密封結構。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。電機按工作電源種類可分為直流電機和交流電機。電機是新能源汽車領域的核心部件。

現有的新能源汽車電機在使用時缺乏必要的防水密封機構，在遇到下雨天或者洪澇災害時容易造成電機失靈，同時電機外部缺乏必要的除塵裝置，容易造成電機老化，影響電機的性能，為此發明一種新能源汽車電機密封結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車電機密封結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車電機密封結構，包括密封殼體和安裝在所述密封殼體內部的電機本體，所述密封殼體的內底面固定安裝有凈化除塵裝置，且所述凈化除塵裝置包括弧形箱和安裝在所述弧形箱側面的負壓箱，且所述弧形箱的側面固定安裝有風機，所述風機連接有端部設置在所述負壓箱內部的導風管，且所述負壓箱的內壁固定安裝有陰極板，所述弧形箱的側壁固定安裝有陽極板，且所述弧形箱的下方連接有固定安裝在所述密封殼體內底面的集塵箱，且所述密封殼體的側壁固定安裝有抽水裝置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述抽水裝置包括固定安裝在所述密封殼體側壁上的固定板，且所述固定板的上表面固定安裝有水泵，所述水泵連接有抽水管，且所述抽水管遠離所述水泵的一端連接有抽頭。

作為本實用新型再進一步的方案：所述密封殼體的內頂面固定安裝有濕度計，且所述電機本體的下方固定安裝有多個減震裝置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述密封殼體的上表面開設有通氣擋網，且所述密封殼體的側壁固定安裝有干燥器，所述電機本體的輸出軸套設有安裝在所述密封殼體內壁上的密封圈。

作為本實用新型再進一步的方案：所述減震裝置包括固定安裝在所述密封殼體內底面的底板，且所述底板的上方固定安裝有套筒，所述套筒的內部滑動安裝有滑塊，且所述滑塊的下方連接有固定安裝在所述套筒內底面的減震套，且所述滑塊的上方固定安裝有阻尼器，所述阻尼器的上方連接有固定安裝在所述電機本體下底面的頂板。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置陰極板和集塵箱，使用時，通過設置密封殼體便于對電機本體進行密封保護，以保證汽車電機的正常工作，通過設置凈化除塵裝置便于對密封殼體內部進行除塵，避免灰塵對電機造成影響，通過設置陰極板便于將灰塵帶上負電荷，然后在陽極板的吸引下，灰塵集中在陽極板上，然后掉落到集塵箱內部，通過設置抽水裝置便于在下雨天或者洪澇情況下，將密封殼體內部的進水及時的排出，保證電機的正常工作；

2.通過設置濕度計和水泵，使用時，通過水泵工作，然后通過抽水管將水排出密封殼體，通過設置濕度計便于對密封殼體內部的濕度進行檢測，通過設置通氣擋網便于保證電機本體的正常工作，通過設置密封圈便于對電機進行密封，避免外界物質進入；