[實用新型]變速箱密封圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023262810.4
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN215634874U
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方宇;方勇
• 申請（專利權(quán)）人: 寧國市瑞普密封件有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16J15/10
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34160
• 代理人: 匡立嶺

本實用新型公開了變速箱密封圈，包括上環(huán)面、下環(huán)面、外側(cè)面、上內(nèi)側(cè)面和下內(nèi)側(cè)面；所述的外側(cè)面的頂部設(shè)有上環(huán)面，所述的外側(cè)面的中間位置設(shè)有下環(huán)面，所述的外側(cè)面的相對位置設(shè)有上內(nèi)側(cè)面和下內(nèi)側(cè)面，所述的上內(nèi)側(cè)面位于上環(huán)面的下方和下環(huán)面的上方，所述的下內(nèi)側(cè)面位于下環(huán)面的下方；所述的外側(cè)面、上內(nèi)側(cè)面、下內(nèi)側(cè)面均設(shè)有多個凹槽和多個凸起，所述的凹槽和凸起依次交替排列，所述的外側(cè)面、上內(nèi)側(cè)面、下內(nèi)側(cè)面的表面形狀為波浪形。且本實用新型通過第一緩沖部、第一緩沖腔、連接部、第二緩沖部、第二緩沖腔的組合作用，有效減小了密封圈的受力形變，提高了該密封圈的耐高壓性能，延長了該密封圈的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車密封技術(shù)領(lǐng)域，具體的，涉及變速箱密封圈。

背景技術(shù)

變速箱是汽車動力系統(tǒng)中重要的零部件，用于轉(zhuǎn)變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，主要起到轉(zhuǎn)換速度的作用，用以適應(yīng)汽車的起步、增減速度、降速停車、爬坡、倒車燈等情況。在變速箱工作當中，為保證變速箱正常地工作以及延長變速箱的使用壽命，就會不可避免地使用到各種介質(zhì)，如潤滑油、冷卻液等，同時要避免這些液體進入變速箱內(nèi)損壞變速箱。但是隨著變速箱開發(fā)的工作溫度不斷提高、潤滑介質(zhì)不斷更新，以及現(xiàn)代汽車低油耗、低排放、低噪音和超長使用壽命的發(fā)展方向，同時對變速箱的密封圈提出了新的更高的要求。

現(xiàn)有的變速箱密封圈是通過利用普通O型圈的擠壓變形得到密封效果的。而普通O型圈長期處于變形的狀態(tài)，沒有有效的應(yīng)力減緩或消除機制，會使得普通O型圈變得老化、彈性減小，使得普通O型圈無法恢復(fù)原有狀態(tài)，無法適應(yīng)變速箱頻繁的更換轉(zhuǎn)速大小以及方向變化，也就無法達到及時發(fā)生形變起到密封的作用，導(dǎo)致密封失效，因而，普通O型圈需要頻繁更換，不但提高了使用成本，同時普通O型圈無法預(yù)期的失效，也給變速箱的密封效果帶來不確定性，如錯過普通O型圈最佳更換期，繼續(xù)使用以前變形的普通O型圈，會導(dǎo)致液體進入變速箱內(nèi)，長期以往會在不知不覺中造成變速箱的不可逆轉(zhuǎn)的損害，造成汽車的突然啟動失效、變速失效等情況。

因此，本實用新型提供了變速箱密封圈，用以解決以上提及的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供變速箱密封圈。

本實用新型需要解決的技術(shù)問題為：1、提高變速箱密封圈的耐壓性；2、極高變速箱密封圈的密封效果的可靠性；3、延長變速箱密封圈的使用壽命。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

變速箱密封圈，包括上環(huán)面、下環(huán)面、外側(cè)面、上內(nèi)側(cè)面和下內(nèi)側(cè)面；

所述的外側(cè)面的頂部設(shè)有上環(huán)面，所述的外側(cè)面的中間位置設(shè)有下環(huán)面，通過上環(huán)面該變速箱密封圈與頂蓋配合，且接觸面為端面，通過下環(huán)面該變速箱密封圈與安裝槽的槽體配合，且接觸面也為端面；

所述的外側(cè)面的相對位置設(shè)有上內(nèi)側(cè)面和下內(nèi)側(cè)面，所述的上內(nèi)側(cè)面位于上環(huán)面的下方和下環(huán)面的上方，所述的下內(nèi)側(cè)面位于下環(huán)面的下方；

所述的外側(cè)面、上內(nèi)側(cè)面和上環(huán)面之間填充的橡膠構(gòu)成第一緩沖部，所述的外側(cè)面、下內(nèi)側(cè)面和下環(huán)面之間填充的橡膠構(gòu)成第二緩沖部，所述的第一緩沖部和第二緩沖部之間設(shè)有連接部；

所述的外側(cè)面、上內(nèi)側(cè)面、下內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有多個凹槽和多個凸起，所述的凹槽和凸起依次交替排列，因此，所述的外側(cè)面、上內(nèi)側(cè)面、下內(nèi)側(cè)面為波浪形，當該變速箱密封圈與安裝槽接觸時，外側(cè)面、上內(nèi)側(cè)面、下內(nèi)側(cè)面分別與安裝槽內(nèi)側(cè)壁接觸，可形成多重密封線，提高了該種變速性密封件的密封效果的可靠性。

進一步地，所述的第一緩沖部的內(nèi)部沿周向設(shè)有若干第一緩沖腔。

進一步地，所述的第二緩沖部的內(nèi)部沿周向設(shè)有若干第二緩沖腔。

進一步地，所述的第一緩沖腔和第二緩沖腔為任意形狀的閉合腔體。