[實(shí)用新型]一種分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023262302.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN214875553U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴家濤;黃曉龍;李康偉;張達(dá);張華君;李鐘谷;蘭子檸;潘芷純
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北航天飛行器研究所
• 主分類號(hào): B64C27/08
• 分類號(hào): B64C27/08;B64C29/00;B64D27/02;B64C5/02;B64C25/10;B64C25/34;B64C27/22
• 代理公司: 武漢智匯為專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42235
• 代理人: 樊黎

1.一種分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，包括機(jī)身、起落架和機(jī)翼，所述起落架位于機(jī)身的底部，所述機(jī)身的頭部和尾部分別設(shè)有前旋翼系統(tǒng)和后旋翼系統(tǒng)，所述機(jī)翼位于前旋翼系統(tǒng)和后旋翼系統(tǒng)水平面的投影之間，其特征在于所述機(jī)翼上設(shè)有分布式推進(jìn)系統(tǒng)，所述分布式推進(jìn)系統(tǒng)包括動(dòng)力裝置和多個(gè)沿機(jī)翼長(zhǎng)度方向間隔排列的螺旋槳，所述動(dòng)力裝置用于螺旋槳驅(qū)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述動(dòng)力裝置包括短艙、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)和多個(gè)電機(jī)，所述短艙設(shè)置于機(jī)翼上，所述電機(jī)和螺旋槳安裝于短艙內(nèi)，所述電機(jī)與螺旋槳機(jī)械連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝于機(jī)身內(nèi)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)機(jī)械連接，所述控制系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)和多個(gè)電機(jī)電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述分布式推進(jìn)系統(tǒng)位于機(jī)翼靠近機(jī)身頭部的一側(cè)，所述機(jī)翼靠近機(jī)身尾部的一側(cè)設(shè)有副翼。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述機(jī)身的尾部設(shè)有后旋翼塔，所述后旋翼系統(tǒng)安裝于后旋翼塔上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述后旋翼塔上設(shè)有水平尾翼，所述水平尾翼位于后旋翼系統(tǒng)下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述水平尾翼上設(shè)有升降舵，所述升降舵位于水平尾翼靠近機(jī)身尾部的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述機(jī)翼上還設(shè)有翼尖小翼。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述機(jī)身的底部還設(shè)有外置的浮筒，所述起落架為可收放前三點(diǎn)式結(jié)構(gòu)，包括前起落架和后起落架，所述前起落架收納于機(jī)身內(nèi)，所述后起落架收納于浮筒內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述前旋翼系統(tǒng)的前旋翼和后旋翼系統(tǒng)的后旋翼均為剛性旋翼，所述前旋翼和后旋翼的槳葉半徑相同，所述前旋翼與后旋翼高度差為0.3-0.5倍槳葉半徑。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分布式推進(jìn)的縱列式高速無人直升機(jī)，其特征在于所述多個(gè)螺旋槳均為定距槳。