[實用新型]一種可視化橋梁防撞監控系統

有效

• 申請號: 202023259149.1
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN213880063U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 吳華軍;羅駿鳴;龔亮;俞永方;沈躍忠;申耀華
• 申請（專利權）人: 浙江新創建高速公路有限公司;浙江華是科技股份有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/225;H04N5/232;E02B3/26;G08G3/02
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實用新型公開了一種可視化橋梁防撞監控系統,包括經通訊傳輸模塊(1)相互連接的前端視頻采集模塊(2)、前端探測模塊(3)、報警模塊(4)、后端管理模塊(5)和后端識別模塊(6)，所述前端視頻采集模塊(2)和前端探測模塊(3)連接有安裝板(7)，安裝板(7)外側滑動連接有安裝架(8)，安裝架(8)四周設有折彎部(9)，折彎部(9)上設有套設在前端視頻采集模塊(2)和前端探測模塊(3)外側的防護罩(10)。本實用新型能夠對船舶的撞擊信息進行儲存和查詢，并方便對探測設備的安裝和更換。

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁防撞系統，特別是一種可視化橋梁防撞監控系統。

背景技術

傳統的橋梁防撞系統多采用雷達超聲波測距技術，紅外激光技術和激光掃描技術，利用超聲波或紅外激光的反射波實時檢測船舶的當前位置，并利用軟件分析船舶和橋梁之間的相對位置，再根據計算結果利用喇叭、顯示屏等設備作出報警指示。但由于該探測系統僅具有探測和報警功能，而沒有記錄和信息儲存的功能；導致當出現船舶無視警告并撞擊橋墩的問題時，管理人員很難在事后對撞擊船舶的信息進行查詢，也無法提供船舶撞擊的具體依據，對橋梁的管理造成難度。

此外，目前的探測設備普遍通過膨脹螺絲或預埋連接件的方式安裝在橋墩側部，但這種安裝結構一方面安裝強度和穩定性較低，容易受外力造成脫落或損壞，且連接件脫落后很難重新安裝；另一方面當探測設備需要進行加裝或更換時，則需要重新布置橋墩的連接件，進而增加了對設備的加裝或更換難度。因此，現有的橋梁防撞系統存在撞擊信息無法查詢，探測設備的安裝和更換困難的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種可視化橋梁防撞監控系統。它能夠對船舶的撞擊信息進行儲存和查詢，并方便對探測設備的安裝和更換。

本實用新型的技術方案：一種可視化橋梁防撞監控系統，包括經通訊傳輸模塊相互連接的前端視頻采集模塊、前端探測模塊、報警模塊、后端管理模塊和后端識別模塊，所述前端視頻采集模塊和前端探測模塊連接有安裝板，安裝板外側滑動連接有安裝架，安裝架四周設有折彎部，折彎部上設有套設在前端視頻采集模塊和前端探測模塊外側的防護罩。

前述的一種可視化橋梁防撞監控系統中，所述前端視頻采集模塊包括相互連接的攝像機和云臺。

前述的一種可視化橋梁防撞監控系統中，所述攝像機為低照度攝像機。

前述的一種可視化橋梁防撞監控系統中，所述安裝架內側經固定板連接橋墩，所述安裝板和固定板之間留有間隙。

前述的一種可視化橋梁防撞監控系統中，所述防護罩的內壁與安裝架的上端相互貼合。

前述的一種可視化橋梁防撞監控系統中，所述前端探測模塊包括熱成像探測模塊和/或超聲波雷達探測模塊。

前述的一種可視化橋梁防撞監控系統中，所述報警模塊包括聲光報警模塊、對講系統模塊和短信發送模塊中的一種或幾種。

前述的一種可視化橋梁防撞監控系統中，所述后端識別模塊包括船舶跟蹤模塊、船舶識別模塊、船舶軌跡分析模塊和船舶軌跡存儲模塊。

前述的一種可視化橋梁防撞監控系統中，所述后端管理模塊包括視頻存儲模塊、視頻播放模塊、查詢控制模塊和數據統計模塊。