[實用新型]一種安全型汽車座椅

有效

• 申請號: 202023258489.2
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214083957U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 滕克強;裴順姬;付京濤
• 申請（專利權）人: 北汽岱摩斯（滄州）汽車系統有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/06;B60N2/07
• 代理公司: 滄州市華盟知識產權代理事務所(普通合伙) 13142
• 代理人: 張林

本實用新型公開的一種安全型汽車座椅，座椅本體上設置有滑軌，滑軌和汽車地板之間設置有連接組件，連接組件包括調節搖桿、連接塊、第一地腳和第二地腳，調節搖桿和汽車地板鉸接，調節搖桿的一端和滑軌鉸接，調節搖桿的另一端和滑軌之間設置彈性件，連接塊設置在滑軌的另一端且通過第二地腳和汽車地板滑動連接，滑軌和汽車地板之間設置有限位組件，限位組件包括限位板和限位柱，限位板上配合限位柱的動作軌跡設置有弧形的限位槽。本實用新型通過在滑軌的兩側設置限位板，限位板可有效的防止滑軌側向偏移，能夠增加座椅本體的穩定性；在限位槽和限位柱的作用下，可有效的防止調節搖桿出現轉動過度的現象，避免對駕乘人員產生震蕩。

技術領域

本實用新型涉及其汽車座椅技術領域，尤其涉及一種安全型汽車座椅。

背景技術

汽車座椅是汽車上重要的部件，其與駕駛員的行車安全密切相關，專利號為CN201410232127.6的專利提出了一種被動安全型汽車座椅，如圖1所示，該汽車座椅包括滑軌1-1、調節搖桿1-2、后連接塊1-3、第一地腳架1-4、第二地腳架1-5和彈性元件1-6，汽車座椅設置在滑軌1-1上，調節搖桿1-2通過第一地腳架1-4和車身鉸接，調節搖桿1-2的一端和滑軌1-1鉸接，調節搖桿1-2的另一端通過彈性元件1-6和滑軌1-1連接，后連接塊1-3通過第二地腳架1-5和車身滑動連接，工作原理為：汽車發生碰撞時，在調節搖桿1-2的作用下，汽車座椅的前端先向上前方動作一定距離然后在彈性元件1-6的作用下迅速恢復至初始位置，一定程度減少安全帶、氣囊及汽車方向盤等對駕駛員或乘員造成嚴重傷害，達到保護駕乘人員的安全，但是該安全型座椅仍存在一些缺點：1、在汽車碰撞后汽車座椅向上前方動作時，容易使得調節搖桿1-2轉動的角度過大，調節搖桿1-2轉過豎直線繼續轉動，對駕乘人員造成震蕩；2、滑軌移動時，尤其是在汽車沿非直線行駛的過程中，滑軌具有側向移動的趨勢，影響該汽車座椅的穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足之處，提供一種安全型汽車座椅，從而有效解決現有技術中存在的不足之處。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種安全型汽車座椅，包括座椅本體，座椅本體上設置有滑軌，滑軌和汽車地板之間設置有連接組件，連接組件包括調節搖桿、連接塊、第一地腳和第二地腳，調節搖桿呈L型設置且在L型的折彎處通過第一地腳和汽車地板鉸接，調節搖桿的折彎處呈銳角，調節搖桿的一端和滑軌鉸接，調節搖桿的另一端和滑軌之間設置有彈性件，連接塊設置在滑軌的另一端且通過第二地腳和汽車地板滑動連接，所述滑軌和汽車地板之間設置有防止調節搖桿過度轉動的限位組件，限位組件包括設置于汽車地板上的限位板以及設置于滑軌上的限位柱，限位板上配合限位柱的動作軌跡設置有弧形的限位槽。

進一步的，所述限位板上設置有用于加強限位板結構的第一折彎。

進一步的，所述限位板上設置有第二折彎，第二折彎和汽車地板通過緊固螺栓連接。

進一步的，所述第二折彎和汽車地板焊接連接。

進一步的，所述限位槽內的一端設置有緩沖墊。

本實用新型的上述技術方案具有以下有益效果：本實用新型通過在滑軌的兩側設置限位板，限位板可有效的防止滑軌側向偏移，能夠增加座椅本體的穩定性；在限位槽和限位柱的作用下，可有效的防止調節搖桿出現轉動過度的現象，避免對駕乘人員產生震蕩。

附圖說明

圖1為現有技術中安全座椅滑軌和汽車地板連接示意圖；

圖2為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例滑軌和限位板的分解圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。