[實用新型]一種方便拆卸和調節風向的汽車空調

有效

• 申請號: 202023256439.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214001249U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 周濤;陳景銳
• 申請（專利權）人: 佛山市艾凱電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本實用新型涉及汽車配件領域，具體為一種方便拆卸和調節風向的汽車空調，包括制冷模組、風道殼、進風口、隔離板和出風口；本實用新型提供的汽車空調設置風道殼與制冷模組連接，擺葉安裝在風道殼的出風口處由固定件進行固定，拆卸時只需卸下固定件即可取出擺葉，也可直接將整個風道殼拆出，方便對擺葉進行清潔和更換；通過設置兩層擺葉對出風口進行橫向和縱向的組合調整，使得出風角度的調節更加精準，且只需通過一個撥片實現調節，操作簡單，更能滿足乘客對出風口的偏好調節。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，具體為一種方便拆卸和調節風向的汽車空調。

背景技術

為了調節車內溫度，提高行車時車內環境的舒適性，通常會在汽車內設置空調。

目前常見的貨車和客車的空調一般安裝在汽車頂部，且擺葉和出風口通常是一體式安裝，難以對擺葉進行清潔和更換；而可拆卸的汽車空調通常又沒有考慮到出風口的調節問題或者是調節的角度有限，難以滿足乘客的個性化需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便拆卸和調節風向的汽車空調，以解決上述背景技術中提出不易拆卸、出風口難以調節的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種方便拆卸和調節風向的汽車空調，包括制冷模組、風道殼、進風口、隔離板和出風口，該制冷模組安裝在汽車頂部；該風道殼的一面連接該制冷模組，該風道殼的另一面設有該進風口和該出風口，且該進風口和該出風口之間通過該隔離板分隔開；該出風口包括擺葉、撥片和連接塊；該擺葉分為上層擺葉和下層擺葉；該上層擺葉通過該連接塊將多個葉片連在一起，該下層擺葉也通過該連接塊將多個葉片連在一起；該撥片同時連接該上層擺葉和該下層擺葉，用于控制該擺葉的擺動方向。

作為進一步解決方案，該擺葉通過連接塊連接并卡裝在該風道殼的安裝槽內；該風道殼上還安裝有固定件，該固定件設置有與該連接塊配合的固定槽；該固定件的作用是從該出風口的外部封合該安裝槽，使該固定槽和該安裝槽連接成閉合的腔體，該連接塊卡緊在該腔體之間，防止擺葉松動。

作為進一步解決方案，該擺葉的每個葉片兩端都設置有凸部，該連接塊上設置有用于安裝該凸部的安裝孔；該擺葉的兩端由不同的該連接塊進行固定。

作為進一步解決方案，該擺葉的葉片的一端設置有兩個該凸部，分為上凸部和下凸部，對應安裝在兩個連接塊內；該上凸部通過該連接塊固定在該風道殼內不動；連接所述下凸部的所述連接塊(8)為懸空的非固定狀態，該下凸部能夠帶動葉片跟隨該連接塊擺動；該擺葉的葉片的另一端只設一個凸部，該凸部通過該連接塊固定在該風道殼內。

作為進一步解決方案，該上層擺葉安裝在靠近該出風口外部的一側，以朝向風口外側為前面，該下層擺葉安裝該上層擺葉的后面靠近該出風口內部的一側，該下層擺葉基本垂直于該上層擺葉。

作為進一步解決方案，該下層擺葉包括第一下葉片和第二下葉片；該第一下葉片與該撥片連接，該第一下葉片的中部挖空有弧形缺口，該弧形缺口頂部連接有圓柱，該圓柱兩端有限位凸臺，該限位凸臺用于限制該撥片的移動范圍；該第二下葉片通過該連接塊實現與該第一下葉片連接并同步擺動。

作為進一步解決方案，該撥片上設有第一卡槽、第二卡槽和撥片凸部；該上層擺葉中的一個葉片穿過該第一卡槽；該第二卡槽位于該撥片凸部的中間，該第二卡槽卡在該第一下葉片的該弧形缺口處并由該圓柱進行限位，該限位凸臺能夠防止該撥片擺動弧度過大脫出該第一下葉片。

作為進一步解決方案，該撥片能夠在垂直方向上下移動和在水平方向左右移動；該撥片垂直方向移動時帶動該上層擺葉上下擺動；該撥片水平方向移動時帶動該下層擺葉左右擺動。