[實用新型]一種具有料倉下料系統的橋吊

有效

• 申請號: 202023253125.5
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214383497U
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 李偉波;婁恒;杜天鋒;王喜偉;王曉洋;李建峰
• 申請（專利權）人: 廣元中孚高精鋁材有限公司
• 主分類號: B65D88/28
• 分類號: B65D88/28;B65D90/00;B66C1/10
• 代理公司: 成都欣圣知識產權代理有限公司 51292
• 代理人: 王海文

本實用新型提供一種具有料倉下料系統的橋吊，包括料倉主體，所述料倉主體外端對稱連接固定安裝板，所述安裝板遠離料倉主體的一側端面與液壓桿的一端連接固定，位于料倉主體左側的液壓桿的輸出端與第一擋板連接固定，且第一擋板穿過開設在料倉主體外端的滑槽與安裝板滑動連接，位于料倉主體右側的液壓桿的輸出端與第二擋板連接固定，且第二擋板穿過開設在料倉主體外端的滑槽與安裝板滑動連接，所述第一擋板與第二擋板相貼合，所述限位板上端面與第一擋板以及第二擋板滑動連接，與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：實現了對材料降落速度的調節。

技術領域

本實用新型是一種具有料倉下料系統的橋吊，屬于機械設備領域。

背景技術

橋吊是碼頭上用于進行裝卸作業的起重機，是碼頭的心臟力量，橋吊作業能力決定著一個碼頭的貨物吞吐能力。

現有橋吊的料倉具有缺少限制下料速度的部分，容易出現材料下落過快造成材料降落在地面上，造成材料飛濺導致人員受傷的現象出現，因此急需一種新的結構來解決該問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種具有料倉下料系統的橋吊，以解決上述背景技術中提出的難以調節下料速度的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種具有料倉下料系統的橋吊，包括料倉主體，所述料倉主體外端對稱連接固定安裝板，所述安裝板遠離料倉主體的一側端面與液壓桿的一端連接固定，位于料倉主體左側的液壓桿的輸出端與第一擋板連接固定，且第一擋板穿過開設在料倉主體外端的滑槽與安裝板滑動連接，位于料倉主體右側的液壓桿的輸出端與第二擋板連接固定，且第二擋板穿過開設在料倉主體外端的滑槽與安裝板滑動連接，所述第一擋板與第二擋板相貼合，所述料倉主體下端套裝限位板，所述限位板上端面與第一擋板以及第二擋板滑動連接。

進一步地，所述料倉主體內壁與擋條的一端連接固定，且擋條與豎直方向呈45-60°夾角，所述擋條的另一端與固定架連接固定，且固定架上端面加工成圓錐形。

進一步地，所述固定架環形側壁開設六個安裝孔，且安裝孔沿固定架中軸線呈60°分布，所述安裝孔與擋條的一端連接固定。

進一步地，所述限位板下端對稱連接固定安裝架，所述安裝架與掛鉤轉動連接。

進一步地，所述掛鉤的一側端面與卡接塊連接固定，所述卡接塊與限位架相卡接，所述限位架一側端面開設通孔，所述限位架經由限位銷穿過開設在限位架一側端面通孔與開設在卡接塊一側端面的限位卡孔相卡接。

進一步地，所述第一擋板靠近第二擋板的一端加工斜截面，且斜截面與水平面呈45-60°夾角，所述第二擋板靠近第一擋板的一端加工斜截面，且斜截面與水平呈45-60°夾角。

進一步地，所述第一擋板靠近第二擋板的一側端面開設凹槽，所述凹槽與橡膠墊相卡接，所述橡膠墊遠離凹槽的一端與第二擋板相貼合。

進一步地，所述第一擋板為截面呈L形的板狀結構，且第一擋板上端面限位滑槽，所述限位滑槽與安裝板滑動連接，所述第二擋板為截面呈L形的板狀結構，且第二擋板上端面限位滑槽。

本實用新型的有益效果：通過在料倉主體外端對稱連接固定安裝板，利用安裝板一側端面連接固定的液壓桿分別連接第一擋板以及第二擋板，在第一擋板以及第二擋板的作用下，實現了對材料的阻擋，在液壓桿輸出端的作用下定量移動第一擋板以及第二擋板，進而實現了材料降落速度的調節，避免了材料掉落過快，造成材料飛濺傷害工作人員的現象出現。

通過在料倉主體內部增加固定架，利用與固定架連接固定的擋條與料倉主體相卡接，在擋條的作用下，實現了對加入料倉主體的材料速度的降低，避免了材料直接與第一擋板以及第二擋板接觸造成第一擋板與第二擋板損壞的現象出現。