[實用新型]一種汽車彈簧扭力測量定位裝置

有效

• 申請號: 202023251615.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214010611U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 曾翊城
• 申請（專利權）人: 湖南一城零部件有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車彈簧扭力測量定位裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端對稱設有兩個支撐桿(9)，兩個所述支撐桿(9)的內部分別轉動連接有連接桿(10)，兩個所述連接桿(10)相對的一端分別插設有第一螺栓(12)，兩個所述連接桿(10)相對的一端分別通過兩個第一螺栓(12)固定連接有套桿(11)，兩個所述套桿(11)相對的一端共同轉動連接有圓桿，兩個所述套桿(11)的外緣共同套設有彈簧(13)，兩個所述套桿(11)相背離的一端分別設有用于對彈簧(13)的兩端進行固定的卡箍(14)，所述底板(1)的內部設有用于帶動兩個套桿(11)往不同方向轉動的驅動機構。

2.根據權利要求1所述的一種汽車彈簧扭力測量定位裝置，其特征在于，所述驅動機構包括設置于底板(1)內部的安裝槽，所述安裝槽的內部設有電機(2)，所述底板(1)的內部還設有裝置腔(3)，所述電機(2)的輸出軸末端固定連接有傳動桿，所述傳動桿的上端貫穿安裝槽的頂壁并延伸至裝置腔(3)的內部，所述傳動桿的上端固定連接有第一錐形齒輪(4)，所述裝置腔(3)的內部對稱設有兩個轉桿(6)，兩個所述轉桿(6)相對的一端分別固定連接有第二錐形齒輪(5)，兩個所述第二錐形齒輪(5)共同與第一錐形齒輪(4)嚙合，兩個所述轉桿(6)的另一端分別貫穿裝置腔(3)的兩側壁并延伸至底板(1)的外部，兩個所述轉桿(6)的另一端分別固定連接有第一齒輪(7)，兩個所述連接桿(10)相背的一端分別固定連接有第二齒輪(8)，兩個所述第二齒輪(8)分別與兩個第一齒輪(7)嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車彈簧扭力測量定位裝置，其特征在于，兩個所述卡箍(14)的上端分別設有用于對兩個卡箍(14)擰緊的第二螺栓(15)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車彈簧扭力測量定位裝置，其特征在于，兩個所述連接桿(10)相對的一端分別設有凹槽，兩個所述套桿(11)相背的一端分別設有凸起，兩個所述凸起分別插設于兩個凹槽的內部。