[實用新型]一種用于汽車傳動軸套組件的密封檢測裝置

有效

• 申請號: 202023250641.2
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN213579980U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 王順;牛海峰;術永建
• 申請（專利權）人: 山東凱福瑞汽車配件有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 陳廣富

本實用新型公開了一種用于汽車傳動軸套組件的密封檢測裝置，包括底座，所述底座的上端兩側呈對稱的可拆卸連接第一T型座和第二T型座；所述第一T型座和第二T型座相對的端面上分別固定連接有第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸的支撐端分別可拆卸連接有第一塞體和第二塞體，所述第一塞體和第二塞體位于同一軸線上；所述第一塞體上開設有L形氣道，所述L形氣道的出口位于第一塞體的前端，所述L形氣道的進口位于第一塞體的外周上，并且所述進口上連接有導氣管路，所述導氣管路上安裝有氣壓表。本實用新型結構簡單、合理，能夠快速的對汽車傳動軸套組件的密封性進行檢測。

技術領域

本實用新型涉及傳動軸套質檢技術領域，具體涉及一種用于汽車傳動軸套組件的密封檢測裝置。

背景技術

汽車傳動軸套組件是由軸套和安裝在軸套內壁兩端的O型密封圈組成，然而在軸套內安裝密封圈時，很容易出現安裝不到位的情況，這就導致傳動軸套組件的密封失效，另外流水線生產中，還存在漏裝密封圈的問題出現；

目前，對軸套內密封圈的安裝檢測，僅僅是通過質檢人員觀察，這種通過肉眼觀察的質檢方式，僅能發現漏裝密封圈的問題，而密封圈安裝不到位的情況就很難發現，這些密封圈安裝不到位的傳動軸套組件流入市場后，由于密封效果存在缺陷，直接導致所使用的車輛出現傳動軸或變速箱漏油情況發生。

發明內容

本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種用于汽車傳動軸套組件的密封檢測裝置，其結構合理，能夠快速對汽車傳動軸套組件的密封性快速進行檢測。

本實用新型的技術方案是：

一種用于汽車傳動軸套組件的密封檢測裝置，包括氣泵、底座，所述底座的上端面兩側呈對稱的可拆卸連接第一T型座和第二T型座；

所述第一T型座和第二T型座相對的端面上分別固定連接有第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸和第二氣缸的支撐端分別可拆卸連接有第一塞體和第二塞體，所述第一塞體和第二塞體位于同一軸線上；

所述第二塞體上開設有L形氣道，所述L形氣道的出口位于第二塞體的前端，所述L形氣道的進口位于第二塞體的外周上，并且L形氣道的進口與氣泵的出口之間連接有導氣管路，所述導氣管路上安裝有氣壓表。

優選的，所述第一T型座和第二T型座均通過螺栓連接在底座上。

優選的，所述底座沿長度方向開設有一組與第一T型座和第二T型座位置對應的螺栓孔。

優選的，所述第一氣缸和第二氣缸的支撐端端部均設有鍵凸，所述第一塞體和第二塞體的后端均設有與鍵凸插接適配的鍵槽。

優選的，所述鍵凸和鍵槽的縱截面均為十字形。

優選的，所述底座的上端面還設有標尺，所述標尺與第一氣缸和第二氣缸相對平行布置。

本實用新型與現有技術相比較，具有以下優點：

本實用新型通過傳動軸套組件與第一塞體和第二塞體形成一個空腔，再利用氣泵對空腔內打壓，打壓結束后通過觀察氣壓表的數值有無降低，能夠快速的了解密封效果是否合格。

本實用新型的結構簡單、合理，并且生產成本低，能夠填補目前生產線上沒有專用檢測密封工具的空缺，因此也提高了出廠和合格率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為傳動軸套組件和第一塞體和第二塞體的裝配示意圖；

圖3為本實用新型的使用狀態結構示意圖；