[實(shí)用新型]一種停機(jī)坪的停機(jī)位置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023250395.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214362966U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張光旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東鴻源智能科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01F3/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F3/00;G01V8/20
• 代理公司: 廣州晟策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44709
• 代理人: 李靖

本實(shí)用新型具體公開(kāi)了一種停機(jī)坪的停機(jī)位置結(jié)構(gòu)，包括：平臺(tái)板，所述平臺(tái)板上設(shè)置有降落凹槽；主監(jiān)測(cè)組件，所述主監(jiān)測(cè)組件安裝在所述平臺(tái)板中部的監(jiān)測(cè)孔內(nèi)，并且所述主監(jiān)測(cè)組件的監(jiān)測(cè)射線方向垂直于所述平臺(tái)板；至少兩個(gè)輔助監(jiān)測(cè)組件，所述輔助監(jiān)測(cè)組件傾斜固定在所述平臺(tái)板不同側(cè)端，并且所述輔助監(jiān)測(cè)組件的監(jiān)測(cè)射線均與所述主監(jiān)測(cè)組件的監(jiān)測(cè)射線相交于一點(diǎn)。本實(shí)用新型的停機(jī)坪的位置結(jié)構(gòu)通過(guò)輔助監(jiān)測(cè)組件的側(cè)方向定位以及主檢測(cè)組件的主方向的定位可以保障無(wú)人機(jī)的能夠更加精準(zhǔn)地降落至平臺(tái)板上，避免無(wú)人機(jī)發(fā)生降落撞擊，影響其使用壽命，同時(shí)還可以提高降落操作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種停機(jī)坪的停機(jī)位置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。可在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行。回收時(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收。可反復(fù)使用多次。廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等。

但是，現(xiàn)有的大多數(shù)無(wú)人機(jī)停機(jī)平臺(tái)對(duì)無(wú)人機(jī)降落的精準(zhǔn)度不夠，容易發(fā)生滑移或者撞擊損耗，影響使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種停機(jī)坪的停機(jī)位置結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型所要解決的上述問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案以實(shí)現(xiàn)：

一種停機(jī)坪的停機(jī)位置結(jié)構(gòu)，包括：平臺(tái)板，所述平臺(tái)板上設(shè)置有降落凹槽；主監(jiān)測(cè)組件，所述主監(jiān)測(cè)組件安裝在所述平臺(tái)板中部的監(jiān)測(cè)孔內(nèi)，并且所述主監(jiān)測(cè)組件的監(jiān)測(cè)射線方向垂直于所述平臺(tái)板；至少兩個(gè)輔助監(jiān)測(cè)組件，所述輔助監(jiān)測(cè)組件傾斜固定在所述平臺(tái)板不同側(cè)端，并且所述輔助監(jiān)測(cè)組件的監(jiān)測(cè)射線均與所述主監(jiān)測(cè)組件的監(jiān)測(cè)射線相交于一點(diǎn)。

優(yōu)選的，所述主監(jiān)測(cè)組件的最高點(diǎn)的位置小于或者等于所述監(jiān)測(cè)孔的最高處。

優(yōu)選的，所述主監(jiān)測(cè)組件包括主檢測(cè)器、第一定位件、第一支座和第一限位件，所述主檢測(cè)器位于所述監(jiān)測(cè)孔處，所述第一定位件的兩端分別與所述主檢測(cè)器的底部、第一限位件的內(nèi)側(cè)端連接，所述第一限位件固定在所述第一支座上，所述第一支座固定在所述平臺(tái)板的底部。

優(yōu)選的，所述主檢測(cè)器選用紅外線傳感器。

優(yōu)選的，所述輔助監(jiān)測(cè)組件包括輔助監(jiān)測(cè)器、調(diào)節(jié)組件和第二限位組件，所述調(diào)節(jié)組件位于所述平臺(tái)板的側(cè)端并且與所述輔助監(jiān)測(cè)器的底部活動(dòng)連接，所述第二限位組件位于所述平臺(tái)板的側(cè)端并且與所述輔助監(jiān)測(cè)器的背端限位固定連接，所述調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)所述輔助監(jiān)測(cè)器的傾斜角度，所述第二限位組件用于限制輔助監(jiān)測(cè)器的固定位置。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件和第二限位組件均固定在支撐支架上表面，所述支撐支架固定在所述平臺(tái)板的底部表面，并且所述輔助監(jiān)測(cè)器的最高點(diǎn)與所述平臺(tái)板的表面的相持平或者低于所述平臺(tái)板的表面。

優(yōu)選的，所述輔助監(jiān)測(cè)器選用紅外感應(yīng)器。

優(yōu)選的，所述輔助監(jiān)測(cè)器選用四個(gè)，分別位于所述平臺(tái)板的四個(gè)邊角。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括第二支座、第二限位件和第二限位件，所述第二限位件固定在所述支撐支架的上表面，所述第二限位件固定在所述支撐支架的上表面并且所述第二限位件與所述支撐支架形成U安裝結(jié)構(gòu)，所述第二限位件的底部鉸接連接在所述第二限位件的內(nèi)側(cè)端，使得輔助監(jiān)測(cè)器可進(jìn)行調(diào)節(jié)傾斜角度，所述第二限位件的頂部與所述輔助監(jiān)測(cè)器的底部固定連接。

有益效果：采用本實(shí)用新型所述的結(jié)構(gòu)后，通過(guò)輔助監(jiān)測(cè)組件的側(cè)方向定位以及主檢測(cè)組件的主方向的定位可以保障無(wú)人機(jī)的能夠更加精準(zhǔn)地降落至平臺(tái)板上，避免無(wú)人機(jī)發(fā)生降落撞擊，影響其使用壽命，同時(shí)還可以提高降落操作效率。