[實(shí)用新型]一種軌道電路平衡電流裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023249640.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213906077U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李政恒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李政恒
• 主分類號(hào): H02B1/56
• 分類號(hào): H02B1/56;H02B1/28;B60M1/30
• 代理公司: 北京沃知思真知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11942
• 代理人: 周俊華

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道電路平衡電流裝置，包括平衡電流裝置主體、保護(hù)外殼、凸齒輪和支撐柱，所述平衡電流裝置主體的外側(cè)安裝有保護(hù)外殼，且保護(hù)外殼的內(nèi)部通過(guò)支撐架與電機(jī)相連接，并且電機(jī)的頂部與主軸相連接，同時(shí)主軸的頂部與凸齒輪相連接。該軌道電路平衡電流裝置，在保護(hù)外殼的頂部設(shè)置有防塵板，使得防塵板可以對(duì)外部的灰塵進(jìn)行隔離，從而保持裝置內(nèi)部的清潔，在電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)可以帶動(dòng)防塵板進(jìn)行抖動(dòng)，有利于將防塵板表面的灰塵進(jìn)行抖落工作，從而避免防塵板出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，提高散熱效果，同時(shí)頂部的防護(hù)蓋可以通過(guò)拉動(dòng)連接桿進(jìn)行快速拆卸，從而方便對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種軌道電路平衡電流裝置。

背景技術(shù)

軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定的軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)，在電氣化區(qū)段列車行駛的過(guò)程中電流從接觸網(wǎng)流向鋼軌上，可能會(huì)造成兩根鋼軌電流不一致的情況，會(huì)影響列車的運(yùn)行安全，因此需要軌道電路平衡電流裝置，但是目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的軌道電路平衡電流裝置還存在以下問(wèn)題：

1、在裝置的外部設(shè)置有防護(hù)殼，從而使得在裝置工作時(shí)的熱量不易排出，從而會(huì)影響到裝置的使用效果，同時(shí)列車行駛時(shí)會(huì)揚(yáng)起較大的灰塵，使得裝置內(nèi)部容易進(jìn)灰塵；

2、在對(duì)裝置進(jìn)行維護(hù)時(shí)，不能對(duì)頂部進(jìn)行打開(kāi)，使得維護(hù)時(shí)不是很方便，從而降低維護(hù)效率。

針對(duì)上述問(wèn)題，在原有的軌道電路平衡電流裝置的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道電路平衡電流裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的軌道電路平衡電流裝置，在裝置的外部設(shè)置有防護(hù)殼，從而使得在裝置工作時(shí)的熱量不易排出，從而會(huì)影響到裝置的使用效果，同時(shí)列車行駛時(shí)會(huì)揚(yáng)起較大的灰塵，使得裝置內(nèi)部容易進(jìn)灰塵，同時(shí)在對(duì)裝置進(jìn)行維護(hù)時(shí)，不能對(duì)頂部進(jìn)行打開(kāi)，使得維護(hù)時(shí)不是很方便，從而降低維護(hù)效率的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種軌道電路平衡電流裝置，包括平衡電流裝置主體、保護(hù)外殼、凸齒輪和支撐柱，所述平衡電流裝置主體的外側(cè)安裝有保護(hù)外殼，且保護(hù)外殼的內(nèi)部通過(guò)支撐架與電機(jī)相連接，并且電機(jī)的頂部與主軸相連接，同時(shí)主軸的頂部與凸齒輪相連接，所述凸齒輪的頂部設(shè)置有凸塊，且凸塊的頂面與支撐柱的底部相接觸，并且支撐柱的內(nèi)部通過(guò)伸縮彈簧與固定架相連接，同時(shí)固定架的前后兩端與保護(hù)外殼相連接，所述支撐柱貫穿固定架的內(nèi)部與防塵板的底部相連接，且防塵板的底部與固定架相接觸，所述保護(hù)外殼的頂部通過(guò)固定柱和固定槽與防護(hù)蓋相連接，且固定柱的頂部與固定栓相連接，并且固定栓的底部與連接桿相連接，同時(shí)固定栓的底部通過(guò)復(fù)位彈簧與防護(hù)蓋相連接。

優(yōu)選的，所述平衡電流裝置主體位于保護(hù)外殼的內(nèi)部，且保護(hù)外殼頂部開(kāi)口面積小于防護(hù)蓋的底部面積，并且防護(hù)蓋的頂部為傾斜設(shè)置。

優(yōu)選的，所述主軸與凸齒輪為一體化結(jié)構(gòu)，且凸齒輪上對(duì)稱分布有凸塊，并且凸塊的頂部為傾斜設(shè)置，同時(shí)凸塊之間的傾斜方向相反。

優(yōu)選的，所述凸塊與支撐柱的底部相互貼合，且支撐柱的底部為傾斜設(shè)置，并且支撐柱與固定架為滑動(dòng)連接，同時(shí)支撐柱通過(guò)伸縮彈簧與固定架構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐柱位于防塵板的底部，且防塵板的底部為彈性橡膠材質(zhì)，并且防塵板與保護(hù)外殼為旋轉(zhuǎn)連接，同時(shí)防塵板為傾斜設(shè)置。

優(yōu)選的，所述固定柱與固定栓相互卡合，且固定栓通過(guò)復(fù)位彈簧與防護(hù)蓋構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，并且固定栓對(duì)稱分布在連接桿的上下兩側(cè)，同時(shí)連接桿對(duì)稱分布在防護(hù)蓋的左右兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該軌道電路平衡電流裝置，

1、在保護(hù)外殼的內(nèi)部設(shè)置有風(fēng)機(jī)，使得在風(fēng)機(jī)工作時(shí)，可以將裝置內(nèi)部的熱量從頂部排除，從而有利于降低內(nèi)部的溫度，同時(shí)在保護(hù)外殼的頂部設(shè)置有防護(hù)蓋，可以增加裝置的通風(fēng)性，同時(shí)傾斜的設(shè)置可以使得防護(hù)蓋有良好的避雨效果；