[實(shí)用新型]用于混凝土泵車的液壓系統(tǒng)及混凝土泵車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023248639.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215171112U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方展;吳萬(wàn)廣;陳蘭強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南慧盟重工科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B1/02
• 分類號(hào): F15B1/02;F15B1/26;F15B11/00;F15B13/02;F15B15/14
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 鄺圓暉;王崇

本實(shí)用新型提供了一種用于混凝土泵車的液壓系統(tǒng)及混凝土泵車，該液壓系統(tǒng)包括主油缸、信號(hào)閥組、溢流閥組、第一油源、第二油源、油箱以及蓄能器，第一油源與主油缸連通；信號(hào)閥組在主油缸和溢流閥組之間；第二油源可與主油缸的有桿腔連通，在第二油源和主油缸之間設(shè)有蓄能器；主油缸的活塞朝主油缸的無(wú)桿腔運(yùn)動(dòng)至預(yù)設(shè)位置后，主油缸通過(guò)信號(hào)閥組向溢流閥組發(fā)送信號(hào)油，使得溢流閥組溢流，并使得第一油源提供至主油缸的無(wú)桿腔的油壓小于第二油源和蓄能器提供的油壓；主油缸的有桿腔與第二油源和蓄能器連通后，使得主油缸有桿腔的油壓大于主油缸無(wú)桿腔的油壓。該液壓系統(tǒng)在電磁閥故障的情況下，主油缸也能完成回退，提高了液壓系統(tǒng)的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混凝土泵車技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于混凝土泵車的液壓系統(tǒng)及混凝土泵車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)包括溢流閥組，溢流閥組設(shè)有電磁閥，在電磁閥得電的情況下，第一油源為液壓系統(tǒng)提供正常油壓，當(dāng)電磁閥不得電情況下，液壓系統(tǒng)處于失壓狀態(tài)。現(xiàn)有的混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，必須在該電磁閥不得電的情況下，主油缸的活塞才能移動(dòng)至主油缸的無(wú)桿腔的底壁以完成回退，在該電磁閥故障的情況下可能無(wú)法完成回退，降低了系統(tǒng)的可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷或不足，本實(shí)用新型提供了一種用于混凝土泵車的液壓系統(tǒng)及混凝土泵車，能夠避免因電磁閥故障使得主油缸的活塞無(wú)法回退，使液壓系統(tǒng)更加穩(wěn)定可靠。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型第一方面提供了一種用于混凝土泵車的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)包括主油缸、信號(hào)閥組、溢流閥組、第一油源、第二油源、油箱以及蓄能器，

第一油源與主油缸連通；

信號(hào)閥組設(shè)置在主油缸和溢流閥組之間；

第二油源能夠與主油缸的有桿腔連通，蓄能器設(shè)置在第二油源和主油缸之間；

主油缸的活塞朝主油缸的無(wú)桿腔運(yùn)動(dòng)至預(yù)設(shè)位置后，主油缸通過(guò)信號(hào)閥組向溢流閥組發(fā)送信號(hào)油，使得溢流閥組溢流，并使得第一油源提供至主油缸的無(wú)桿腔的油壓小于第二油源和蓄能器提供的油壓；

主油缸的有桿腔與第二油源和蓄能器連通后，使得主油缸有桿腔的油壓大于主油缸無(wú)桿腔的油壓。

可選地，主油缸包括第一主油缸和第二主油缸，信號(hào)閥組包括第一信號(hào)閥組和第二信號(hào)閥組，溢流閥組包括第一控制口和第二控制口；

第一信號(hào)閥組設(shè)置在第一主油缸和溢流閥組之間，第二信號(hào)閥組設(shè)置在第二主油缸和溢流閥組之間；

第一主油缸通過(guò)第一信號(hào)閥組傳遞信號(hào)油至第一控制口，第二主油缸通過(guò)第二信號(hào)閥組傳遞信號(hào)油至第二控制口。

可選地，第一主油缸的有桿腔能夠與第二主油缸的有桿腔連通，第一主油缸的無(wú)桿腔能夠與第二主油缸的無(wú)桿腔連通。

可選地，第二主油缸的有桿腔通過(guò)球閥與第二油源和蓄能器連通。

可選地，第一主油缸的無(wú)桿腔設(shè)有第一限位油缸，第二主油缸的無(wú)桿腔設(shè)有第二限位油缸，第一限位油缸和第二限位油缸能夠與油箱或第二油源連通。

可選地，該液壓系統(tǒng)還包括退砼閥組，退砼閥組設(shè)置在第一限位油缸和第二限位油缸與第二油源之間，第一限位油缸和第二限位油缸通過(guò)退砼閥組與油箱或第二油源連通。

可選地，退砼閥組包括二位四通電磁閥和單向閥，二位四通電磁閥包括第一連接口、第二連接口以及第三連接口，單向閥設(shè)置在第一連接口和第二油源之間，第二連接口和油箱連通，第三連接口與第一限位油缸和第二限位油缸連通。

可選地，第一主油缸的無(wú)桿腔和第二主油缸的無(wú)桿腔之間通過(guò)無(wú)桿腔連通閥組連接，無(wú)桿腔連通閥組用于控制第一主油缸的無(wú)桿腔和第二主油缸的無(wú)桿腔之間的連通。