[實(shí)用新型]一種附加支持臂的剎車輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023248484.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號(hào): CN214028806U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 茍成林;桑辰;張璐;王悅偉
• 申請（專利權(quán)）人: 西北農(nóng)林科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B62B5/04
• 分類號(hào): B62B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種附加支持臂的剎車輪，其特征在于，包括支持臂伸縮機(jī)構(gòu)和雙排輪機(jī)構(gòu)，所述支持臂伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述雙排輪機(jī)構(gòu)上；所述支持臂伸縮機(jī)構(gòu)包括減速器套筒、兩根支持臂短桿和兩根支持臂長桿，所述減速器套筒套裝在所述雙排輪機(jī)構(gòu)的雙排輪架上且可上下滑動(dòng)，所述減速器套筒與所述雙排輪架之間的間隙內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置彈簧；所述兩根支持臂長桿對稱設(shè)置，且所述支持臂長桿上端與所述減速器套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述兩根支持臂短桿對稱設(shè)置，且所述支持臂短桿一端與所述雙排輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與相對應(yīng)的支持臂長桿中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，工作穩(wěn)定安全，能夠滿足車輪運(yùn)動(dòng)過程中對不同運(yùn)動(dòng)情況的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于車輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種附加支持臂的剎車輪。

背景技術(shù)

對于現(xiàn)在小型推車的車輪，車輪的剎車一般是通過腳踏板的杠桿結(jié)構(gòu)來擠壓車輪，用摩擦力使得車輪鎖死。車輪這樣鎖死后，與地面的接觸面積小，只受到了地面給與的豎直方向上的一個(gè)約束，在車輪單獨(dú)使用或者兩個(gè)車輪并排使用時(shí)，不能保證車輪的穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種附加支持臂的剎車輪，旨在保證小型推車領(lǐng)域中單輪和雙輪推車的穩(wěn)定性和安全性。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本實(shí)用新型采用了以下方案：

一種附加支持臂的剎車輪，包括支持臂伸縮機(jī)構(gòu)和雙排輪機(jī)構(gòu)，所述支持臂伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述雙排輪機(jī)構(gòu)上；所述支持臂伸縮機(jī)構(gòu)包括減速器套筒、兩根支持臂短桿和兩根支持臂長桿，所述減速器套筒套裝在所述雙排輪機(jī)構(gòu)的雙排輪架上且可上下滑動(dòng)，所述減速器套筒與所述雙排輪架之間的間隙內(nèi)設(shè)置有內(nèi)置彈簧；所述兩根支持臂長桿對稱設(shè)置，且所述支持臂長桿上端與所述減速器套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述兩根支持臂短桿對稱設(shè)置，且所述支持臂短桿一端與所述雙排輪架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與相對應(yīng)的支持臂長桿中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述支持臂長桿上端與所述減速器套筒之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸連接；所述支持臂短桿的兩端分別通過相對應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸與所述雙排輪架和所述支持臂長桿中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述支持臂伸縮機(jī)構(gòu)還包括對稱設(shè)置的兩個(gè)活動(dòng)夾，所述活動(dòng)夾的上部與所述減速器套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述活動(dòng)夾的上端通過相對應(yīng)的連接彈簧與所述減速器套筒連接，所述活動(dòng)夾下部設(shè)置有棘齒結(jié)構(gòu)與所述雙排輪架上的棘條配合。

進(jìn)一步，所述活動(dòng)夾的上部通過轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸與所述減速器套筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步，所述減速器套筒上與所述雙排輪架上棘條的對應(yīng)處設(shè)置有豁口，所述活動(dòng)夾位于所述豁口處。

進(jìn)一步，所述減速器套筒的本體是階梯狀圓筒結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述雙排輪機(jī)構(gòu)包括雙排輪架和兩個(gè)車輪，所述車輪通過相應(yīng)的軸套和銷釘設(shè)置在所述雙排輪架上。

進(jìn)一步，所述雙排輪架呈倒T形結(jié)構(gòu)。

當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí)，下壓支持臂伸縮機(jī)構(gòu)中的減速器套筒，所述減速器套筒帶動(dòng)支持臂短桿和支持臂長桿向外旋轉(zhuǎn)張開，使得所述支持臂長桿的下端低于車輪下沿，從而使所述車輪達(dá)到減速剎車的目的；

當(dāng)剎車制動(dòng)結(jié)束時(shí)，釋放所述減速器套筒，在內(nèi)置彈簧的作用下，所述減速器套筒上升并帶動(dòng)所述支持臂短桿和支持臂長桿向內(nèi)旋轉(zhuǎn)收縮，使得所述支持臂長桿的下端高于所述車輪下沿，從而使所述車輪處于可行走狀態(tài)。

進(jìn)一步，當(dāng)所述車輪處于制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，利用活動(dòng)夾上的棘齒結(jié)構(gòu)與雙排輪架上相對應(yīng)的棘條契合鎖死；當(dāng)結(jié)束制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，壓縮連接彈簧解除所述活動(dòng)夾上的夾棘齒結(jié)構(gòu)與所述棘條的契合，以方便所述減速器套筒上升。

該附加支持臂的剎車輪具有以下有益效果：

（1）本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，工作穩(wěn)定安全，能夠滿足車輪運(yùn)動(dòng)過程中對不同運(yùn)動(dòng)情況的需求。