[實用新型]新型車頭防撞保護裝置

有效

• 申請號: 202023248376.4
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214563984U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 艾清;鄧進
• 申請（專利權）人: 深圳鼎力數碼科技有限公司
• 主分類號: B41J29/12
• 分類號: B41J29/12;B41J25/00
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

1.新型車頭防撞保護裝置，包括固定支架(1)，其特征在于：所述固定支架(1)的兩端安裝有擺臂(2)，所述擺臂(2)與固定支架(1)之間連接有等高螺絲(3)，所述擺臂(2)的末端連接有拉環(4)，且擺臂(2)自下而上貫穿有防撞擺桿(7)，所述防撞擺桿(7)的下端連接有防撞擋塊(8)，且防撞擋塊(8)的外側固定有齒狀擋片(9)，所述固定支架(1)的后面連接有固定件(10)，且固定支架(1)的底部右側安裝有近接觸感應器(6)，所述固定件(10)的內側活動連接有彈力調節架(5)，所述固定件(10)的右側設置有彎鉤(11)，且彎鉤(11)的頂端連接有基板(12)，所述基板(12)的頂部兩側焊接螺柱(13)，且螺柱(13)的外部活動連接有活動板(14)，所述活動板(14)的頂部兩側安裝有鎖緊螺母(15)，且活動板(14)頂部中央連接有拉力彈簧(16)。

2.根據權利要求1所述的新型車頭防撞保護裝置，其特征在于：所述齒狀擋片(9)與防撞擋塊(8)之間為可拆卸連接，且齒狀擋片(9)的高度大于防撞擋塊(8)的高度。

3.根據權利要求1所述的新型車頭防撞保護裝置，其特征在于：所述固定支架(1)與防撞擋塊(8)之間通過擺臂(2)以及防撞擺桿(7)構成升降結構，且防撞擺桿(7)的外部與擺臂(2)的內部貼合嚴密。

4.根據權利要求1所述的新型車頭防撞保護裝置，其特征在于：所述防撞擋塊(8)與固定支架(1)之間通過等高螺絲(3)構成旋轉結構，且固定支架(1)、擺臂(2)以及防撞擺桿(7)之間通過等高螺絲(3)構成一體化結構。

5.根據權利要求1所述的新型車頭防撞保護裝置，其特征在于：所述活動板(14)與螺柱(13)之間為滑動連接，且活動板(14)的內部與螺柱(13)的外部貼合嚴密。

6.根據權利要求1所述的新型車頭防撞保護裝置，其特征在于：所述活動板(14)與擺臂(2)之間通過拉環(4)以及拉力彈簧(16)構成彈力結構，且活動板(14)與基板(12)之間通過鎖緊螺母(15)以及螺柱(13)構成升降結構。