[實用新型]一種固態電池電極膜成形裝置

有效

• 申請號: 202023247524.0
• 申請日: 2020-12-26
• 公開（公告）號: CN214081557U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 侯棟;莊淑君;孫貫英;施云才
• 申請（專利權）人: 洛陽尹太科智能科技有限公司
• 主分類號: B26D1/06
• 分類號: B26D1/06;B26D5/08;B26D7/02;B26D7/06;B26D7/00;H01M10/058
• 代理公司: 鄭州智多謀知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41170
• 代理人: 馬士騰

本實用新型公開一種固態電池電極膜成形裝置，包括箱體，箱體內設有第一壓輥與第二壓輥，第一壓輥的兩端在箱體外側分別連接第一帶輪與第一傳動齒輪，第二壓輥的一端設在箱體的側壁內，另一端在箱體外側與第二傳動齒輪連接，箱體的外側設有第一電機、第二電機、裁剪裝置與紅外控制器，第一電機的輸出軸設有第二帶輪，第二帶輪與第一帶輪通過皮帶可傳動連接，第二電機驅動裁剪裝置在箱體內做往復運動，紅外控制器通過控制器控制第二電機驅動；該固態電池電極膜成形裝置能夠使電極膜更加平展且無褶皺，整體結構穩定，操作方便，方便裁剪，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及固態電池技術領域，尤其涉及一種固態電池電極膜成形裝置。

背景技術

全固態鋰電池是相對液態鋰電池而言，是指結構中不含液體，所有材料都以固態形式存在的儲能器件。具體來說，它由正極材料+負極材料和電解質組成，而液態鋰電池則由正極材料+負極材料+電解液和隔膜組成。在固態離子學中，固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。固態電池一般功率密度較低，能量密度較高，功率重量比較高，因此是電動汽車很理想的電池，固態電池的使用離不開電極膜；而傳統的電極膜在使用時容易出現褶皺，且整體平整性較差，在生產工作時也不便于裁剪，使用不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述問題而提供一種能夠使電極膜更加平展且無褶皺，整體結構穩定，操作方便，方便裁剪的固態電池電極膜成形裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：一種固態電池電極膜成形裝置，包括箱體，所述箱體內設有第一壓輥與第二壓輥，所述第一壓輥與第二壓輥在箱體內水平并列設立，所述第一壓輥的兩端在箱體外側分別連接第一帶輪與第一傳動齒輪，所述第二壓輥的一端設在箱體的側壁內，另一端在箱體外側與第二傳動齒輪連接，所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪傳動連接，所述箱體的外側設有第一電機、第二電機、裁剪裝置與紅外控制器，所述第一電機的輸出軸設有第二帶輪，所述第二帶輪與第一帶輪通過皮帶可傳動連接，所述第二電機驅動裁剪裝置在箱體內做往復運動，所述紅外控制器通過控制器控制第二電機驅動，所述紅外控制器固定在箱體的外壁且設在裁剪裝置的正上方。

優選的，所述裁剪裝置包括刀架、齒條與裁刀，所述齒條設在刀架的底面，所述裁刀設在刀架的端部，所述刀架的下方設有第二電機，所述第二電機的輸出軸設有第三傳動齒輪，所述第三傳動齒輪通過齒條帶動刀架與裁刀在箱體內做往復運動，所述第二電機為步進電機。

優選的，所述刀架的上方兩側分別設有第一反射面板與第二反射面板，所述第一反射面板與第二反射面板用于接收并反射紅外控制器發出的紅外信號。

優選的，所述第一壓輥與第二壓輥之間設有間隙，間隙內設有電極膜，所述電極膜通過第一壓輥與第二壓輥碾壓向下移動，所述電極膜的兩側在第一壓輥與第二壓輥的正下方設有加熱面板，所述加熱面板為兩個且對稱設在電極膜的兩側，兩個所述加熱面板固定在箱體內。

優選的，所述箱體的底部設有條形槽孔，所述條形槽孔的下方設有收卷輥，所述收卷輥將碾壓加熱后的電極膜在條形槽孔處收卷。

優選的，所述紅外控制器包括紅外發射器與紅外接收器。

優選的，所述裁刀的長度大于第一壓輥與第二壓輥的長度。

本實用新型公開一種固態電池電極膜成形裝置，包括箱體，箱體內設有第一壓輥與第二壓輥，第一壓輥的兩端在箱體外側分別連接第一帶輪與第一傳動齒輪，第二壓輥的一端設在箱體的側壁內，另一端在箱體外側與第二傳動齒輪連接，箱體的外側設有第一電機、第二電機、裁剪裝置與紅外控制器，第一電機的輸出軸設有第二帶輪，第二帶輪與第一帶輪通過皮帶可傳動連接，第二電機驅動裁剪裝置在箱體內做往復運動，紅外控制器通過控制器控制第二電機驅動；該固態電池電極膜成形裝置能夠使電極膜更加平展且無褶皺，整體結構穩定，操作方便，方便裁剪，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種固態電池電極膜成形裝置的結構示意圖一。