[實用新型]一種分片式輪胎模具的壓緊裝置

有效

• 申請號: 202023244597.4
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214771467U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 李征;葉亮
• 申請（專利權）人: 杭州邁輪模具有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳農

本實用新型公開了一種分片式輪胎模具的壓緊裝置，包括加工臺，所述加工臺頂部固定連接有呈門型設置的支撐架，所述支撐架頂部固定連接有固定板；所述支撐架內側設有轉動桿，所述轉動桿兩端轉動套接有安裝板，所述安裝板固定連接在加工臺上表面，所述加工臺上表面連接有用于驅動轉動桿轉動的驅動機構；所述安裝板外側壁滑動連接有可上下移動的移動板。本實用新型，通過加工臺、支撐架、轉動桿、驅動機構、移動板和雙向螺桿之間的相互配合，利用雙向螺桿的轉動，可帶動活動板移動，調整兩個活動板間距離，適用于不同直徑輪胎的夾持工作，設計靈活，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及輪胎模具加工技術領域，尤其涉及一種分片式輪胎模具的壓緊裝置。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，而輪胎模具是輪胎生產的重要工具之一，輪胎模具是用于硫化成型各類輪胎的模具，主要包括有活絡模具和兩半模具，給輪胎的生產和檢測提供了極大便利。

其中，兩半模具由上下兩片組成，當工人需要對制作的輪胎模具進行一些細致的加工修理時，需要對輪胎模具進行壓緊固定，現有的壓緊裝置在使用過程中，其功能單一，一個壓緊裝置大多只能針對一種大小模具進行壓緊工作，設計不夠靈活，實用性不強，為此，我們設計了一種分片式輪胎模具的壓緊裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種分片式輪胎模具的壓緊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種分片式輪胎模具的壓緊裝置，包括加工臺，所述加工臺頂部固定連接有呈門型設置的支撐架，所述支撐架頂部固定連接有固定板；所述支撐架內側設有轉動桿，所述轉動桿兩端轉動套接有安裝板，所述安裝板固定連接在加工臺上表面，所述加工臺上表面連接有用于驅動轉動桿轉動的驅動機構；所述安裝板外側壁滑動連接有可上下移動的移動板，所述轉動桿側壁連接有推動移動板上下移動的傳動機構，兩個所述移動板之間轉動連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿位于支撐架內側，所述雙向螺桿外側壁螺紋套接有兩個對稱設置的壓緊組件，兩個所述移動板之間連接有用于限制壓緊組件轉動的限位組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述轉動桿外側壁轉動套接有支撐板，所述支撐板固定連接在加工臺上表面。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述驅動機構包括驅動電機，所述驅動電機輸出軸和轉動桿之間通過兩個相互嚙合的錐齒輪傳動連接，所述加工臺上表面開設有安裝槽，所述驅動電機與安裝槽內側壁固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述移動板外側壁固定連接有燕尾滑塊，所述安裝板外側壁開設有與燕尾滑塊相適配的滑槽。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述傳動機構包括固定連接在移動板外側壁上的齒條，所述齒條外側壁嚙合連接有平齒輪，所述轉動桿端部貫穿對應安裝板并與平齒輪內側壁固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述壓緊組件包括螺紋套接在雙向螺桿外側壁上的活動板，所述活動板頂部通過多根螺栓固定連接有L型壓板，所述L型壓板頂部位于固定板上方。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位組件包括兩個對稱設置的限位桿，所述限位桿貫穿活動板并與移動板外側壁固定連接。

本實用新型具有如下有益效果：

1、與現有技術相比，該分片式輪胎模具的壓緊裝置，通過加工臺、支撐架、轉動桿、驅動機構、移動板和雙向螺桿之間的相互配合，利用雙向螺桿的轉動，可帶動活動板移動，調整兩個活動板間距離，適用于不同直徑輪胎的夾持工作，設計靈活，實用性強。