[實用新型]新型多用途自轉旋翼機

有效

• 申請號: 202023242890.7
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214112889U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 李宜恒;朱清華;牛春來;申鎮;張振浩
• 申請（專利權）人: 南京華航翼飛行器技術有限公司
• 主分類號: B64D35/00
• 分類號: B64D35/00;B64D11/06;B64C1/06;B64C1/22;B64C5/00;B64C27/06;B64C7/00;B64D29/04
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 韓天宇

1.一種新型多用途自轉旋翼機，包括機身、機架、尾翼、動力裝置、旋翼、起落架、螺旋槳，機架上設置有機身，機架后方設置有動力裝置和尾翼，機架底部設置有起落架，其特征在于：所述的機架頂部通過分體式旋翼轂裝置連接有單主旋翼，分體式旋翼轂裝置內設置有預旋離合器裝置；所述動力裝置后置在機架上，動力裝置連接有推進式螺旋槳，動力裝置通過旋翼預旋操縱裝置與預旋離合器裝置相連。

2.根據權利要求1所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的分體式旋翼轂裝置包括蹺蹺板槳轂機構和可拆卸旋翼頭機構，其中，蹺蹺板槳轂機構包括通過立柱連接的上下兩個等厚夾板，上下兩個等厚夾板中間夾有旋翼，上等厚夾板上安裝有塔塊；可拆卸旋翼頭機構主要包括塔柱立柱、塔柱底部、大齒盤、預旋離合器裝置、操縱懸臂、俯仰滾轉軸、支座，塔柱立柱與蹺蹺板槳轂機構的立柱相連并與塔塊固定，塔柱底部設置有大齒盤和操縱懸臂，大齒盤與預旋離合器裝置嚙合，預旋離合器裝置通過傳動機構連接有旋翼預旋操縱裝置；所述的操縱懸臂連接有俯仰滾轉軸，俯仰滾轉軸通過支座與機架相連；上下兩個等厚夾板采用等厚非等截面夾板結構，同一厚度截面逐漸變小。

3.根據權利要求2所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的預旋離合器裝置，包括通過軸承結構與操縱懸臂相連的內軸，內軸與傳動機構相連，內軸上開有內齒圈，內齒圈上通過斜齒與外齒圈嚙合，外齒輪在離心力作用下沿內軸的斜齒上下移動，當外齒輪移動到最高處時與分體式旋翼轂裝置的大齒輪嚙合。

4.根據權利要求1所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的旋翼預旋操縱裝置包括預旋機構和操縱機構，所述的預旋機構包括帶傳動結構和張緊結構，帶傳動結構由大帶輪和小帶輪通過皮帶組成，大帶輪位于動力裝置輸出軸上，小帶輪通過傳動機構與預旋離合器裝置連接；張緊結構包括皮帶張緊搖臂以及固定在皮帶張緊搖臂上的皮帶張緊輪與皮帶壓緊塊，皮帶張緊搖臂上設置有皮帶放松彈簧，皮帶張緊搖臂受到皮帶放松彈簧拉力的作用，與皮帶分離，皮帶壓緊塊緊貼繞在小帶輪的皮帶上，皮帶與大帶輪處于松弛狀態；所述的操縱機構位于機身前方，操縱機構通過預旋拉線與皮帶張緊搖臂連接，操縱機構拉緊預旋拉線時，皮帶張緊輪壓緊皮帶使皮帶在大帶輪和小帶輪之間處于張緊狀態，發動機輸出軸的動力通過帶傳動結構和傳動機構傳遞到旋翼離合齒輪。

5.根據權利要求2所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的分體式旋翼轂裝置的操縱懸臂連接有配平裝置，所述的配平裝置包括設置在操縱懸臂兩側的兩個直線電機，兩個直線電機同向伸縮時進行俯仰配平，兩個直線電機差動伸縮時進行滾轉配平。

6.根據權利要求1所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的機身兩側安裝有可拆卸機翼。

7.根據權利要求1所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的機架與尾梁采用可拆卸的螺栓和夾板機械連接，機架與分體式旋翼轂裝置采用可拆卸的螺栓和夾板機械連接。

8.根據權利要求1所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的機身包括前機身、左機身、右機身、發動機罩、桅桿整流罩和座椅，座椅為可拆卸座椅，前排單座，后排并列雙座。

9.根據權利要求1所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的起落架采用前三點式起落架、所述的尾翼采用山形尾翼。

10.根據權利要求1所述的新型多用途自轉旋翼機，其特征在于：所述的分體式旋翼轂裝置內設置有剎車片，剎車片通過剎車線連接到機身前端。