[實用新型]一種儲能用柜式集裝箱及儲能系統

有效

• 申請號: 202023241810.6
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214589047U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 李振龍;張萬財
• 申請（專利權）人: 廈門海辰新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/244;H01M50/251;H01M10/613;H01M10/627;H01M10/663
• 代理公司: 成都科泰六核知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51286
• 代理人: 張立剛

本實用新型公開了一種儲能用柜式集裝箱及儲能系統，包括呈長方盒體形狀的柜體，所述柜體在寬度方向的兩側面為敞開結構，所述柜體內平行設有若干個豎板，所有的豎板沿柜體寬度方向且均勻間隔布置，在相鄰的豎板之間平行且均勻間隔設置有若干個橫板，每個所述橫板上相對間隔設置電池模組，所述柜體頂面中心設有矩形的風道切口，所述風道切口由柜體頂面向下切割位于最外側的兩個豎板之間的所有的豎板及橫板，所述柜體在寬度方向兩側面設有若干個可打開的柜門。通過取消傳統的維修過道采用兩側開門，并采用整體式電池架，安裝及維修方便快速，同時有利于提升能量密度，并對電池模組在電池架上安裝進行改進，提升了儲能系統的結構穩定性。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池儲能領域，具體涉及一種儲能用柜式集裝箱及儲能系統。

背景技術

隨著鋰電技術的不斷發展，以及世界各國對鋰電池和新能源技術的大力支持，大型的鋰電池儲能裝置已經被越來越多的研發和應用。目前大多采用集裝箱結構儲能裝置，即在集裝箱內安裝儲能用的電池模組和電池管理系統等，并安裝配套使用的滅火系統、制冷系統、通風系統等眾多輔助系統。

傳統的儲能集裝箱結構如圖1所示，集裝箱內布置有兩排電池架、并在兩排電池架之間留有過道。由于集裝箱內存在過道，不利于儲能裝置體積能量密度的提升，且在過道內裝配電池模組困難，給維修也造成了很大的困難。而且電池架與集裝箱獨立，電池架需要二次安裝，由于電池架本身重量重及集裝箱內部空間限制，安裝難度很大，嚴重影響生產節拍。另外，電池模組在電池架上固定只在水平方向進行限位，垂直方向沒有限位，電池模組固定強度低，在經過地震或者運輸振動，對系統穩定性造成一定影響。

實用新型內容

本實用新型目的在于：針對傳統的集裝箱結構儲能裝置的上述不足之處，提供一種儲能用柜式集裝箱及儲能系統，通過取消傳統的維修過道采用兩側開門，并采用整體式電池架，安裝及維修方便快速，同時有利于提升能量密度，并對電池模組在電池架上安裝進行改進，提升了儲能系統的結構穩定性。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種儲能用柜式集裝箱，包括呈長方盒體形狀的柜體，所述柜體在寬度方向的兩側面為敞開結構，所述柜體內平行設有若干個豎板，所有的豎板沿柜體寬度方向且均勻間隔布置，在相鄰的豎板之間平行且均勻間隔設置有若干個橫板，每個所述橫板上相對間隔設置電池模組，所述柜體頂面中心設有矩形的風道切口，所述風道切口由柜體頂面向下切割位于最外側的兩個豎板之間的所有的豎板及橫板，所述柜體內還設有PCS逆變倉、空調倉和消防倉，所述柜體在寬度方向兩側面設有若干個可打開的柜門。

本實用新型通過取消傳統集裝箱內的維修過道，采用在集裝箱前后兩側開門的方式，安裝或維修模組時可不進入集裝箱內，降低了安裝及維修難度，提升了生產節拍，并可將節省出來的通道空間，轉換為電池模組長度尺寸，使得電池模組尺寸限制減小，有利于做大電池模組方案，提升系統的體積能量密度；同時柜體內設置的豎板與橫板形成了若干個電池模組安裝腔室，實現將傳統的多個電池架集成為一體，進行安裝電池模組在橫板上，同時也作為集裝箱柜體的骨架，安裝可打開式柜門即可，提升了材料利用率和空間利用率，同時也提升了系統重量能量密度；通過在柜體頂面中心設置矩形的風道切口，且風道切口由柜體頂面向下切割位于最外側的兩個豎板之間的所有的豎板及橫板，從而可以利用空調機組經風道切口對電池模組進行冷卻，柜體內還設有PCS逆變倉、空調倉和消防倉，以便用于在柜體內安裝放置PCS逆變機組、空調機組和消防設備等。

作為本實用新型的優選方案，所述柜體的下側設有用于支撐柜體的底座，所述底座包括沿柜體長度方向的若干縱向支撐條和沿柜體寬度方向的橫向支撐條，所有的縱向支撐條與橫向支撐條形成框架結構的底座。通過在柜體下側設置框架結構的底座，以便對柜體進行結構加強及支撐。