[實用新型]一種汽車尾燈組件

有效

• 申請號: 202023241470.7
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN213973793U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 牛步亭;莊廣利;孫巖
• 申請（專利權）人: 青島桂格光電科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車尾燈組件，涉及車燈技術領域。該汽車尾燈組件，包括尾燈本體，尾燈本體包括燈殼，尾燈本體的下表面固定安裝有上安裝板，上安裝板的一側固定安裝有集合框，上安裝板的下表面開設有兩個滑槽，上安裝板內滑動安裝有夾持組件，夾持組件包括移動桿，移動桿設置有兩個，兩個移動桿的一端分別滑動設置于集合框內。該汽車尾燈組件，通過移動桿、夾持桿、插接桿、限位板、限位槽和第二拉板，可以實現零件組合后的夾持功能，可以方便工作人員在安裝時減少安裝步驟，提高工作效率，通過第一拉板、直桿、彈簧、滑動板和滑動槽，可以實現對固定器的固定功能，能夠方便工作人員對零件固定安裝，提高尾燈的穩定作用。

技術領域

本實用新型涉及車燈技術領域，具體為一種汽車尾燈組件。

背景技術

汽車尾燈，包括汽車尾部中的燈具和燈泡，其中，燈具的作用之一就是把燈泡發出來的光進行聚合再發射出去，從而達到增強燈泡發出來的光的亮度和射程；作用之二就是通過燈具的顏色改變燈泡發光顏色，燈泡主要有三種，一種是鹵素汽車燈泡，一種是HID汽車燈泡，還有就是新興的LED汽車燈泡，總的來說，整個汽車尾燈的設計涉及到光學、材料學、結構學等學科，如何能夠最大發揮出光效的同時兼顧不同的形狀、線條，與汽車的完美結合，都在考驗設計師的能力。

汽車作為貨運的重要載體，現在的運用也是非常的廣泛，汽車尾燈作為重要的行車指示燈，汽車都必須安裝，現有的汽車尾燈，一般使用時間長以后出現尾燈損壞不方便更換等一系列問題，故而提出一種汽車尾燈組件來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種汽車尾燈組件，通過移動桿、夾持桿、限位板、插接桿和固定鉤，可以實現零件的夾持功能，將汽車尾燈進行夾持，通過直桿、彈簧、第一滑槽和滑動板，可以實現零件的固定功能，能夠使得汽車尾燈便于拆卸的效果。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車尾燈組件，包括尾燈本體，所述尾燈本體包括燈殼，所述尾燈本體的下表面固定安裝有上安裝板，所述上安裝板的一側固定安裝有集合框，所述上安裝板的下表面開設有兩個滑槽，所述上安裝板內滑動安裝有夾持組件，所述夾持組件包括移動桿，所述移動桿設置有兩個，兩個所述移動桿的一端分別滑動設置于集合框內，且滑動設置于集合框內的一端均固定安裝有固定鉤，兩個所述移動桿的外壁上固定安裝有夾持桿，兩個所述移動桿遠離集合框的一端均開設有螺紋，所述移動桿帶有螺紋的一端螺紋連接有第二拉板，所述集合框內固定安裝有插接桿，且插接桿的外壁上套設有兩個移動桿，所述插接桿的外壁上固定設置有限位板，所述限位板內開設有兩個限位槽，所述限位板內開設有兩個第一滑槽，所述限位板內均滑動設置有兩個固定器，兩個所述固定器的一端滑動設置于兩個限位槽內，兩個所述固定器均包括直桿，兩個所述直桿的一端均開設有螺紋，且兩個直桿帶有螺紋的一端分別貫穿集合框的上表面與下表面螺紋連接有第一拉板，兩個所述直桿光滑一端均固定連接有滑動板，兩個所述直桿的外壁上均套設有彈簧，兩個所述彈簧的一端均固定連接于兩個滑動板的一側，且兩個滑動板連接于兩個彈簧的一端均滑動設置于第一滑槽內。

為了便于了解集合框內部情況，作為本實用新型一種汽車尾燈組件優選的，所述集合框的下表面鉸鏈設置有蓋板，所述蓋板的外表面通過螺絲螺紋連接于集合框上，且集合框的上表面與下表面分別螺紋連接有第一限位蓋，兩個所述第一拉板分別位于兩個第一限位蓋的內部。

為了方便線路連接，作為本實用新型一種汽車尾燈組件優選的，所述上安裝板的下表面開設有兩個線路連接口。

為了實現將第二拉板進行固定，作為本實用新型一種汽車尾燈組件優選的，所述上安裝板的兩側均螺紋連接有第二限位蓋，兩個所述第二拉板分別位于兩個第二限位蓋的內部。

為了將下安裝板與上安裝板固定，作為本實用新型一種汽車尾燈組件優選的，所述上安裝板的下表面卡接有下安裝板，所述下安裝板內開設有插接孔。