[實用新型]一種具有緩沖功能的停車樁

有效

• 申請號: 202023239733.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214463052U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 靳曉玥
• 申請（專利權）人: 靳曉玥
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種具有緩沖功能的停車樁，包括殼體、輪擋、標志燈，殼體為矩形框形結構，殼體一側為封閉，輪擋的一側邊緣處固定連接有連接板二，輪擋通過連接板二與殼體的內壁之間滑動連接，殼體的內壁固定連接有支撐塊二，支撐塊二的另一側固定連接有安裝板二，安裝板二的靠外一面的的兩側位置均固定連接有安裝塊，兩個安裝塊的另一側固定安裝有阻尼器，阻尼器的另一側滑動連接有活塞桿，兩個活塞桿的端面上固定連接有連接板一，活塞桿上位于連接板一和阻尼器之間的位置套接有彈簧一，該裝置通過殼體和輪擋之間的緩沖作用，緩解汽車對停車樁的沖擊，使停車樁的使用壽命更長。

技術領域

本實用新型涉及停車樁技術領域，具體涉及一種具有緩沖功能的停車樁。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，汽車已經走入千萬個普通家庭之中，隨之而來的“停車難”的問題困擾著廣大汽車使用者。

如公開號為CN109723004A的發明專利公開的一種停車樁，包括桿狀活動桿和固定管，固定管預埋于地面下，所述活動桿一端可伸入固定管內，并可與固定管滑動連接；活動桿伸入端設置有連接螺紋，另一端設置有設置有照明裝置，固定管上下部管內均設置有與連接螺紋適配的內螺紋，使得活動桿可與固定管上下部螺紋連接。本裝置在活動桿下端設置連接螺紋和固定管上下部設置適配的內螺紋，通過與上下部的連接實現活動桿的升降，同時在活動桿上部設置有照明裝置，便于人們在黑夜中認清活動桿的位置，可防止意外事件的發生。

該停車樁未設置緩沖裝置，在長時間的使用中，由于車輛后輪的沖擊會導致活動桿的變形，影響使用壽命。

實用新型內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種具有緩沖功能的停車樁，在殼體和輪擋之間設置緩沖機構，緩解汽車后輪對停車樁的沖擊，使停車樁的使用壽命更長。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種具有緩沖功能的停車樁，包括殼體、輪擋、標志燈、支撐塊一、太陽能板、擋塊、安裝板一、安裝板二、連接塊、連接桿、活動塊、安裝塊、連接板一、活塞桿、彈簧一、阻尼器、滑桿、活動桿、連接板二、支撐塊二、彈簧二，所述殼體為矩形框形結構，所述殼體一側為封閉，所述輪擋的一側邊緣處固定連接有連接板二，所述輪擋通過連接板二與殼體的內壁之間滑動連接，所述殼體的內壁固定連接有支撐塊二，所述支撐塊二的另一側固定連接有安裝板二，所述安裝板二的靠外一面的的兩側位置均固定連接有安裝塊，兩個所述安裝塊的另一側固定安裝有阻尼器，所述阻尼器的另一側滑動連接有活塞桿，兩個所述活塞桿的端面上固定連接有連接板一，所述活塞桿上位于連接板一和阻尼器之間的位置套接有彈簧一，所述輪擋的內部中間位置固定連接有安裝板一，所述連接板一的另一側與安裝板一固定連接，所述安裝板一的中間位置固定安裝有連接塊，所述連接塊上轉動連接有兩個活動桿，所述活動桿的另一端轉動連接有活動塊，兩個所述安裝塊的一側固定連接有滑桿，兩個所述滑桿之間固定連接有連接桿，所述活動塊套接在滑桿上，所述滑桿上位于安裝塊和連接桿之間的位置套接有彈簧二。

作為本實用新型進一步的方案：所述殼體的底部固定連接有若干擋塊，若干所述擋塊等距分布，所述殼體遠離輪擋的一側固定連接有支撐塊一，所述支撐塊一為三角形塊。

作為本實用新型進一步的方案：殼體的頂部兩側均固定連接有標志燈，所述殼體的頂部中間處覆蓋有太陽能板。

作為本實用新型進一步的方案：所述輪擋的靠外一側設置為圓弧形。

本實用新型的有益效果：

1、殼體和輪擋之間滑動連接，當汽車后輪接觸到輪擋時，連接板一向內側運動，在彈簧一的反作用力下，能夠減緩沖擊力，同時連接塊推動兩個活動桿向兩側轉動，使得兩個活動塊向兩側運動，擠壓彈簧二，彈簧二也會提供一個反作用力進一步緩解沖擊力，以達到緩沖的效果，提高該停車樁的使用壽命；當汽車離開該停車樁時，彈簧二的反作用力進一步釋放，推動兩個活動塊向連接桿的中間運動，推動輪擋向外側運動，以達到復位的效果。