[實用新型]一種柴油機風扇支架加工用鉆孔裝置

有效

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• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214236383U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 陳旗
• 申請（專利權）人: 寧波蓋德精密機械有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/06
• 代理公司: 安徽明至知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34183
• 代理人: 趙軍

本實用新型涉及鉆孔裝置技術領域，尤其是一種柴油機風扇支架加工用鉆孔裝置，導桿底端均固定連接在同一個壓板上，導桿頂端均固定連接在同一個頂板上，頂板上表面固定安裝有豎桿，豎桿兩側分別設置一個正反牙絲杠、橫桿，正反牙絲杠平行于橫桿設置，正反牙絲杠兩側分別安裝有一個活動塊，橫桿上套設有兩個桿套，桿套與活動塊一一對應設置，每兩個對應的桿套與活動塊之間固定安裝有一個弧形夾板，兩個弧形夾板對應設置，豎桿置于兩個弧形夾板之間，正反牙絲杠的兩端分別固定可轉動安裝有一個豎板，豎板均固定連接在橫板上，橫桿的兩端分別固定連接在對應的豎板上。本實用新型具有對于壓板的高度調節(jié)更為方便精準的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及鉆孔裝置技術領域，尤其涉及一種柴油機風扇支架加工用鉆孔裝置。

背景技術

柴油發(fā)動機的優(yōu)點是功率大、經濟性能好。柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。在對柴油機風扇支架進行鉆孔加工時，需要在鉆頭兩側利用固定機構上的壓板將支架進行壓緊在工作臺上，但是由于支架表面不平整，鉆頭兩側的支架表面高度不一樣，因此固定機構中壓板的高度也不同，現(xiàn)有的鉆孔裝置對于固定機構中的壓板高度調節(jié)不夠方便，并且不夠精準。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在現(xiàn)有的鉆孔裝置對于固定機構中的壓板高度調節(jié)不夠方便，并且不夠精準的缺點，而提出的一種柴油機風扇支架加工用鉆孔裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種柴油機風扇支架加工用鉆孔裝置，包括底座，所述底座上表面固定安裝有固定板，所述固定板上部固定安裝有液壓升降機，所述液壓升降機的輸出軸末端上固定安裝有電機，所述電機的輸出軸上安裝有鉆頭，所述鉆頭兩側分別設置有一個支架固定機構，所述支架固定機構包括側板，所述側板上均貫穿設置有若干個相互平行的螺紋桿，所述側板兩側的螺紋桿桿體上均安裝有一個螺母，所述螺紋桿的內側末端上均固定連接在同一個連接板上，所述連接板外側面上固定安裝有橫板，所述橫板上貫穿設置有若干個相互平行的導桿，所述導桿底端均固定連接在同一個壓板上，所述導桿頂端均固定連接在同一個頂板上，所述頂板上表面固定安裝有豎桿，所述豎桿兩側分別設置一個正反牙絲杠、橫桿，所述正反牙絲杠平行于橫桿設置，所述正反牙絲杠兩側分別安裝有一個活動塊，所述橫桿上套設有兩個桿套，所述桿套與活動塊一一對應設置，每兩個對應的所述桿套與活動塊之間固定安裝有一個弧形夾板，兩個所述弧形夾板對應設置，所述豎桿置于兩個弧形夾板之間，所述正反牙絲杠的兩端分別固定可轉動安裝有一個豎板，所述豎板均固定連接在橫板上，所述橫桿的兩端分別固定連接在對應的豎板上。

優(yōu)選的，所述正反牙絲杠一側末端上固定連接有與之同軸設置的連接軸，所述連接軸上固定安裝有手輪。

優(yōu)選的，所述豎桿桿體表面開設有外螺紋，兩個所述弧形夾板內側面均固定有防滑橡膠墊。

優(yōu)選的，所述底座下表面固定安裝有減震墊。

本實用新型提出的一種柴油機風扇支架加工用鉆孔裝置，有益效果在于：通過設置正反牙絲杠、弧形夾板等，操作人員依次轉動每個正反牙絲杠，旋轉的正反牙絲杠分別驅動兩側的活動塊向中部運動，兩個活動塊分別帶動與之固定連接的弧形夾板向中部運動，直至兩個弧形夾板相配合將兩者之間的豎桿夾住，從而防止豎桿向上移動，進而將壓板的位置固定，將支架固定，整個操作過程十分方便，可以對壓板的高度進行精準調節(jié)。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種柴油機風扇支架加工用鉆孔裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種柴油機風扇支架加工用鉆孔裝置的支架固定機構結構示意圖一；