[實用新型]一種商用車頂蓋焊接氣動異形焊鉗

有效

• 申請號: 202023237219.3
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214418023U
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 馬龍;徐川;武俊;班富;劉娟;趙健;郭瑋哲;鄒繼民;韓偉;呂帥成;張敬凱;劉程;王靜;趙一鳴
• 申請（專利權）人: 吉林弘凱專用車制造有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02
• 代理公司: 北京東巖躍揚知識產權代理事務所(普通合伙) 11559
• 代理人: 葉平

本實用新型公開了焊鉗技術領域的一種商用車頂蓋焊接氣動異形焊鉗，包括焊鉗靜臂和駕駛室頂蓋，所述焊鉗靜臂上固定連接有L板，所述L板另一端固定連接有安裝板，所述安裝板與L板垂直，所述安裝板另一端鉸接有焊鉗動臂，所述安裝板上鉸接安裝有動臂氣缸，所述動臂氣缸輸出端與焊鉗動臂一端鉸接，所述焊鉗動臂另一端設置有動臂電極桿氣缸，本實用新型設置有焊鉗動臂、焊鉗靜臂和動臂氣缸，能夠通過動臂氣缸調整焊鉗動臂的位置，從而方便方便焊接，焊接姿態佳，同時焊鉗動臂的可調空間大，焊點質量優于機器人焊鉗焊接的焊點。

技術領域

本實用新型涉及焊鉗技術領域，具體為一種商用車頂蓋焊接氣動異形焊鉗。

背景技術

在卡車生產過程中，駕駛室白車身總成頂蓋位置的焊接一般用普通焊鉗實現不了，需特制焊鉗才能完成。現有的一般用到機器人異形伺服焊鉗，而機器人異形焊鉗制造成本高，設備干涉點多，生產效率與手工焊鉗相近，并且使用精密伺服焊鉗，故障率較高、焊鉗機構復雜、維護成本高，不適合新產品項目前期調試生產。為此，我們提出一種商用車頂蓋焊接氣動異形焊鉗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種商用車頂蓋焊接氣動異形焊鉗，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種商用車頂蓋焊接氣動異形焊鉗，包括焊鉗靜臂，所述焊鉗靜臂上固定連接有L板，所述L板另一端固定連接有安裝板，所述安裝板與L板垂直，所述安裝板另一端鉸接有焊鉗動臂，所述安裝板上鉸接安裝有動臂氣缸，所述動臂氣缸輸出端與焊鉗動臂一端鉸接，所述焊鉗動臂另一端設置有動臂電極桿氣缸。

優選的，所述L板上安裝有逆變式變壓器，所述動臂氣缸和動臂電極桿氣缸均與逆變式變壓器線性連接。

優選的，所述L板與外部支撐機構連接。

優選的，所述焊鉗靜臂與動臂電極桿氣缸始終垂直。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置有焊鉗動臂、焊鉗靜臂和動臂氣缸，能夠通過動臂氣缸調整焊鉗動臂的位置，從而方便方便焊接，焊接姿態佳，同時焊鉗動臂的可調空間大，焊點質量優于機器人焊鉗焊接的焊點；本實用新型結構簡單，不僅制造成本底，而且故障率低，便于維護保養，在節約成本的同時工作效率沒有降低，適宜推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型正面結構示意圖；

圖3為本實用新型側面結構示意圖。

圖中：1、焊鉗動臂；2、焊鉗靜臂；3、動臂氣缸；4、動臂電極桿氣缸；5、逆變式變壓器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種商用車頂蓋焊接氣動異形焊鉗，包括焊鉗靜臂2，焊鉗靜臂2上固定連接有L板，L板另一端固定連接有安裝板，安裝板與L板垂直，安裝板另一端鉸接有焊鉗動臂1，安裝板上鉸接安裝有動臂氣缸3，動臂氣缸3輸出端與焊鉗動臂1一端鉸接，通過啟動動臂氣缸3使焊鉗動臂1開合，焊鉗動臂1另一端設置有動臂電極桿氣缸4，動臂電極桿氣缸4用于推動電極桿夾緊工件。

請參閱圖1-3，L板上安裝有逆變式變壓器5，動臂氣缸3和動臂電極桿氣缸4均與逆變式變壓器5線性連接，逆變式變壓器5使用中頻控制器，輸出中頻直流電流，電流更穩定。

請參閱圖1-3，L板與外部支撐機構連接，支撐機構為機械臂或支撐柱。