[實用新型]用于駕駛模擬器的便攜式踏板模擬裝置

有效

• 申請號: 202023237033.8
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN213751492U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 管欣;時寬飛;楊得軍;詹軍;閆冬;錢怡程
• 申請（專利權）人: 蘇州壹心汽車科技有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 汪發成

本實用新型涉及踏板模擬裝置技術領域，尤其是用于駕駛模擬器的便攜式踏板模擬裝置，針對現有技術中的踏板模擬裝置攜帶和安裝不方便的問題，現提出如下方案，其包括固定板、安裝在固定板正面的兩個安裝架、分別安裝在兩個安裝架上的油門踏板和腳剎踏板、安裝在兩個安裝架之間的角度檢測傳感器和安裝在固定板背面的兩個力感模擬電機，所述油門踏板的頂端和腳剎踏板的頂端均分別與兩個安裝架鉸接，所述固定板正面固定有兩個安裝板。本實用新型結構合理，結構穩定，操作簡單，不僅可以方便對整個裝置進行整體的移植安裝，而且通過踏板軟硬調節裝置可以實現固定阻力調節，同時加入力感模擬電機實現實時的阻力模擬，易于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及踏板模擬裝置領域，尤其涉及用于駕駛模擬器的便攜式踏板模擬裝置。

背景技術

目前駕駛模擬器踏板裝置一般采用的是實車配件直接安裝在模擬器上，第一：結構相對比較固定，沒有通用的固定結構，不能隨意更換不同品牌的踏板；第二：剎車踏板和油門踏板分別固定在模擬器上，移植到其他臺架上時需要做不同的連接件。為此，本方案提出了用于駕駛模擬器的便攜式踏板模擬裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的用于駕駛模擬器的便攜式踏板模擬裝置，解決了現有技術中的踏板模擬裝置攜帶和安裝不方便的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

用于駕駛模擬器的便攜式踏板模擬裝置，包括固定板、安裝在固定板正面的兩個安裝架、分別安裝在兩個安裝架上的油門踏板和腳剎踏板、安裝在兩個安裝架之間的角度檢測傳感器和安裝在固定板背面的兩個力感模擬電機，所述油門踏板的頂端和腳剎踏板的頂端均分別與兩個安裝架鉸接，所述固定板正面固定有兩個安裝板，兩個安裝板的頂面均開設有裝置安裝孔，所述角度檢測傳感器的兩個輸入軸的一端分別與油門踏板和腳剎踏板傳動連接，兩個力感模擬電機的輸入端分別與油門踏板和腳剎踏板傳動連接，所述腳剎踏板的底端的表面安裝有腳剎踏板力檢測傳感器。

優選的，所述固定板的正面安裝有兩個踏板軟硬調節裝置，兩個踏板軟硬調節裝置的一端分別與油門踏板和腳剎踏板的一側可拆卸式固定連接。

優選的，所述踏板軟硬調節裝置為彈簧。

優選的，所述油門踏板與安裝架鉸接的一端和腳剎踏板與安裝架鉸接的一端均安裝有鏈輪，兩個鏈輪均分別與兩個力感模擬電機的輸出軸之間通過鏈條傳動連接。

本實用新型的有益效果：

1、通過固定板、安裝板和裝置安裝孔之間的配合，方便整個裝置可以進行整體移植，適配不同的模擬器臺架，達到便于攜帶和安裝的目的；

2、裝置具備了踏板軟硬程度的兩種軟硬調節方式，既可以通過彈簧位置進行固定軟硬度調節，也可以通過力感電機進行實時踏板軟硬度調節。

3、本裝置具備了踏板壓力和角度檢測雙重檢測，提高了踏板檢測精度。

4、腳剎踏板和油門踏板可以更換不同的品牌，適配性強。

本實用新型結構合理，結構穩定，操作簡單，不僅可以方便對整個裝置進行整體的移植安裝，而且通過踏板軟硬調節裝置可以實現固定阻力調節，同時加入力感模擬電機實現實時的阻力模擬，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型的固定板的俯視圖。

圖3為圖1中A處的放大圖。

圖中標號：1固定板、2角度檢測傳感器、3踏板軟硬調節裝置、4力感模擬電機、5腳剎踏板力檢測傳感器、6裝置安裝孔、7油門踏板、8鏈輪、9鏈條、10腳剎踏板、11安裝架、12安裝板。

具體實施方式