[實用新型]一種盲塞棒與塑料插頭組裝裝置

有效

• 申請號: 202023235658.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214641541U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 孫駿
• 申請（專利權）人: 蘇州波特尼電氣系統有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 蘇州漢東知識產權代理有限公司 32422
• 代理人: 葛娟

本實用新型公開了一種盲塞棒與塑料插頭組裝裝置，包括盲塞棒上料機構、壓合機構、塑料插頭上料機構和卸料機構，所述盲塞棒上料機構用以將排列好的多個盲塞棒一一輸出至所述壓合機構處，所述塑料插頭上料機構用以將塑料插頭運輸至所述壓合機構的下方，所述壓合機構用以將盲塞棒壓入至所述塑料插頭中而形成產品，所述卸料機構用以在所述塑料插頭上料機構退離所述壓合機構后將產品取出。本實用新型提供的盲塞棒與塑料插頭組裝裝置通過盲塞棒上料機構、壓合機構、塑料插頭上料機構和卸料機構實現了自動上料、組裝和卸料，從而實現了自動化組裝盲塞棒與塑料插頭的目的，不僅節約了人力和時間，且提供了工作效率。

技術領域

本發明涉及自動化技術領域，特別是涉及一種盲塞棒與塑料插頭組裝裝置。

背景技術

用于汽車剎車踏板下的塑料插頭（第一工件）上設置有多個盲塞棒（第二工件），盲塞棒用于防止水進入至塑料插頭內，目前盲塞棒都是采用手動按壓的方式將盲塞棒裝入至塑料插頭的插孔中，但這種方式不僅浪費人力和時間，且工作效率極其低下。

發明內容

本發明的目的在于提供一種盲塞棒壓合機構，以克服現有技術的不足。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

本發明公開了一種盲塞棒與塑料插頭組裝裝置，包括盲塞棒上料機構、壓合機構、塑料插頭上料機構和卸料機構，所述盲塞棒上料機構用以將排列好的多個盲塞棒一一輸出至所述壓合機構處，所述塑料插頭上料機構用以將塑料插頭運輸至所述壓合機構的下方，所述壓合機構用以將盲塞棒壓入至所述塑料插頭中而形成產品，所述卸料機構用以在所述塑料插頭上料機構退離所述壓合機構后將產品取出。

優選的，所述盲塞棒上料機構包括振動盤、振動選擇組件以及振動排列軌道，所述振動盤用于將通過振動力使得其中的盲塞棒一一輸出至所述振動選擇組件，所述振動選擇組件用于在所述振動盤的輸出盡頭承接盲塞棒并選擇和輸送方向正確的盲塞棒，所述振動排列軌道用于在所述振動選擇組件的盡頭接受方向正確的盲塞棒并使得方向正確的盲塞棒排列前進。

進一步優選的，所述振動選擇組件包括承接板、頭部側板和尾部側板，所述承接板位于所述振動盤的尾部，所述頭部側板和尾部側板分別設置于所述承接板的一端并分別與所述承接板固定連接，所述頭部側板和尾部側板之間具有設定區域形成用以盲塞棒下漏的漏洞，所述頭部側板遠離所述承接板的一端高于所述頭部側板連接所述承接板的一端，且所述頭部側板整體均高于所述尾部側板，當盲塞棒的頭部搭在所述頭部側板且其尾部的凹槽卡在所述尾部側板上時，所述盲塞棒振動通過。

更進一步優選的，所述振動排列軌道包括直線振動器和輸送軌道，所述輸送軌道的下方與所述直線振動器連接，所述輸送軌道包括位于前方的傾斜軌道和位于后方的直輸送軌道，所述傾斜軌道分別與所述頭部側板和尾部側板連接，所述傾斜軌道越接近所述直輸送軌道，所述傾斜軌道的傾斜角度越大；優選的，所述直輸送軌道的兩側設置有攔板。

進一步優選的，該盲塞棒上料機構還包括傳感器和吹氣組件，所述傳感器設置于所述振動排列軌道靠近所述振動選擇組件的一端，當所述傳感器感應到所述振動排列軌道的頭部也排滿了盲塞棒則吹氣將多余的盲塞棒吹走；和/或，所述振動選擇組件的下方設置有接料倉，所述接料倉用于承接不正確輸送的盲塞棒。

優選的，所述壓合機構包括下壓組件、承載機構和移動組件，所述承載機構設置于所述移動組件上，所述移動組件用于將所述承載機構輸送至所述下壓組件的下方進行壓合，所述承載機構包括固設于所述移動組件上的滑臺氣缸、與所述滑臺氣缸的滑臺固定連接的承載治具和架設于所述承載治具上方的導向板，所述滑臺氣缸用于帶動所述承載治具運動至所述導向板的下方或遠離所述導向板，所述導向板上設置有多個導向孔，所述導向孔與放置于所述承載治具中的塑料插頭上的孔一一對應。

優選的，所述下壓組件包括橫梁、固設于所述橫梁上的固定板、固設于所述固定板上方的第一升降氣缸、與所述第一升降氣缸的伸縮桿固定連接的壓針和嵌設于所述固定板下端部內導向塊，所述壓針穿過所述導向塊上的導向孔。