[實用新型]一種汽車輪速傳感器線束部件的位置檢測裝置

有效

• 申請號: 202023235175.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214795153U
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 徐湘云
• 申請（專利權）人: 蘇州天姆艾汽車部件有限公司
• 主分類號: G01R31/58
• 分類號: G01R31/58;G01R1/04
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 孫倩倩

本實用新型公開了一種汽車輪速傳感器線束部件的位置檢測裝置，包括球體，所述球體的上方設置有空氣殼體，所述空氣殼體的內部設置有彈簧一，所述彈簧一的下方設置有平衡板一，所述空氣殼體的一側設置有線束圈，所述線束圈的起始端與平衡板一的中間連接有杠桿一，所述球體的下方設置有液壓殼體，所述液壓殼體的內部設置有柔性袋，所述柔性袋的內部設置有彈簧二，所述彈簧二的上方設置有平衡板二，所述線束圈的末端與平衡板二的中間連接有杠桿二，所述液壓殼體的一側設置有活動槽，所述活動槽與杠桿二為配合結構，所述液壓殼體的底部一側設置有擋板，本實用新型，具有實用性強和防止松動的特點。

技術領域

本實用新型涉及線束檢測技術領域，具體為一種汽車輪速傳感器線束部件的位置檢測裝置。

背景技術

汽車輪速傳感器線束部件的位置檢測是對電路中連接各電器設備的接線部件以及絕緣包扎材料等進行測試，以找出可能的問題，一般測量線束的導通、絕緣、耐壓、電阻。

現有汽車輪速傳感器線束部件的位置檢測裝置，無法檢測線束圈是否松動，車輪在行駛過程中高速旋轉并且劇烈晃動，線束圈非常容易松動，導致信號傳輸不穩定，因此，設計實用性強和防止松動的一種汽車輪速傳感器線束部件的位置檢測裝置是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車輪速傳感器線束部件的位置檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車輪速傳感器線束部件的位置檢測裝置，包括球體，所述球體的上方設置有空氣殼體，所述空氣殼體的內部設置有彈簧一，所述彈簧一的下方設置有平衡板一，所述空氣殼體的一側設置有線束圈，所述線束圈的起始端與平衡板一的中間連接有杠桿一，線束圈正常狀態時，杠桿一固定，杠桿一與平衡板一連接，平衡板一與球體通過彈簧一產生相互作用力，球體保持固定不動，當線束圈的起始端松動時，杠桿一帶動平衡板一松動，彈簧一形變至原本長度，將平衡板一推出空氣殼體，空氣進入空氣殼體，球體因自身重力向下運動。

根據上述技術方案，所述球體的下方設置有液壓殼體，所述液壓殼體的內部設置有柔性袋，柔性袋的內部裝填有液壓油，這樣可以使球體向下時擠壓柔性袋，使液壓油進入下道工序。

根據上述技術方案，所述柔性袋的內部設置有彈簧二，所述彈簧二的上方設置有平衡板二，所述線束圈的末端與平衡板二的中間連接有杠桿二，當線束圈為緊固狀態時，杠桿二固定，平衡板二將球體固定在空氣殼體與液壓殼體中間，當線束圈的首尾松動時，杠桿二松動，球體下壓平衡板二，彈簧二向下發生形變，這樣可以使平衡板一和平衡板二之間通過兩邊的作用力平衡來控制線束圈的松緊。

根據上述技術方案，所述液壓殼體的一側設置有活動槽，所述活動槽與杠桿二為配合結構，當線束圈松動時，球體下壓平衡板二帶動杠桿二向下，杠桿二在活動槽內滑動，這樣可以使杠桿二自由上下運動。

根據上述技術方案，所述液壓殼體的底部一側設置有擋板，所述擋板的一側設置有扭簧，所述擋板與柔性袋為配合結構，球體下壓柔性袋，擋板收到液壓油外向產生的壓力，扭簧形變，擋板向外打開，這樣可以使柔性袋受擠壓時，液壓油及時向外排出，進入回流管。

根據上述技術方案，所述空氣殼體的底部一側設置有氣泵，所述氣泵與擋板的中間設置有回流管，線束圈松動時，空氣殼體進氣，常開式氣泵得氣后，向外泵氣，將進入回流管的液壓油打回柔性袋，使柔性袋恢復原有體積，將平衡板二向上推，帶動球體復位，球體將平衡板一向上推至原位，杠桿一和杠桿二固定，這樣可以使線束圈松動，平衡被破壞時，液壓油被氣泵泵回，杠桿一和杠桿二自動恢復原位固定住線束圈。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果是：防止松動，本實用新型，