[實用新型]一種用于汽車輪速傳感器的固定裝置

有效

• 申請號: 202023235173.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214607323U
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 徐湘云
• 申請（專利權）人: 蘇州韋特蘭汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;G01P3/00
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 孫倩倩

本實用新型公開了一種用于汽車輪速傳感器的固定裝置，包括輪速傳感器，其特征在于：所述輪速傳感器的上方設置有上位樞紐，所述上位樞紐的外側設置有旋轉夾板，所述旋轉夾板與上位樞紐為螺旋固定結構，所述旋轉夾板的一端設置有推動桿，所述推動桿的中間固定連接有彈性軸球，所述推動桿的一端設置有平移板，所述平移板的上方連接有平移軌道，所述平移軌道與推動桿為滑動連接，所述平移軌道的一端固定連接有氣囊，所述彈性軸球的下方設置有氣壓球一，所述氣壓球一與彈性軸球的中間設置有連接桿，所述氣壓球一的外側設置有氣壓球二，所述氣壓球二包裹住氣壓球一，本實用新型，具有實用性強和汽車行駛過程中非常穩固的特點。

技術領域

本實用新型涉及輪速傳感器固定技術領域，具體為一種用于汽車輪速傳感器的固定裝置。

背景技術

如今，在快速發展的現在社會，交通便捷表現的越來越重要，在此基礎上，汽車也變得尤其普遍以及重要，成為新型的代步工具，不過，在汽車普及的同時，也會帶來一定的負面作用，比如越來越多的交通事故頻繁發生，給社會和人們也帶來巨大壓力。在這種情況下，伴隨著傳感器技術的發展，隨之而來的各類汽車傳感器的存在就變得不可忽視，而輪速傳感器，相對于現代汽車而言是非常重要而且關鍵的部件，而現有的輪速傳感器固定裝置，實用性差,同時現有的輪速傳感器固定裝置固定效果較差,因此，設計實用性強和汽車行駛過程中非常穩固的一種用于汽車輪速傳感器的固定裝置是很有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車輪速傳感器的固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車輪速傳感器的固定裝置，包括輪速傳感器，其特征在于：所述輪速傳感器的上方設置有上位樞紐，所述上位樞紐的外側設置有旋轉夾板，所述旋轉夾板與上位樞紐為螺旋固定結構，所述旋轉夾板的一端設置有推動桿，所述推動桿的中間固定連接有彈性軸球，當汽車在行駛過程中，車輪開始逐步加速轉動，車輪輸出軸也開始快速轉動，當輸出軸快速轉動時會產生熱量，將熱量加以利用，催動推動桿運動，推動桿運動帶動彈性軸球運動，推動桿推動旋轉夾板運動，旋轉夾板圍繞上位樞紐旋轉，當上位樞紐旋轉到極限，代表了兩側的夾板將輪速傳感器夾緊，輪速傳感器會在汽車行駛過程中減少晃動，繼而增加了輪速傳感器對汽車輪胎轉速的監查的將精確性，使得車主對于此時輪速的情況更加了解，方便在不同的道路控制車速。

根據上述技術方案，所述推動桿的一端設置有平移板，所述平移板的上方連接有平移軌道，所述平移軌道與推動桿為滑動連接，推動桿逐漸移動，在平移軌道上進行平行移動，平移軌道與推動桿呈交叉狀態，平移軌道較為寬大，推動桿在平移軌道上進行位移時會更加穩定，防止汽車在高速行駛時產生的劇烈晃動將推動桿脫落下來導致推動桿不能及時的將汽車輪速傳感器固定住，平移板的內側覆蓋有一層橡膠物質，當平移板接觸到汽車輪速傳感器時，橡膠物質會緊緊貼近汽車輪速傳感器，橡膠物質的摩擦力度較大，與汽車輪速傳感器貼合能更好的固定住，不會使得汽車輪速傳感器輕易的晃動。

根據上述技術方案，所述平移軌道的一端固定連接有氣囊，汽車車輪輸出軸在進行高速轉動時會產生大量熱量，熱量會接觸到氣囊，氣囊會受熱進行膨脹，氣囊為環形氣囊，進行膨脹的時候會同時向外側和內側膨脹，氣囊向內側膨脹的時候會帶動推動桿進行移動，推動桿進行移動的時候會將汽車輪速傳感器牢牢固定住，當汽車行駛結束，停下來之后，經過一段時間的冷卻，氣囊會進行縮小，將推動桿拉回，推動桿通過平移軌道進行移動，將平移板拉回，此時的汽車輪速傳感器周邊沒有固定裝置，處于獨立狀態，對于后期進行維修更換非常方便。

根據上述技術方案，所述彈性軸球的下方設置有氣壓球一，所述氣壓球一與彈性軸球的中間設置有連接桿，推動桿向內進行位移的時候會將彈性軸球進行擠壓，將彈性軸球內的氣體擠壓出去，擠壓出去的氣體會通過連接桿進行傳輸，連接桿為中空桿，氣體可從桿內進行傳輸，氣體進入氣壓球一內，氣壓球一膨脹，將催動輪速傳感器其余兩側的固定，使得輪速傳感器更加的穩定，不易在行駛過程中脫落。