[實用新型]飛機缺口探傷專用導向板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202023233401.1 | 申請日： | 2020-12-28 |
| 公開（公告）號： | CN214278002U | 公開（公告）日： | 2021-09-24 |
| 發(fā)明（設計）人： | 韓學劍;何兆巖;劉學;劉吉飛;張鄭浩 | 申請（專利權(quán)）人： | 大連長豐實業(yè)總公司 |
| 主分類號： | G01N27/9093 | 分類號： | G01N27/9093;G01N27/90 |
| 代理公司： | 大連理工大學專利中心 21200 | 代理人： | 梅洪玉 |
| 地址： | 116038 遼寧*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 飛機 缺口 探傷 專用 導向 | ||
1.一種飛機缺口探傷專用導向板，其特征在于，所述的飛機缺口探傷專用導向板為異形長條狀，設置有第一手持平面(1)、第二手持平面(2)、第三手持平面(3)、第一斜面(4)、第二斜面(5)和檢測用弧口(6)；其中，
所述的第一手持平面(1)和第一斜面(4)相連接，形成第一錐度，位于飛機缺口探傷專用導向板的一端上側(cè)；第一斜面(4)的斜度與飛機的主起落架梁18長桁左立筋板(101)的斜度相同；
所述的第三手持平面(3)和第二斜面(5)相連接，形成第二錐度，位于飛機缺口探傷專用導向板的另一端下側(cè)；第二斜面(5)的斜度與飛機的主起落架梁18長桁右立筋板(102)的斜度相同；
所述的第一手持平面(1)和第二手持平面(2)位于飛機缺口探傷專用導向板的上側(cè)，第三手持平面(3)位于飛機缺口探傷專用導向板的下側(cè)，第一手持平面(1)和第二手持平面(2)之間設置有檢測用弧口(6)，該檢測用弧口(6)與飛機的主起落架梁18長桁的缺口部位(103)相對應，檢測用弧口(6)的弧口邊線為探頭(104)的運動軌跡線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機缺口探傷專用導向板，其特征在于，所述的檢測用弧口(6)的兩端高度不同，一端為弧口高臺(601)，另一端為弧口低臺(602)，在弧口高臺(601)上，位于飛機缺口探傷專用導向板與主起落架梁18長桁的缺口部位(103)接觸的平面處，設置有高度為1-3mm的凹臺(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機缺口探傷專用導向板，其特征在于，所述的凹臺(7)的高度為2mm。
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