[實用新型]一種可拆卸的軌道反扣裝置

有效

• 申請號: 202023232696.0
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214398573U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 董獻楠;李毅;曹淑亮
• 申請（專利權）人: 山東通遠科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 陳文水

本實用新型公開了一種可拆卸的軌道反扣裝置，包括行走系統、軌道、行走設備、澆筑梁、中門架、前下橫梁、主桁架、菱形架、掛籃、掛耳、反扣裝置組件，所述反扣裝置組件設置有第二反扣件、第一反扣件、限位板、螺栓連接、定位孔。所述本實用新型通過增設反扣裝置組件，所述反扣裝置組件的第二反扣件、第一反扣件與限位板之間組成的空腔為倒凸型設置，由此可以將行走設備的行走輪組固定在其空腔內部，由此可以防止行走設備的行走輪組在軌道上側行走時，發生跑出軌道的情況，由此可以提高掛籃行走的安全性，防止發生傾覆。

技術領域

本實用新型是一種可拆卸的軌道反扣裝置，具體涉及軌道行走設備技術領域。

背景技術

預應力混凝土鋼構或連續梁橋，采用一個節段一個節段地懸臂現澆方法進行施工，各個節段通過鋼筋和預應力鋼鉸線連貫起來。懸臂澆筑混凝土及預應力工程都在掛籃上進行。一個節段完成后，掛籃需要懸臂走行到下一個位置繼續施工，如此循環進行，直至最后一個節段?，F有的掛籃設備通常包括承重組件、模板組件、錨固組件以及行走移動組件。但是目前常用的掛籃行走設備缺乏限位裝置，容易跑出軌道以及掛籃行走設備缺乏防傾覆裝置，容易發生傾覆風險。

發明內容

本實用新型的目的在于解決現有技術的不足，提供一種可拆卸的軌道反扣裝置，以解決上述背景技術中提出的但是目前常用的掛籃行走設備缺乏限位裝置，容易跑出軌道以及掛籃行走設備缺乏防傾覆裝置，容易發生傾覆風險等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可拆卸的軌道反扣裝置，包括行走系統、軌道、行走設備、澆筑梁、中門架、前下橫梁、主桁架、菱形架、掛籃、掛耳、反扣裝置組件，所述反扣裝置組件設置有第二反扣件、第一反扣件、限位板、螺栓連接、定位孔。

優選的，所述主桁架的前上橫梁上設置有行走系統，所述掛籃通過掛耳與行走系統相連接，所述掛籃采用菱形設置，所述掛籃的菱形架通過中門架與主桁架的前上橫梁連接。

優選的，所述主桁架的頂端與底端之間通過行走系統進行懸吊連接，所述行走系統采用吊桿精軋螺紋鋼。

優選的，所述澆筑梁的頂部端面固定設置有軌道，所述軌道由兩根并行排布的工字鋼焊接而成，所述前下橫梁下側的掛籃的底部端面設置有行走設備，所述行走設備的行走輪組卡裝在軌道上側。

優選的，所述行走設備的底部端面固定設置有反扣裝置組件，所述反扣裝置組件的第二反扣件、第一反扣件、限位板上均設置有定位孔，所述第二反扣件與第一反扣件焊接固定組成反扣安裝組件，所述反扣安裝組件與限位板之間通過螺栓連接進行連接固定。

優選的，所述第一反扣件位于第二反扣件與限位板之間，所述第二反扣件、第一反扣件與限位板之間組成的空腔為倒凸型設置，所述行走設備的行走輪組位于第二反扣件、第一反扣件與限位板之間組成的空腔內部，所述行走設備的行走輪組與軌道表面相接觸，所述限位板固定焊接設置于行走設備的底部端面，所述第二反扣件、第一反扣件與限位板均不與軌道接觸，所述行走設備放置于軌道上。

本實用新型提供了一種可拆卸的軌道反扣裝置，具備以下有益效果：

1、所述本實用新型在使用時，所述軌道固定在澆筑梁上。所述掛籃在軌道上側行走時，松掉后錨，此時行走設備的行走輪組緊貼著軌道上沿，通過液壓千斤頂推動，所述行走設備的行走輪組順著軌道上沿往前走。由于行走設備的行走輪組與軌道之間是斜坡面，在設計時即使考慮到防傾覆，但在特殊條件下，行走設備的行走輪組很可能會脫離軌道。所述本實用新型通過增設反扣裝置組件，所述反扣裝置組件的第二反扣件、第一反扣件與限位板之間組成的空腔為倒凸型設置，由此可以將行走設備的行走輪組固定在其空腔內部，由此可以防止行走設備的行走輪組在軌道上側行走時，發生跑出軌道的情況，由此可以提高掛籃行走的安全性，防止發生傾覆。