[實用新型]一種組合式靜音車輪

有效

• 申請號: 202023230841.1
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214396286U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 費二威
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00;B60B19/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 郭佳寧

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種組合式靜音車輪；包括鋁合金車輪、輪胎、靜音海綿，還包括氣體消聲器，其中輪胎內部粘貼有靜音海綿，帶有靜音海綿的輪胎套置在鋁合金車輪外，且在輪胎與鋁合金車輪之間的鋁合金車輪外圈上固定有氣體消聲器；這種組合式的靜音車輪降噪效果更好，用戶價值感知度更高。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種組合式靜音車輪。

背景技術

現有乘用車上的車輪針對輪胎的空腔噪聲一般均無降噪措施，僅個別C級以上車型采用輪胎上粘貼靜音海綿的單一降噪措施，本田個別車型在輪輞上卡接不帶閥門結構的、僅具備簡單腔體的被動式氣體消聲器的單一降噪措施，降噪效果有限，用戶感知價值低。

實用新型內容

為了克服上述為問題，本實用新型提供一種組合式靜音車輪，在輪胎上粘貼降噪用的海綿，并在輪輞上粘貼或卡接降噪用的半主動(文氏管結構)或主動式(閥門結構)氣體消聲器，這種組合式的靜音車輪降噪效果更好，用戶價值感知度更高。

一種組合式靜音車輪，包括鋁合金車輪1、輪胎2、靜音海綿3，還包括氣體消聲器4，其中輪胎2內部粘貼有靜音海綿3，帶有靜音海綿3的輪胎2套置在鋁合金車輪1外，且在輪胎2與鋁合金車輪1之間的鋁合金車輪1外圈上固定有氣體消聲器4。

所述鋁合金車輪1的外圈固定有兩個氣體消聲器4，且二者之間通過文氏管節流閥5連接。

所述文氏管節流閥5位于兩個氣體消聲器4的腔體之間，且分別與兩個氣體消聲器4的腔體連通。

所述鋁合金車輪1上固定有兩個氣體消聲器4，兩個氣體消聲器4均固定在鋁合金車輪1的外圈上，且二者之間通過氣壓伺服蝶形節流閥連接。

所述氣壓伺服蝶形節流閥位于兩個氣體消聲器4的腔體之間，且分別與兩個氣體消聲器4的腔體連通。

本實用新型的有益效果：

本靜音車輪總成為了降低輪胎內部的空腔噪聲(輪胎變形導致的內部泵氣聲)，采用在輪胎上粘貼海綿進行降噪，同時在鋁合金車輪上卡接或粘貼半主動/主動式氣體消聲器進行降噪。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據本實用新型實施例的內容和這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的外部結構示意圖。

圖2為本實用新型的部分剖視結構示意圖。

圖3為本實用新型的部分結構示意圖。

圖4為圖3中I部分的放大示意圖。

其中：1鋁合金車輪、2輪胎、3靜音海綿、4氣體消聲器、5文氏管節流閥。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實用新型相關的部分而非全部結構。

在本實用新型的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。