[實用新型]一種高強度耐磨童車輪

有效

• 申請號: 202023229964.3
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN213892065U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 顏添益
• 申請（專利權）人: 東莞杰美塑膠五金有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 卞華欣

本實用新型涉及童車部件技術領域，具體涉及一種高強度耐磨童車輪，所述輪胎組件包括輪胎主體和套設于所述輪胎主體外側的耐磨圈，所述輪胎主體套設于所述輪轂，所述輪胎主體的外側沿周向設有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽內設有第二環形凹槽，所述耐磨圈的內側對應第二環形凹槽設有環形凸起，所述耐磨圈套設于所述第一環形凹槽內，且所述環形凸起鑲嵌于所述第二環形凹槽內，所述耐磨圈的表面設有防滑部。本實用新型的高強度耐磨童車輪，該車輪結構簡單、制造成本低，舒適度高、質量輕、既具備彈性又具備剛性，而且還具有耐磨及止滑性能優良的特點。

技術領域

本實用新型涉及童車部件技術領域，具體涉及一種高強度耐磨童車輪。

背景技術

目前童車、小推車、玩具車的輪胎普遍采用的材料有EVA發泡、PU、橡膠等。其中，采用橡膠材質的輪胎本體，雖然具有一定的耐磨性能，但這種輪胎本體質量比較重，且不具備減震效果，影響童車使用的舒適度；而采用EVA材質的輪胎本體，雖然在一定程度上改善了輪胎本體的重量和減震效果，但耐磨性差，使用壽命短，影響童車的正常使用，而且耗材多成本高；對于一般童車而言，其輪胎的止滑性能差則意味著安全性下降，而隨著輪胎的不斷被磨損，止滑性能會進一步下降，從而威脅到整車的使用及其安全性能。

發明內容

為了克服現有技術中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種高強度耐磨童車輪，該車輪結構簡單、制造成本低，舒適度高、質量輕、既具備彈性又具備剛性，而且還具有耐磨及止滑性能優良的特點。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：一種高強度耐磨童車輪，包括輪胎組件和輪轂，所述輪胎組件包括輪胎主體和套設于所述輪胎主體外側的耐磨圈，所述輪胎主體套設于所述輪轂，所述輪胎主體的外側沿周向設有第一環形凹槽，所述第一環形凹槽內設有第二環形凹槽，所述耐磨圈的內側對應第二環形凹槽設有環形凸起，所述耐磨圈套設于所述第一環形凹槽內，且所述環形凸起鑲嵌于所述第二環形凹槽內，所述耐磨圈的表面設有防滑部，所述防滑部為防滑紋。

進一步的，所述輪胎主體的寬度A為，所述輪轂的寬度為B，滿足A≤B。

進一步的，所述第一環形凹槽的寬度為C，滿足3/5·A≥C≥1/2·A；更進一步的，所述耐磨圈的寬度為D，滿足D等于C。

進一步的，所述第二環形凹槽的橫截面為梯形。

進一步的，所述輪胎主體的第一環形凹槽槽口的兩側為弧形面或斜面。

進一步的，所述輪胎主體的邵氏硬度為65-75，且輪胎主體的邵氏硬度大于耐磨圈的邵氏硬度。

進一步的，所述耐磨圈采用耐磨橡膠一體成型。

進一步的，所述第二環形凹槽內設有若干相對設置的V型板。

進一步的，所述輪轂包括輪輞、固定環、加強環和若干輪輻，所述加強環的側壁設有若干貫穿加強環的通孔，所述固定環的中部設有安裝孔，所述固定環通過輪輻固定設置于所述輪輞內，所述加強環設置于所述固定環的外圍。

進一步的，所述輪輻為空心結構。

進一步的，所述輪胎主體與所述輪輞之間還有環形空腔。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型的車輪結構簡單、制造成本低，舒適度高、質量輕、既具備彈性又具備剛性，而且還具有耐磨及止滑性能優良的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型的另一視角的立體圖；

圖3是本實用新型的第一分解圖；

圖4是本實用新型的第一分解圖的正視圖；

圖5是本實用新型的第一分解圖的側視圖；