[實用新型]一種用于消防車的防凍型蝶閥

有效

• 申請號: 202023229726.2
• 申請日: 2020-12-29
• 公開（公告）號: CN214367797U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 陸海強
• 申請（專利權）人: 揚中市通發實業有限公司
• 主分類號: F16K1/22
• 分類號: F16K1/22;F16K1/32;F16K49/00
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 鄧月芳

本實用新型公開了一種用于消防車的防凍型蝶閥，包括閥體、閥板、橡膠閥座和加熱管，閥板上端與閥軸連接，閥板的下端與短閥桿相連接，所述的橡膠閥座設于閥板與閥體之間；所述的短閥桿為下端設有下開口的中空結構，閥體的下軸孔底端設有堵頭，所述的堵頭上端抵接于短閥桿的底端，堵頭內設有上下貫通的穿線孔，所述的加熱管設于短閥桿內，加熱管的連接電線通過堵頭的穿線孔延伸出閥體，并與加熱控制器相連接。本實用新型采用布線、加熱的一體化設計，直接對蝶閥內部進行加熱，加熱效率高、速度快，結構簡單，布局合理，成本低廉，加熱管的檢查和替換便捷，易于生產、改造和維護，適用于大量布局、長期處于室外惡劣環境下的消防車裝備。

技術領域

本實用新型涉及蝶閥防凍技術領域，具體涉及一種用于消防車的防凍型蝶閥。

背景技術

消防車由于工作場景需求，需要快速啟動快速響應。而消防車中閥類元器件較多，寒冷地區的冬季，由于水管中存在的余水容易發生閥類元件凍結無法開啟的狀況，現有技術中一般采用泵室吹暖風加熱的效果，難以實現長效防凍、快速響應的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決以上現有技術的不足，提出了一種用于消防車的防凍型蝶閥，包括閥體、閥板、橡膠閥座和加熱管，所述的閥體上端設有上軸孔，閥體的下端設有下軸孔，所述的上軸孔內穿設有閥軸，所述的下軸孔內穿設有短閥桿，所述的閥板上端與閥軸連接，閥板的下端與短閥桿相連接，所述的橡膠閥座設于閥板與閥體之間；

所述的短閥桿為下端設有下開口的中空結構，閥體的下軸孔底端設有堵頭，所述的堵頭上端抵接于短閥桿的底端，堵頭內設有上下貫通的穿線孔，所述的加熱管設于短閥桿內，加熱管的連接電線通過堵頭的穿線孔延伸出閥體，并與加熱控制器相連接。

進一步地，所述的短閥桿底部設有短閥桿內螺紋。

更進一步地，所述的堵頭頂部設有與短閥桿內螺紋相配合的上部外螺紋。

更進一步地，所述的下軸孔底部設有下軸孔內螺紋。

更進一步地，所述的堵頭中部設有與下軸孔內螺紋相配合的中部外螺紋。

更進一步地，所述的堵頭為純銅材質。

更進一步地，所述的短閥桿為630不銹鋼或431不銹鋼材質。

有益效果：本實用新型中，采用內部掏空的短閥桿結構，通過置入加熱管為短閥桿供熱，加熱管的電線通過堵頭的穿線孔穿出，實現布線、加熱的一體化設計；本實用新型直接對蝶閥內部進行加熱，加熱效率高、速度快，結構簡單，布局合理，成本低廉，加熱管的檢查和替換便捷，易于生產、改造和維護，適用于大量布局、長期處于室外惡劣環境下的消防車裝備。

附圖說明

圖1是一種用于消防車的防凍型蝶閥的內部結構示意圖；

圖2是短閥桿的結構示意圖；

圖3是堵頭的結構示意圖；

圖中：1、閥體，2、閥板，3、橡膠閥座，4、加熱管，5、閥軸，6、短閥桿，7、堵頭，8、連接電線，9、短閥桿內螺紋，10、上部外螺紋，11、下軸孔內螺紋，12、中部外螺紋，13、穿線孔。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1-3所示，一種用于消防車的防凍型蝶閥，包括閥體1、閥板2、橡膠閥座3和加熱管4，所述的閥體1上端設有上軸孔，閥體的下端設有下軸孔，所述的上軸孔內穿設有閥軸5，所述的下軸孔內穿設有短閥桿6，所述的閥板2上端與閥軸5連接，閥板2的下端與短閥桿6相連接，所述的橡膠閥座3設于閥板2與閥體1之間；