[實用新型]一種大驅動單元用預裝和移動工裝

有效

• 申請號: 202023224218.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214663632U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 崔文錚;徐鑫烽;黃文威;鄭明棋
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: F16N37/00
• 分類號: F16N37/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種大驅動單元用預裝和移動工裝，涉及工裝技術領域；包括底座、滾輪、支撐機構；所述減速箱包括主體、輸出軸、輸入軸；所述輸出軸上設有孔洞，所述主體設有殼體，所述主體在遠離輸入軸的一側設有呈圓臺形的凸起；所述支撐機構包括底板、斜撐板、限位孔、限位板、躲避槽、兩塊相互平行的第二限位板、可拆卸連接在第二限位板上的第三限位板；所述底板和限位板之間構成供豎向放置的減速箱的殼體嵌入的嵌入槽；所述第三限位板位于斜撐板和限位板之間，所述限位板、第二限位板、第三限位板構成用于給豎向放置的減速箱限位的矩形框架。本實用新型可進行斜向加注齒輪油，加注好了之后只要轉動減速箱就行，省時省力。

技術領域

本實用新型屬于工裝技術領域，特別涉及一種大驅動單元用預裝和移動工裝。

背景技術

隨著倉儲車的發展，用戶已不滿足于2t以下倉儲車型的使用，3.6t車型也漸漸出現在人們視野。倉儲車噸位的增加導致選用的驅動單元也變得更加大，重量也更加重。現有的部分驅動單元因為結構原因，齒輪油只能從側面加注，預裝時需要先將減速箱減速箱斜向放置，加滿油后再豎向放置裝配后續零件。

驅動單元的減速箱重量較大，在裝配的時候，需要進行加注齒輪油，加注的時候，需要將減速箱斜向放置，加注好了之后，再豎向放置，然后對其進行裝配。

現有的工裝可以將減速箱斜向固定在上面，加注好了之后，需要搬到搬運車上面，然后運到其他地方進行裝配。費時費力。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術上述缺點，提出一種大驅動單元用預裝和移動工裝，省時省力。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種大驅動單元用預裝和移動工裝，包括底座、位于底座下側的滾輪、位于底座上的用于支撐減速箱的支撐機構；所述減速箱包括主體、位于主體一端的輸出軸、位于主體另一端的輸入軸；所述輸出軸上設有供注入齒輪油的孔洞，所述輸入軸和輸出軸垂直，所述主體在輸入軸對應位置設有呈圓柱形的殼體，所述殼體和輸入軸同軸，所述主體在遠離輸入軸的一側設有呈圓臺形的凸起；所述支撐機構包括固接在底座上的底板、下端和底板固接的用以支撐斜向放置的減速箱的斜撐板、位于斜撐板上的供斜向放置的減速箱的凸起嵌入的限位孔、固接在底板一側的限位板、位于限位板上側的用于躲避輸入軸的躲避槽、兩塊相互平行的第二限位板、可拆卸連接在第二限位板上的第三限位板；所述底板和限位板之間構成供豎向放置的減速箱的殼體嵌入的嵌入槽；所述第三限位板位于斜撐板和限位板之間，所述限位板、第二限位板、第三限位板構成用于給豎向放置的減速箱限位的矩形框架。

作為優選，第二限位板上側設有和第三限位板適配的插槽，所述第三限位板插在插槽上。

作為優選，每個第二限位板上至少設置兩個上述插槽。

作為優選，第二限位板上設置三個上述插槽。

作為優選，限位板遠離斜撐板的一側固接有用以增加限位板穩定性的耳板。

作為優選，斜撐板相對兩側設有用以限制斜向放置的減速箱側向移動的翻邊。

作為優選，斜撐板和翻邊為一體成型結構。

本實用新型的有益效果是：先將第三限位板從第二限位板上取下來，然后將減速箱斜向放置在斜撐板上，減速箱的下端抵靠在底板上，凸起嵌入限位孔，此時，孔洞位于主體上端，進行加注齒輪油，加注好了之后，用手推動減速箱的上端，減速箱轉動后變成豎向放置，此時，殼體位于嵌入槽內，然后將第三限位板插入插槽內，推動底座到裝配的地方進行裝配，本實施例可進行斜向加注齒輪油，加注好了之后只要轉動減速箱就行，省時省力。

附圖說明

圖1為實施例示意圖；

圖2為減速箱斜向放置時的示意圖；

圖3為減速箱豎向放置時的示意圖；