[實(shí)用新型]氣壓棒支撐結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202023223897.4 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN214286496U | 公開(公告)日: | 2021-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 廖鋼強(qiáng);彭星明;應(yīng)淼 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江力玄運(yùn)動(dòng)科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | A63B22/02 | 分類號(hào): | A63B22/02 |
| 代理公司: | 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289 | 代理人: | 丁國勇 |
| 地址: | 315000 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 氣壓 支撐 結(jié)構(gòu) | ||
1.氣壓棒支撐結(jié)構(gòu),包括底座架(1),其特征在于:所述底座架(1)的頂部設(shè)置有揚(yáng)升架(2)、車架(3)、第一圓柱頭螺絲(4)、六角螺絲(5)、第一平華司(6)、第一尼龍螺帽(7)、揚(yáng)升馬達(dá)(8)、揚(yáng)升墊塊(9)、轉(zhuǎn)動(dòng)套管(10)、尼龍華司(11)、六角異型螺絲(12)、第二圓柱頭螺絲(13)、第二尼龍螺帽(14)、支撐架(15)、軸用彈性擋圈(16)、第二平華司(17)、揚(yáng)升滑動(dòng)輪(18)、移動(dòng)軸(19)、氣壓棒本體(20)、氣壓棒內(nèi)支撐管(21)、支撐管襯套(22)和氣壓棒外支撐管(23),所述車架(3)底部的兩側(cè)通過第一平華司(6)、第一尼龍螺帽(7)、轉(zhuǎn)動(dòng)套管(10)、尼龍華司(11)和六角異型螺絲(12)與底座架(1)頂部的兩側(cè)固定連接,所述底座架(1)的頂部通過第一圓柱頭螺絲(4)與揚(yáng)升架(2)活動(dòng)連接,所述揚(yáng)升馬達(dá)(8)的底部通過六角螺絲(5)、第一平華司(6)和第一尼龍螺帽(7)與底座架(1)的頂部活動(dòng)連接,所述揚(yáng)升馬達(dá)(8)的頂部通過六角螺絲(5)、第一平華司(6)、第一尼龍螺帽(7)和揚(yáng)升墊塊(9)與揚(yáng)升架(2)活動(dòng)連接,所述氣壓棒本體(20)的底部延伸至氣壓棒內(nèi)支撐管(21)、支撐管襯套(22)和氣壓棒外支撐管(23)的內(nèi)部,所述氣壓棒外支撐管(23)的底部通過移動(dòng)軸(19)與支撐架(15)、第二平華司(17)和揚(yáng)升滑動(dòng)輪(18)活動(dòng)連接,所述氣壓棒外支撐管(23)的頂部通過第二圓柱頭螺絲(13)、第二平華司(17)和第二尼龍螺帽(14)與車架(3)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓棒支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:所述軸用彈性擋圈(16)設(shè)置在移動(dòng)軸(19)的兩端,所述軸用彈性擋圈(16)與移動(dòng)軸(19)卡接,所述軸用彈性擋圈(16)靠近第二平華司(17)的一側(cè)與第二平華司(17)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓棒支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:所述底座架(1)的內(nèi)部固定連接有導(dǎo)軌,所述揚(yáng)升滑動(dòng)輪(18)的表面與導(dǎo)軌的內(nèi)部活動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓棒支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:所述支撐架(15)的左端的底部通過第二圓柱頭螺絲(13)和第二尼龍螺帽(14)與揚(yáng)升架(2)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣壓棒支撐結(jié)構(gòu),其特征在于:所述氣壓棒內(nèi)支撐管(21)的底部通過支撐管襯套(22)與氣壓棒外支撐管(23)活動(dòng)連接,所述氣壓棒外支撐管(23)的內(nèi)壁與氣壓棒本體(20)固定連接。
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