[實用新型]一種瓦楞板廂式車前廂板

有效

• 申請號: 202023223828.3
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214396985U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 鄔世鋒;張正國
• 申請（專利權）人: 揚州中集通華專用車有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D27/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 潘云峰

本實用新型公開一種瓦楞板廂式車前廂板，包括瓦楞平板，所述瓦楞平板兩側面均勻設置有槽口；連接端板，所述連接端板對稱設置在所述瓦楞平板兩端，且連接端板用于連接瓦楞平板和車廂側板；加強板，所述加強板固定在所述瓦楞平板內側面的所述槽口內與槽口配合形成廂型。本實用新型瓦楞平板內側面的槽口內設置有加強板，加強板與槽口配合形成廂型結構可有效加強前廂板，耐沖擊，不會導致整車重量和成本的大幅增加，同時加強板不影響廂內空間，焊接方便，成型效果好。

技術領域

本實用新型涉及廂式車技術領域，具體涉及一種瓦楞板廂式車前廂板。

背景技術

瓦楞板廂式車的廂板是壓制成瓦楞型的鋼板，通過將廂板設置成瓦楞型提高廂體的強度。其中廂式車的前廂板在行駛中會頻繁受到廂內貨物的沖擊，因此前廂板的強度需要進行加強設置。

現有技術中前廂板的加強方式主要有增加廂板厚度和增加內部加強立柱兩種方式。第一種方式增加廂板厚度會導致整車重量和成本的大幅增加，并且會增加運輸成本，不利于車輛輕量化設計。第二種方式增加的加強立柱會超出廂板內側，影響運輸能力，同時加強立柱的焊接也不方便，焊后廂體外表面有焊接變形痕跡，影響美觀。

因此，開發一種新型的廂式車前廂板的結構十分有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種瓦楞板廂式車前廂板，以解決現有技術中前廂板加強方式的不足。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種瓦楞板廂式車前廂板，包括：

瓦楞平板，所述瓦楞平板兩側面均勻設置有槽口；

連接端板，所述連接端板對稱設置在所述瓦楞平板兩端，且連接端板用于連接瓦楞平板和車廂側板；

加強板，所述加強板固定在所述瓦楞平板內側面的所述槽口內與槽口配合形成廂型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型瓦楞平板內側面的槽口內設置有加強板，加強板與槽口配合形成廂型結構可有效加強前廂板，耐沖擊，不會導致整車重量和成本的大幅增加，同時加強板不影響廂內空間，焊接方便，成型效果好。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

進一步的，所述加強板為C型加強板，且加強板的開口朝向所述槽口的槽底，所述加強板嵌入所述槽口內，且加強板的兩側面與槽口的兩內側面貼合焊接固定。

通過采用上述方案，C型加強板的折彎處圓弧過渡，無尖角，不會對廂內貨物造成損傷；同時加強板完全嵌入槽口內，不影響廂內空間；C型加強板與槽口兩內側面焊接方便，成型效果好。

進一步的，若干個所述加強板均勻設置在所述瓦楞平板內側面。

進一步的，所述連接端板分為依次連接的前板焊接邊、連接段和側板焊接邊，所述前板焊接邊貼合在所述瓦楞平板的內側面端部與瓦楞平板焊接固定，所述側板焊接邊用于與車廂側板焊接固定，所述連接段設置在轉角處連接所述前板焊接邊和側板焊接邊。

通過采用上述方案，前板焊接邊搭設在瓦楞平板的內側面焊接固定，并通過連接段與側板焊接邊連接固定，外側無焊接痕跡，保證美觀。

進一步的，所述連接段包括依次連接的前板連接角鋼、傾斜面板和側板連接角鋼，所述前板連接角鋼與所述前板焊接邊外端焊接固定形成Z型結構，所述側板連接角鋼與所述側板焊接邊焊接固定形成Z型結構，所述傾斜面板朝外側傾斜延伸設置。