[實用新型]一種前后同步控制車燈

有效

• 申請號: 202023221218.X
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214296250U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 蔣斌
• 申請（專利權）人: 嘉善聲光電子有限公司
• 主分類號: B62J6/028
• 分類號: B62J6/028;B62J6/04
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 閆露露

本實用新型屬于自行車車燈控制技術領域，尤其是一種前后同步控制車燈，包括前燈控制系統和后燈控制系統，所述前燈控制系統包括有前燈控制芯片，所述后燈控制系統包括有后燈控制芯片。該前后同步控制車燈，通過設置前燈控制系統和后燈控制系統，在使用時，只需要對前燈控制系統進行操作后，由前燈控制系統自動發射信號與后燈控制系統聯系，自動控制LED后燈工作，同時將信息反饋到前燈控制系統，從而解決了現有的自行車燈具前后燈切換模式時操作時是分開的，后燈在座位下面，騎行時需要切換模式，存在使用不方便和不安全的問題。

技術領域

本實用新型涉及自行車車燈控制技術領域，尤其涉及一種前后同步控制車燈。

背景技術

自行車是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛，通常是雙輪，但也有三輪(主要用于貨運，相對少見)。它可作為環保的交通工具用來代步、出行，也可作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游。自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

現有自行車燈具前后燈切換模式時操作時是分開的，后燈在座位下面，騎行時需要切換模式，存在使用不方便和不安全，所以需要一種前后同步控制車燈。

實用新型內容

基于現有的自行車燈具前后燈切換模式時操作時是分開的，后燈在座位下面，騎行時需要切換模式，存在使用不方便和不安全的技術問題，本實用新型提出了一種前后同步控制車燈。

本實用新型提出的一種前后同步控制車燈，包括前燈控制系統和后燈控制系統，所述前燈控制系統包括有前燈控制芯片，所述后燈控制系統包括有后燈控制芯片；

所述前燈控制芯片電性連接有LED前燈，所述前燈控制芯片分別電性連接有第一電源模塊、第一低電量檢測模塊、第一無線收發模塊和系統控制輸入模塊；

所述后燈控制芯片電性連接有LED后燈，所述后燈控制芯片分別電性連接有第二電源模塊、第二低電量檢測模塊和第二無線收發模塊。

優選地，所述第一無線收發模塊和第二無線收發模塊均包括有ANT。

優選地，所述前燈控制芯片和后燈控制芯片內部均設置有微控制單元，所述微控制單元電性連接有存儲器模塊。

優選地，兩個所述存儲器模塊分別位于前燈控制芯片和后燈控制芯片內部，所述存儲器模塊為EEPROM。

優選地，所述前燈控制芯片和后燈控制芯片內部還包括有RF接收機和RF發射機，兩個所述RF接收機和兩個所述RF發射機均與兩個所述微控制單元電性連接。

優選地，兩個所述RF接收機和兩個所述RF發射機均與兩個所述ANT電性連接。

本實用新型中的有益效果為：

1、通過設置前燈控制系統和后燈控制系統，在使用時，只需要對前燈控制系統進行操作后，由前燈控制系統自動發射信號與后燈控制系統聯系，自動控制LED后燈工作，同時將信息反饋到前燈控制系統，從而解決了現有的自行車燈具前后燈切換模式時操作時是分開的，后燈在座位下面，騎行時需要切換模式，存在使用不方便和不安全的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種前后同步控制車燈的示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種前后同步控制車燈的后燈控制系統結構框圖。

圖中：1、前燈控制系統；2、后燈控制系統；3、前燈控制芯片；31、LED前燈；4、后燈控制芯片；41、LED后燈；5、第一電源模塊；6、第一低電量檢測模塊；7、第一無線收發模塊；8、系統控制輸入模塊；9、第二電源模塊；10、第二低電量檢測模塊；11、第二無線收發模塊；12、微控制單元；13、存儲器模塊；14、RF接收機；15、RF發射機。

具體實施方式