[實用新型]一種車用配電盒

有效

• 申請號: 202023219965.X
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN213845167U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 孫斌;孫喜礦
• 申請（專利權）人: 鶴壁市聯明電器有限公司
• 主分類號: H01H50/14
• 分類號: H01H50/14;H01H45/14;H01R13/639;B60R16/02
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 嚴艷麗

本實用新型涉及一種車用配電盒，包括盒體以及設置在盒體內的隔板，隔板上設置有繼電器以及連接繼電器的多個插接端子槽以及用于插入多個插接端子槽內的多個插線端子，所述插線端子的前端通過掛鉤與插接端子槽的內壁卡接，隔板上還設置有鎖止結構，鎖止結構包括抵觸于各個插線端子的掛鉤的后端的用于壓緊各個插線端子以避免其回撤的多個壓片，所述壓片前端設置有壓板，壓板具有貫穿板厚的供繼電器的插片端子穿過的穿孔，壓板與隔板之間還設置有相互鎖緊的鎖緊結構，通過以上設置，有效解決了現有技術中存在的配電盒中插線端子與插接端子槽的鎖緊效果較差、影響繼電器正常工作的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及車用配電盒技術領域，具體涉及一種車用配電盒。

背景技術

汽車線束素有汽車神經之稱，是對汽車進行電信號控制的載體和高速公路。而汽車配電盒又是整個電氣系統輸入和輸出交匯點，作為汽車上的重要部件，汽車配電盒將需要控制的繼電器、保險片等通過一個殼體組成一個總成，這個總成通過輸入輸出回路與線束整體構成一個電路系統，以達到對汽車電氣系統進行控制的目的，繼電器的插頭位于插接端子槽內，通過插接端子槽連接插線端子，現有插線端子僅僅依靠前端的掛鉤結構保證在插接端子槽內固定，可靠性較低，同時，插線端子的后端較細，與插接端子槽的槽壁之間存在有間隙，使得插線端子容易松動，多次插拔繼電器后，插線端子有可能脫落，影響繼電器的正常工作，如何有效提高插線端子在插接端子槽中的穩定性成為了本領域技術人員亟待解決的一個技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車用配電盒，用以解決現有技術中存在的配電盒中插線端子與插接端子槽的鎖緊效果較差、影響繼電器正常工作的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型所提供的車用配電盒采用如下技術方案：

一種車用配電盒，包括盒體以及設置在盒體內的隔板，隔板上設置有繼電器以及連接繼電器的多個插接端子槽以及用于插入多個插接端子槽內的多個插線端子，所述插線端子的前端通過掛鉤與插接端子槽的內壁卡接，隔板上還設置有鎖止結構，鎖止結構包括抵觸于各個插線端子的掛鉤的后端的用于壓緊各個插線端子以避免其回撤的多個壓片，所述壓片前端設置有壓板，壓板具有貫穿板厚的供繼電器的插片端子穿過的穿孔，壓板與隔板之間還設置有相互鎖緊的鎖緊結構。

本實用新型所提供的車用配電盒端子鎖緊裝置的有益效果是：插線端子插入插接端子槽中，通過插線端子的掛鉤實現與插接端子槽內壁上的卡槽卡接，進而實現初步固定。然后，自前向后放入鎖止結構，壓板上的穿孔用于使繼電器的插片端子通過，鎖止結構的多個壓片分別抵觸于各個插線端子的掛鉤的后端以避免其回撤。同時，壓板與隔板之間通過鎖緊結構實現相互鎖緊，從而各個壓片穩定地抵觸于插線端子掛鉤的后端，有效避免插線端子的掛鉤與插接端子槽卡槽之間的卡接失效而導致插線端子回撤的風險。通過以上設置，相當于在原有插線端子與插接端子槽的鎖緊基礎上實現了二次鎖緊，即便是多次插拔繼電器插頭，插線端子也能夠穩定地處于插接端子槽中，有效解決了現有技術中存在的配電盒中插線端子與插接端子槽的鎖緊效果較差、影響繼電器正常工作的技術問題。

進一步地，所述鎖緊結構包括設置在壓板上的前后延伸的鎖緊板，鎖緊板的后端具有鎖緊倒鉤，鎖緊結構還包括設置在隔板上的與鎖緊倒鉤鎖緊配合的卡塊。鎖緊板和卡塊的結構簡單，便于裝卸。

進一步地，所述鎖緊板的個數為多個，隔板上相應的卡塊數量也為多個，多個鎖緊板環繞壓板的周向布置。多個鎖緊板使得壓板與隔板的鎖緊效果更好。

進一步地，所述壓片的厚度滿足與插接端子槽的槽壁接觸的要求，以填充插接端子后端與插接端子槽內側壁之間的間隙。通過壓片的填充有效避免了插線端子在插接端子槽中偏擺松動，鎖緊效果更好。

附圖說明

圖1是本實用新型所提供的車用配電盒的內部示意圖（插線端子未示出）；

圖2是圖1的仰視圖（刪除盒體的底部）；

圖3是圖2中A的放大示意圖；