[實用新型]一種土木工程用輔助施工裝置

有效

• 申請號: 202023219880.1
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN215518261U
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 張新俊;楊建春;李青
• 申請（專利權）人: 四川金地磐建設工程有限公司
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50
• 代理公司: 成都時譽知識產權代理事務所(普通合伙) 51250
• 代理人: 王杰

本實用新型公開了一種土木工程用輔助施工裝置，包括模板，所述模板為常規的板狀結構，還包括支撐組件，所述支撐組件與所述模板連接；本實用新型中，通過壓板、第一固定板和第二固定板之間的相互配合對模板進行支撐，在使用時，壓板對模板的頂部進行擠壓緊固，模板的側壁與第一固定板的側壁相互貼合，第二固定板放置在道路邊緣的路基上對第一固定板進行固定，進一步的對模板形成支撐，通過滑動嵌入的方式使得兩個固定板進行連接，裝置的各個組件便于拆卸與安裝，在架設時可以快速安裝，使用結束可快速拆除，大幅度的提高了架模的效率，同時還可降低人工成本。

技術領域

本實用新型涉及工程施工技術領域，具體為一種土木工程用輔助施工裝置。

背景技術

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面，水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土等各種路面，在對混凝土路面進行施工時，需要在兩側架設模板，混凝土澆筑與兩個模板之間，待混凝土凝固后再進行拆模，要求模板安裝的穩固性能夠承受攤鋪、振搗、整平時帶來的沖擊力度；

部分鄉村位于地形復雜的山區，各個鄉村之間修建的公路等級較低，由于山路崎嶇，受到地質和地形影響，在對路面進行混凝土澆筑時，多采用木模板，在架設木質模板時，通常采用竹扦和鐵絲對模板進行固定，竹扦的高度不便于調節，架設速度慢，不便于快速的安裝于拆除，且需要浪費大量的人工。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中存在問題，本實用新型提供一種土木工程用輔助施工裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種土木工程用輔助施工裝置，包括模板，所述模板為常規的板狀結構，還包括支撐組件，所述支撐組件與所述模板連接；

所述支撐組件包括，第一固定板、第二固定板、壓板，所述第一固定板與所述模板平行設置，所述第一固定板其中一個端面與所述模板貼合，所述第一固定板的另一個端面形成有插槽，所述第一固定板的中部開設有凹槽，所述壓板呈L型設置，所述壓板通過凹槽與所述第一固定板滑動連接，所述壓板其中一端嵌入所述第一固定板的內部，所述壓板另一端設置于所述模板的正上方；

所述第二固定板垂直于所述第一固定板設置，所述第二固定板其中一個側面設置有限位塊，所述限位塊滑動嵌入至所述插槽的內部。

進一步的，所述壓板上開設有螺紋孔，所述螺紋孔內適配有固定螺栓，所述固定螺栓用于固定所述模板。

進一步的，所述第二固定板的底部端面設置有接地樁，所述接地樁的一端與所述第二固定板螺紋連接，所述接地樁的另一端呈椎體設置。

進一步的，所述第一固定板開設有插槽的一端設置有限位桿，所述限位桿水平設置。

進一步的，所述第二固定板頂部端面遠離所述限位塊的一側鉸接有支撐板，所述支撐板遠離所述第二固定板的一端與所述限位桿的底部接觸。

進一步的，所述支撐板與所述限位桿接觸處設置有防滑墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

通過壓板、第一固定板和第二固定板之間的相互配合對模板進行支撐，在使用時，壓板對模板的頂部進行擠壓緊固，模板的側壁與第一固定板的側壁相互貼合，第二固定板放置在道路邊緣的路基上對第一固定板進行固定，進一步的對模板形成支撐，通過滑動嵌入的方式使得兩個固定板進行連接，裝置的各個組件便于拆卸與安裝，在架設時可以快速安裝，使用結束可快速拆除，大幅度的提高了架模的效率，同時還可降低人工成本。

附圖說明

圖1顯示為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2顯示為本實用新型的裝置俯視示意圖；