[實用新型]一種新能源汽車無線充電自動升降裝置

有效

• 申請號: 202023219165.8
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214189328U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 張訸頔
• 申請（專利權）人: 張訸頔
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/30
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 吳金水

本實用新型實施例提供了一種新能源汽車無線充電自動升降裝置，包括停車臺，所述停車臺內部設有第一空腔，所述第一空腔內部對稱設有若干自動升降裝置，所述自動升降裝置與活動板轉動連接，所述自動升降裝置與無線充電發送器可拆卸連接，所述停車臺上表面兩側對稱設有活動板，所述停車臺上表面中部活動設有無線充電發送器。本實用新型中，通過設置自動升降裝置，通過對活動板施加壓力可以達到無線充電發送器自動升降的目的，解決了現有的無線充電裝置與新能源汽車距離過大容易在進行無線充電時影響正常的電力輸送，無法更好的滿足人們的使用的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及無線充電技術領域，具體來說，涉及一種新能源汽車無線充電自動升降裝置。

背景技術

從20世紀中期以來，由于燃油汽車帶來的不可避免的環境問題和石油資源的緊張狀況，各個地區和國家又開始紛紛研制和推廣新能源汽車，新能源汽車的發展復蘇期隨之到來。目前，市場上新能源汽車保有量連年遞增，但也有很多因素如最高速度和續航里程等制約新能源汽車的進一步發展。現階段新能源汽車動力電池的充電主要有充電樁式接觸式充電和無線式非接觸式充電。相比于充電樁式接觸式充電，無線式非接觸充電通過磁場諧振耦合來完成能量的無線傳輸，不需要直接電氣連接，而且可以智能化自動控制，無需人工手動操作，可以有效避免人員觸電，有良好的應用前景；然而目前新能源汽車無線充電技術正處于起步階段，在無線充電方面還存在很多的不足，并且現有的無線充電裝置與新能源汽車距離過大容易在進行無線充電時影響正常的電力輸送，無法更好的滿足人們的使用。為了解決上述技術問題，我們提出一種新能源汽車無線充電自動升降裝置。

實用新型內容

本實用新型提供提出一種新能源汽車無線充電自動升降裝置，用以改善背景技術中提出的現有的無線充電裝置與新能源汽車距離過大，容易在進行無線充電時影響正常的電力輸送，無法更好的滿足人們的使用的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型公開了提出一種新能源汽車無線充電自動升降裝置，包括停車臺，所述停車臺內部設有第一空腔，所述第一空腔內部對稱設有若干自動升降裝置，所述自動升降裝置與活動板轉動連接，所述自動升降裝置與無線充電發送器可拆卸連接，所述停車臺上表面兩側對稱設有活動板，所述停車臺上表面中部活動設有無線充電發送器；

所述活動板未受力時，所述無線充電發送器上表面高度低于所述停車臺上表面高度；所述活動板受力向下轉動時，所述自動升降裝置連接所述無線充電發送器的一端向上轉動。

優選的，所述活動板與新能源汽車車輪接觸，所述新能源汽車底部設有無線充電接收器，所述無線充電接收器與無線充電發送器對應設置。

優選的，所述停車臺后端設置有配電箱，所述無線充電發送器內部設有耦合線圈一，所述耦合線圈一輸入端與所述配電箱電性連接，所述無線充電接收器內部設有耦合線圈二，所述耦合線圈二的輸出端與所述新能源汽車的電池連接。

優選的，所述自動升降裝置包括壓桿和底座，所述壓桿中部固定設有轉動軸一，所述轉動軸一與所述底座轉動連接，所述壓桿右端與所述活動板轉動連接，所述壓桿左端與支撐桿轉動連接，所述支撐桿上端與支撐板滑動連接，所述支撐板與所述無線充電發送器可拆卸連接，所述底座下端與所述第一空腔的底部固定連接。

優選的，所述底座內部前后貫穿設有通孔，所述通孔右側端固定設有彈簧二，所述彈簧二遠離所述通孔右側端與拉桿固定連接，所述拉桿與鋼絲繩固定連接，所述鋼絲繩遠離所述拉桿的一端與所述轉動軸一的外壁固定連接。

優選的，所述自動升降裝置還連接支撐組件，所述支撐組件包括：彈簧一、弧桿、桿筒，所述壓桿左下端固定設有彈簧一，所述彈簧一遠離所述壓桿的一端與所述底座的左上端固定連接，所述壓桿右下端固定設有桿筒，所述底座右上端固定設有弧桿，所述弧桿與所述桿筒可拆卸連接。

優選的，所述桿筒弧面軸向均布設有若干限位孔，所述弧桿下端左右兩側對稱設有兩凹槽一，所述凹槽一內部設有彈簧三，所述彈簧三與卡塊固定連接，所述卡塊與所述限位孔卡接。