[實用新型]一種汽車車身結構

有效

• 申請號: 202023219052.8
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214057191U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 郭麗娟;劉洋;周曉強;姚會君
• 申請（專利權）人: 黃河交通學院
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J7/04;B60J7/057
• 代理公司: 鄭州芝麻知識產權代理事務所(普通合伙) 41173
• 代理人: 史麗利

本實用新型公開了一種汽車車身結構，涉及汽車外飾技術領域，包括天窗架，所述天窗架內壁開設有活動窗板槽和內嵌式滑軌，所述天窗架內側壁固定連接有固定窗板，所述固定窗板底端固定連接有固定窗板密封條，所述內嵌式滑軌內壁開設有蝸桿定位孔。本實用新型通過設置電動機帶動位于內嵌式滑軌內腔的蝸桿和蝸桿套筒進行傳動，完成活動窗板的水平開合運動，使得雨雪天氣下，裹挾塵土的泥水不易流入內嵌式滑軌中，相比于傳統普通滑軌滑輪傳動結構具有更高的防水性能，一定程度上避免了傳動結構污損導致活動窗板卡死或是使用過程中天窗噪聲增加的問題，一定程度上提高了傳動裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車外飾技術領域，具體為一種汽車車身結構。

背景技術

汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能，也能體現出車主的個性。

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車天窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求，汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN 209634254 U中公開的一種汽車天窗導軌結構，包括導軌本體，雖然該實用新型具備天窗運行通暢，卷簾在運行過程中不易卷曲火是脫位等優點，但是該實用新型導軌結構裸漏在外，使得該導軌在雨雪天氣下容易被帶有灰塵的污水浸入，造成導軌結構的卡死，并且該實用新型排水管槽處容易被樹葉等雜物堵塞，造成雨水積蓄，無法及時排出，導致車廂內部滲水，綜上所述，該實用新型存在導軌容易卡死，排水效率不高，排水結構容易堵塞的缺陷，進而導致整個車身腐蝕嚴重。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車車身結構，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：包括天窗架，所述天窗架內壁開設有活動窗板槽和內嵌式滑軌，所述天窗架內側壁固定連接有固定窗板，所述固定窗板底端固定連接有固定窗板密封條，所述內嵌式滑軌內壁開設有蝸桿定位孔，所述蝸桿定位孔通過滾動軸承活動連接有蝸桿，所述蝸桿外側壁套接有蝸桿套筒，所述蝸桿套筒一側固定連接有活動窗板，所述蝸桿套筒一端通過傳動軸固定連接有電動機。

可選的，所述活動窗板槽內底壁開設有排水槽，所述排水槽橫截面呈方形，排水槽兩側壁均開設有排水導管孔，兩個排水導管孔與汽車頂板排水管道相連接。

可選的，所述活動窗板槽內底壁固定連接有活動窗板密封條，所述活動窗板密封條固定連接于排水槽靠近固定窗板的一側。

可選的，所述內嵌式滑軌、蝸桿定位孔、蝸桿套筒和蝸桿各有兩個，兩個內嵌式滑軌、蝸桿定位孔、蝸桿套筒和蝸桿均對稱分布于天窗架兩側。

可選的，所述內嵌式滑軌內壁固定連接有滑軌密封墊片，所述滑軌密封墊片設置于內嵌式滑軌遠離電動機的一端。

可選的，所述固定窗板和活動窗板頂端面為斜坡面，固定窗板和活動窗板頂端面的斜率相等。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車車身結構，具備以下有益效果：

1、該汽車車身結構，通過設置電動機帶動位于內嵌式滑軌內腔的蝸桿和蝸桿套筒進行傳動，完成活動窗板的水平開合運動，使得雨雪天氣下，裹挾塵土的泥水不易流入內嵌式滑軌中，相比于傳統普通滑軌滑輪傳動結構具有更高的防水性能，一定程度上避免了傳動結構污損導致活動窗板卡死或是使用過程中天窗噪聲增加的問題，一定程度上提高了傳動裝置的使用壽命。