[實用新型]一種防脫落汽車線束固定裝置

有效

• 申請號: 202023218101.6
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214069415U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 孟玉喜;錢丞真;傅宇峰;葛文麗;劉源
• 申請（專利權）人: 常州施勤線束有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;B60R16/02
• 代理公司: 武漢智新達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42272
• 代理人: 劉婷

本實用新型涉及汽車配件技術領域，且公開了一種防脫落汽車線束固定裝置，包括底板，所述底板的左右兩側均固定安裝有安裝座，所述底板的內腔活動安裝有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的外表面固定安裝有第一齒輪，所述底板的內腔活動安裝有貫穿并延伸至底板外部的轉桿。該防脫落汽車線束固定裝置，通過轉動轉桿，帶動第二齒輪轉動，第二齒輪與第一齒輪嚙合，第一齒輪固定安裝于第一螺紋桿的外表面，故轉動轉桿可以帶動第一螺紋桿轉動，第一螺紋桿轉動，帶動兩個滑塊向相對面或相離面移動，帶動兩個夾持板移動，對不同粗細的線束進行夾持，轉動第二螺紋桿，使橫板向下移動，使弧形夾持板對線束進行夾持，達到了固定效果好的目的。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種防脫落汽車線束固定裝置。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

汽車線束是汽車電路的重要部件，并且汽車線束的數量較多，所以需要對汽車線束進行固定，避免汽車線束雜亂，當需要對電路檢修時不宜分辨，所以需要固定裝置對汽車線束進行固定，但是現有的固定裝置不能根據線束的粗細進行調節，且固定效果較差，受到振動時，線束容易脫落，故而提出一種防脫落汽車線束固定裝置來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種防脫落汽車線束固定裝置，具備可根據線束的粗細進行調節且固定效果好等優點，解決了現有的固定裝置不能根據線束的粗細進行調節，且固定效果較差，受到振動時，線束容易脫落的問題。

(二)技術方案

為實現上述可根據線束的粗細進行調節且固定效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防脫落汽車線束固定裝置，包括底板，所述底板的左右兩側均固定安裝有安裝座，所述底板的內腔活動安裝有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的外表面固定安裝有第一齒輪，所述底板的內腔活動安裝有貫穿并延伸至底板外部的轉桿，所述轉桿的底部固定安裝有與第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述底板的頂部開設有數量為兩個的滑槽，所述第一螺紋桿的外表面螺紋連接有數量為兩個且于滑槽內滑動的滑塊，兩個所述滑塊的頂部均固定安裝有夾持板，所述底板的頂部固定安裝有數量為兩個且位于兩個夾持板相離面的支撐板，所述支撐板的頂部活動安裝有頂板，所述頂板的右側底部開設有固定槽，右側所述支撐板的右側活動安裝有貫穿支撐板并延伸至固定槽內的螺紋插銷，所述頂板上螺紋連接有第二螺紋桿，所述第二螺紋桿的底部固定安裝有橫板，所述橫板的底部固定安裝有數量為兩個的彈簧，所述彈簧的底部固定安裝有弧形夾持板。

優選的，所述第一螺紋桿為兩側螺紋方向相反的螺紋桿，且第一螺紋桿的外表面固定安裝有限位塊。

優選的，所述頂板的右側底部固定安裝有固定塊，且固定槽開設在固定塊上。

優選的，所述安裝座的數量為四個，且均勻分布于底板的左右兩側，且安裝座上開設有安裝孔。

優選的，所述橫板上開設有數量為兩個的通孔，且通孔的寬度大于夾持板的寬度。

優選的，所述轉桿與底板接觸處固定安裝有限位塊，且轉桿的頂部固定安裝有把手，所述第二螺紋桿的頂部固定安裝有把手。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種防脫落汽車線束固定裝置，具備以下有益效果：