[實用新型]一種用于汽車座椅上的無動力自循環降溫裝置

有效

• 申請號: 202023215140.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN213920763U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 梁瀟
• 申請（專利權）人: 佛山市順德區安殼兒電器有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 黎允儀

本實用新型公開了一種用于汽車座椅上的無動力自循環降溫裝置，包括座椅本體，所述座椅本體底部的外壁上通過滑塊滑動設置有安裝滑軌，所述安裝滑軌兩端的外壁上均焊接有固定耳座，所述第一降溫組件包括固定安裝在座椅本體前端面上的散熱器和嵌入在安裝空腔內部的乳膠管，所述散熱器與乳膠管的兩端均相連通，所述乳膠管的內部注入有制冷液，所述乳膠管上固定安裝有第一單向閥和第二單向閥，且第一單向閥和第二單向閥的作用方向相反。本實用新型可實現對座椅較好的降溫的效果，且無需外設動力機構，在汽車行駛過程中的震蕩下，實現制冷液在乳膠管內部的無動力流動，具有成本低，降溫效果好等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種用于汽車座椅上的無動力自循環降溫裝置。

背景技術

隨著汽車產業的發展以及人們生活水平的提升，對車輛座椅舒適性要求越來越高。座椅常常在夏季溫度高時被曬得發燙或人員長坐以后溫度升高，使得座椅舒適性不佳。

現有的汽車降溫方式一般是采用空調對整車車艙進行降溫。但由于汽車座椅與人體接觸，使得身體與汽車座椅接觸的部位產生熱量的積聚，嚴重影響乘坐的舒適性；開車的時候由于汽車座椅大部分都是皮質的，與人體接觸的部位由于空氣不流通，背部和屁股就會發熱流汗，目前空調開了也解決不了這個問題。因此，亟需設計一種用于汽車座椅上的無動力自循環降溫裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種用于汽車座椅上的無動力自循環降溫裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種用于汽車座椅上的無動力自循環降溫裝置，一種用于汽車座椅上的無動力自循環降溫裝置，包括座椅本體，所述座椅本體底部的外壁上通過滑塊滑動設置有安裝滑軌，所述安裝滑軌兩端的外壁上均焊接有固定耳座，且安裝滑軌通過固定耳座和固定螺栓安裝在車架上，所述座椅本體頂部的一側設置有活動的座椅背板，所述背板的頂端安裝有座椅頭枕，所述座椅本體的內部設置有安裝空腔，且安裝空腔的內部嵌入有第一降溫組件，所述座椅背板的內部嵌入有第二降溫組件；

所述第一降溫組件包括固定安裝在座椅本體前端面上的散熱器和嵌入在安裝空腔內部的乳膠管，所述散熱器與乳膠管的兩端均相連通，所述乳膠管的內部注入有制冷液，所述乳膠管上固定安裝有第一單向閥和第二單向閥，且第一單向閥和第二單向閥的作用方向相反。

進一步的，所述第一降溫組件和第二降溫組件的結構和布局方式均相同。

進一步的，所述第一單向閥與第二單向閥的結構相同，且第一單向閥包括外殼，所述外殼的兩端均設置有與乳膠管密封連接的連接頭，所述外殼的內部設置有流動腔，所述流動腔的一端固定設置有激振彈簧，且激振彈簧的自由端固定設置有閥芯，所述閥芯為球形，且閥芯活動嵌入在流動腔一端的內部。

進一步的，所述第一降溫組件可嵌入在座椅本體或者坐墊的內部，第二降溫組件可嵌入在座椅背板或者座椅背板墊的內部。

進一步的，所述第一降溫組件可為蛇形分布或者矩形邊框分布。

進一步的，所述制冷液為氟利昂。

進一步的，所述散熱器安裝在汽車空調出風口對應的位置上。

本實用新型的有益效果為：

1.由乳膠管、制冷液、散熱器和單向閥組成的降溫組件，可實現對座椅較好的降溫的效果，且無需外設動力機構，在汽車行駛過程中的震蕩下，實現制冷液在乳膠管內部的無動力流動，具有成本低，降溫效果好等優點。

2.降溫組件可固定在汽車座椅或者座椅墊上，按照人們的需求適用于不同位置上的安裝，操作便利，形式多樣，靈活性強，滿足人們對座椅降溫的要求。