[實用新型]一種小容積改進型鐵質液壓油箱

有效

• 申請號: 202023213616.7
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214092490U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 鐘訓;唐智燕;周義
• 申請（專利權）人: 四川誠德機械有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/0423;F16F15/023
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 朱學繪

本實用新型公開了一種小容積改進型鐵質液壓油箱，包括安裝箱體和儲油內箱，所述安裝箱體的內壁和儲油內箱的外壁均安裝貼合有兩個網狀防護殼，且兩個網狀防護殼之間形成有空腔，并且空腔的內部均勻安裝有多個壓縮氣囊，多個所述壓縮氣囊的兩端均與兩個網狀防護殼的內壁固定連接，兩個所述網狀防護殼的其中一個與壓縮氣囊互相抵接處貫穿安裝有多個導熱塊，多個所述導熱塊均與儲油內箱的外壁抵接。本實用新型中，首先，采用組合式安裝減振結構，不僅提液壓油箱的抗震效果，也提高了液壓油箱的耐用性，同時也提高了液壓油箱安裝的穩定性，其次，采用導熱壓縮式散熱結構，不僅提高液壓油箱的散熱性，也提高了液壓油箱的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及油箱結構技術領域，尤其涉及一種小容積改進型鐵質液壓油箱。

背景技術

液壓油箱是液壓系統中不可缺少的元件之一，其在液壓系統中的主要作用是貯存供系統循環所需的油液；散發系統工作時所產生的熱量；釋放混在油液中的氣體；為系統中元件的安裝提供位置。機械工作時，在液壓泵的驅動下，液壓油從液壓油箱的吸油口處流出并通過液壓油路驅動油缸、馬達等液壓元件工作，返回的液壓油通過液壓油箱的回油口回到液壓油箱。

然而現有的小容積改進型鐵質液壓油箱仍然存在部分問題，首先，現有的液壓油箱在使用時，由于油箱在安裝好使用時，液壓元件在工作時，容易帶動油箱振動，對油箱容易造成磨損，降低了油箱的耐用性，且振動也降低了油箱安裝的穩定性，對內部的液壓油也造成晃動，其次，由于液壓元件運作容易產生高溫，在液壓油回流時，同樣也使油箱產生高溫，而現有的油箱部分為金屬制成，散熱性較低，降低了液壓油箱的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決傳統鐵質液壓油箱部分存在耐用性較低的問題，而提出的一種小容積改進型鐵質液壓油箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種小容積改進型鐵質液壓油箱，包括安裝箱體和儲油內箱，所述安裝箱體的內壁和儲油內箱的外壁均安裝貼合有兩個網狀防護殼，且兩個網狀防護殼之間形成有空腔，并且空腔的內部均勻安裝有多個壓縮氣囊，多個所述壓縮氣囊的兩端均與兩個網狀防護殼的內壁固定連接，兩個所述網狀防護殼的其中一個與壓縮氣囊互相抵接處貫穿安裝有多個導熱塊，多個所述導熱塊均與儲油內箱的外壁抵接，多個所述壓縮氣囊的兩側均開設有壓縮孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述兩個所述網狀防護殼的其中一個的外端與安裝箱體固定連接，所述儲油內箱嵌設于兩個網狀防護殼的其中一個的內側。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝箱體的外側對稱開設有多個透氣網孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述儲油內箱的前端底部固定連接有拉把，且拉把的上部安裝有注油口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝箱體的兩側對稱安裝有移動把手，所述儲油內箱的后端安裝有出油口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝箱體的上下兩端均安裝有安裝板，且安裝板的兩側均對稱開設有安裝孔。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，采用組合式安裝減振結構，在安裝時，通過拉把將儲油內箱嵌設于網狀防護殼內側，并擠壓壓縮氣囊向內收縮，壓縮氣囊在反向擠壓儲油內箱進行擠壓固定，當安裝箱體遇到外部作用力產生震動時，外部作用力先通過安裝箱體再對壓縮氣囊進行擠壓，壓縮氣囊不斷收縮，減少外部振動力，減少對儲油內箱的損害，這種那個結構的綜合設置，不僅提液壓油箱的抗震效果，也提高了液壓油箱的耐用性，同時也提高了液壓油箱安裝的穩定性。