[實用新型]一種拖車鉤固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023209621.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214240325U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發(fā)明（設計）人: 宋傳廣;肖燕妮
• 申請（專利權(quán)）人: 威海海順戶外用品有限公司
• 主分類號: B60D1/48
• 分類號: B60D1/48;B60D1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種拖車鉤固定裝置，包括固定桿和固定套，所述固定桿通過多個螺栓與汽車橫梁固定連接，所述固定套與固定桿固定連接，所述固定套內(nèi)滑動連接有滑桿，所述滑桿遠離固定套的一端設有拖車鉤本體，所述滑桿下側(cè)壁開設有多個螺紋孔，所述固定套下側(cè)壁設有控制盒，所述控制盒內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一螺紋筒和多個第二螺紋筒。本實用新型的優(yōu)點在于，通過多個螺紋桿與多個不同的螺紋孔嚙合可以調(diào)整拖車鉤本體的不同位置，方便人們對行李的固定，使拖車鉤的適應性更強，且在安裝拆卸或者調(diào)整拖車鉤本體時，不需要反復轉(zhuǎn)動多個螺栓，僅需要轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤即可，整個裝置同樣穩(wěn)定，但是更節(jié)約時間，減少工作量。

技術(shù)領域

本實用新型涉及拖車鉤固定技術(shù)領域，尤其涉及一種拖車鉤固定裝置。

背景技術(shù)

車鉤也叫“拖車球”、“球式后拖鉤”或者“拖車桿”、“牽引桿”等，廣義上的拖車鉤是一整套拖車系統(tǒng)。它由三部分組成：固定支架、球體和電源線束，以上三部分構(gòu)成一套完整的拖車球系統(tǒng)。很多情況下，電源線束是根據(jù)需要安裝的，并不是拖車球系統(tǒng)發(fā)揮功能的必要配件，因此，狹義概念上的拖車球就包括兩個部分，一部分是固定在車尾防撞梁部位的固定支架；另一部分就是高強度拖車球的球體。

現(xiàn)有的拖車鉤一般都是通過螺栓固定在汽車橫梁上，因此拖車鉤伸出車體的長度不易調(diào)節(jié)，在需要托運行李時拖車鉤伸出車體的長度與行李箱不匹配，導致行李箱固定的不牢固，容易造成行李丟失，通過多個螺栓固定的拖車鉤在安裝和拆卸時，都需要重復安裝拆卸多次螺栓，且需要特定的螺栓工具，使整個拖車鉤使用起來非常十分不方便。

為此，我們提出一種拖車鉤固定裝置來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中拖車鉤伸出車體的長度不易調(diào)節(jié)和拖車鉤的安裝拆卸十分麻煩等問題，而提出的一種拖車鉤固定裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種拖車鉤固定裝置，包括固定桿和固定套，所述固定桿通過多個螺栓與汽車橫梁固定連接，所述固定套與固定桿固定連接，所述固定套內(nèi)滑動連接有滑桿，所述滑桿遠離固定套的一端設有拖車鉤本體，所述滑桿下側(cè)壁開設有多個螺紋孔，所述固定套下側(cè)壁設有控制盒，所述控制盒內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一螺紋筒和多個第二螺紋筒，所述第一螺紋筒與多個第二螺紋筒側(cè)壁均固定連接有齒輪，相鄰的兩個所述齒輪相互嚙合，所述第一螺紋筒和多個所述第二螺紋筒內(nèi)均通過螺紋轉(zhuǎn)動連接有與螺紋孔匹配的螺紋桿，多個所述螺紋桿貫穿控制盒和固定套，多個所述螺紋桿與控制盒和固定套通過螺紋轉(zhuǎn)動連接。

優(yōu)選的，所述第一螺紋筒和多個所述第二螺紋筒內(nèi)開設有方形槽，多個所述螺紋桿遠離固定套的一端固定連接有與方形槽匹配的方形桿。

優(yōu)選的，所述第一螺紋筒遠離固定套的側(cè)壁貫穿控制盒，所述第一螺紋筒伸出控制盒的側(cè)壁固定連接有轉(zhuǎn)盤。

優(yōu)選的，所述固定套靠近拖車鉤本體的側(cè)壁設有凹槽，所述凹槽內(nèi)通過扭轉(zhuǎn)彈簧卡接連接有卡塊。

優(yōu)選的，所述卡塊側(cè)壁為弧形，所述卡塊與螺紋孔相抵。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、通過在滑桿上設置多個螺紋孔可以通過多個螺紋桿與不同的螺紋孔卡接來對拖車鉤伸出車體的長度進行調(diào)節(jié)，方便行李托運，使行李被固定的更好，不易丟失，使用更方便；

2、通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤即可完成多個螺紋桿與多個螺紋孔的嚙合，因此，在對拖車鉤安裝拆卸或者調(diào)整位置時不需要反復拆卸螺栓，且對螺栓拆卸時，不需要特定的工具，使整個裝置使用方便，提高人們對拖車鉤安裝拆卸的速度，減少工作量；