[實用新型]一種剛度可調式汽車座椅

有效

• 申請號: 202023209610.2
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214215545U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 常成;孔春輝;王紅霞;袁霞;王紅旗;馬世輝
• 申請（專利權）人: 河南工學院
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/64
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 張鳳姣

本實用新型公開了一種剛度可調式汽車座椅，包括座墊骨架，所述座墊骨架上表面的后側設置有靠背骨架，所述靠背骨架內壁的頂部固定連接有頭枕導軌，所述頭枕導軌上表面的中部插接有安裝圓柱，所述安裝圓柱的頂端固定連接有頭枕。該剛度可調式汽車座椅，通過座墊氣芯、座墊調壓進氣管、座墊調壓進氣管電磁閥、儲氣罐和氣泵之間的配合使用，實現了對座墊剛度的增大，通過座墊氣芯、座墊調壓排氣管和座墊調壓排氣管電磁閥之間的配合使用，實現了對座墊剛度的減小，使得使用者可以根據使用需求對座墊剛度進行調節，方便了使用者的使用，從而能夠給使用者提供一個良好的體驗效果。

技術領域

本實用新型屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種剛度可調式汽車座椅。

背景技術

隨著汽車設計制造技術的不斷發展，使用者對汽車乘坐舒適性的要求也不斷提高，當前的主流汽車座椅的座墊和靠背主要是由發泡物作為其合綿的材料，這種座椅的剛度在產品加工完成后，通常無法調節，剛度不變的座椅無法適應所有的行駛工況，也無法迎合不同乘客的乘坐舒適度需求。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種剛度可調式汽車座椅，解決了上述背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種剛度可調式汽車座椅，包括座墊骨架，所述座墊骨架上表面的后側設置有靠背骨架，所述靠背骨架內壁的頂部固定連接有頭枕導軌，所述頭枕導軌上表面的中部插接有安裝圓柱，所述安裝圓柱的頂端固定連接有頭枕，所述座墊骨架的內部設置有座墊氣芯，所述座墊氣芯的外表面套接有座墊蒙皮，所述靠背骨架的內部設置有靠背氣芯，所述靠背氣芯的外表面設置有靠背蒙皮，所述座墊氣芯右側面的后側連通有座墊調壓進氣管，所述座墊氣芯左側面的前側連通有座墊調壓排氣管，所述座墊調壓進氣管的外端連通有座墊調壓進氣管電磁閥，所述座墊調壓排氣管的外端連通有座墊調壓排氣管電磁閥，所述靠背氣芯右側面的底部連通有靠背調壓進氣管，所述靠背氣芯左側面的底部連通有靠背調壓排氣管，所述靠背調壓進氣管的外端連通有靠背調壓進氣管電磁閥，所述靠背調壓排氣管的外端連通有靠背調壓排氣管電磁閥，所述座墊骨架底部內壁的右側設置有儲氣罐，所述儲氣罐的右側設置有氣泵，所述儲氣罐右側面的中部通過第一管路與氣泵的輸出端連通，所述座墊調壓進氣管電磁閥的外端通過第二管路與儲氣罐正面的中部連通，所述靠背調壓進氣管電磁閥的外端通過第三管路與儲氣罐上表面的中部連通。

進一步，所述頭枕導軌內壁的頂部設置有防滑墊圈，防滑墊圈的內側面設置有防滑紋路。

進一步，所述座墊蒙皮與靠背蒙皮的制作材料均為碳纖維，座墊蒙皮與靠背蒙皮的厚度在一毫米至三毫米之間。

進一步，所述靠背氣芯內部的左右兩側均開設有容納槽，容納槽的寬度與頭枕導軌的外徑相適配。

進一步，所述座墊蒙皮的上表面與靠背蒙皮的正面均設置有防滑層，防滑層的外側面設置有防滑凸粒。

進一步，所述座墊調壓進氣管和座墊調壓排氣管分別伸入座墊氣芯內部五十毫米，靠背調壓進氣管和靠背調壓排氣管分別伸入靠背氣芯內部五十毫米。

有益效果

1、該剛度可調式汽車座椅，通過座墊氣芯、座墊調壓進氣管、座墊調壓進氣管電磁閥、儲氣罐和氣泵之間的配合使用，實現了對座墊剛度的增大，通過座墊氣芯、座墊調壓排氣管和座墊調壓排氣管電磁閥之間的配合使用，實現了對座墊剛度的減小，使得使用者可以根據使用需求對座墊剛度進行調節，方便了使用者的使用，從而能夠給使用者提供一個良好的體驗效果。

2、該剛度可調式汽車座椅，通過靠背氣芯、靠背調壓進氣管、靠背調壓進氣管電磁閥、儲氣罐和氣泵之間的配合使用，實現了對靠背剛度的增大，通過靠背氣芯、靠背調壓排氣管和靠背調壓排氣管電磁閥之間的配合使用，實現了對靠背剛度的減小，使得使用者可以根據使用需求對靠背剛度進行調節，方便了使用者的使用，從而能夠給使用者提供一個良好的體驗效果。

附圖說明