[實(shí)用新型]一種汽車自動(dòng)定位夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023209552.3
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214186891U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾回根;曾馨穎;馮飛;徐飛躍
• 申請（專利權(quán)）人: 勤利自動(dòng)化設(shè)備（韶關(guān)）有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 廣州立凡知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

本實(shí)用新型公開了一種汽車自動(dòng)定位夾具，包括支撐管，所述支撐管有兩組，每組有兩個(gè)，每個(gè)所述支撐管的上表面設(shè)置有固定平臺，每兩個(gè)所述支撐管之間通過連接短桿連接，每組所述支撐管之間通過兩個(gè)連接長桿連接，每個(gè)所述支撐管一端的外側(cè)活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)槽，所述固定平臺的上表面對稱連接有兩個(gè)推板，所述支撐管的上表面設(shè)置有限位槽，所述支撐管內(nèi)壁的底面活動(dòng)連接有齒輪銷，所述連接長桿的下表面排列有傳動(dòng)齒，所述固定平臺的下表面設(shè)置有連接端口，所述固定平臺的內(nèi)部設(shè)置有液壓管路，所述固定平臺上端的內(nèi)部活動(dòng)連接有頂桿。本實(shí)用新型使裝置能夠進(jìn)行尺寸調(diào)節(jié)功能，并且能夠適應(yīng)多種尺寸的汽車軸距。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及定位夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車自動(dòng)定位夾具。

背景技術(shù)

夾具通常由定位元件(確定工件在夾具中的正確位置)、夾緊裝置、對刀引導(dǎo)元件(確定刀具與工件的相對位置或?qū)б毒叻较?、分度裝置(使工件在一次安裝中能完成數(shù)個(gè)工位的加工，有回轉(zhuǎn)分度裝置和直線移動(dòng)分度裝置兩類)、連接元件以及夾具體(夾具底座)等組成。

但是，現(xiàn)有的汽車自動(dòng)定位夾具，在使用時(shí)，難以對多種尺寸的汽車進(jìn)行定位夾持，并且夾持需要人工操作，極為費(fèi)力；因此，不滿足現(xiàn)有的需求，對此我們提出了一種汽車自動(dòng)定位夾具。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車自動(dòng)定位夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的汽車自動(dòng)定位夾具，在使用時(shí)，難以對多種尺寸的汽車進(jìn)行定位夾持，并且夾持需要人工操作，極為費(fèi)力等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車自動(dòng)定位夾具，包括支撐管，所述支撐管有兩組，每組有兩個(gè)，每個(gè)所述支撐管的上表面設(shè)置有固定平臺，每兩個(gè)所述支撐管之間通過連接短桿連接，每組所述支撐管之間通過兩個(gè)連接長桿連接，每個(gè)所述支撐管一端的外側(cè)活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)槽，所述固定平臺的上表面對稱連接有兩個(gè)推板，所述支撐管的上表面設(shè)置有限位槽，所述支撐管內(nèi)壁的底面活動(dòng)連接有齒輪銷，所述連接長桿的下表面排列有傳動(dòng)齒，所述固定平臺的下表面設(shè)置有連接端口，所述固定平臺的內(nèi)部設(shè)置有液壓管路，所述固定平臺上端的內(nèi)部活動(dòng)連接有頂桿，所述支撐管內(nèi)壁的上端活動(dòng)連接有兩個(gè)限位滾輪。

優(yōu)選的，所述頂桿與固定平臺的內(nèi)壁通過滑動(dòng)連接，所述頂桿與固定平臺的內(nèi)部通過滑槽連接。

優(yōu)選的，所述頂桿的外側(cè)固定安裝有密封環(huán)，所述頂桿與固定平臺的內(nèi)壁通過密封環(huán)連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)槽的一端與齒輪銷的一端連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)齒的兩端分別與兩個(gè)支撐管的內(nèi)部通過滑槽連接。

優(yōu)選的，所述齒輪銷與傳動(dòng)齒通過齒槽嚙合連接，所述齒輪銷與支撐管的內(nèi)部通過轉(zhuǎn)軸連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)槽與頂桿通過一體澆筑成型，所述限位滾輪與連接長桿的上表面通過滾動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過將連接端口與外接液壓設(shè)備連接，將車輛輪胎移動(dòng)至固定平臺上表面的限位槽位置處，同時(shí)通過外接設(shè)備加壓，使油液流入液壓管路的內(nèi)部，再由液壓管路對頂桿實(shí)現(xiàn)加壓操作，從而將頂桿向外定開，同時(shí)使兩個(gè)調(diào)節(jié)槽對稱夾持，對車輛輪胎進(jìn)行夾持固定操作，通過此機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)裝置的方便夾持以及固定的功能，減少扔固定的操作性；

2、本實(shí)用新型通過將外六角扳手插入調(diào)節(jié)槽的內(nèi)部，帶動(dòng)調(diào)節(jié)槽轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)齒輪銷運(yùn)轉(zhuǎn)，使傳動(dòng)齒實(shí)現(xiàn)齒槽嚙合連接，使傳動(dòng)齒實(shí)現(xiàn)伸縮作用，從而調(diào)節(jié)支撐管之間的尺寸，使裝置能夠更根據(jù)使用情況來決定裝置的尺寸，從而適應(yīng)多種尺寸的車身固定操作。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型整體的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型支撐管內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；