[實用新型]一種彎管裝置

有效

• 申請號: 202023208573.3
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214442103U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 龔俊君;楊陽
• 申請（專利權）人: 寧波精達成形裝備股份有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D7/16;B21D53/02
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 徐良江

一種彎管裝置，其包括安裝板、彎曲模、夾模、夾模驅動機構和托模、托模驅動機構，所述的夾模驅動機構為第一氣缸驅動機構，第一氣缸驅動機構的活塞桿上部連接夾模并驅動其相對彎曲模移動，所述的托模驅動機構為第二氣缸驅動機構，第二氣缸驅動機構的活塞桿上部連接并驅動托模上下移動。本實用新型通過由氣缸進驅動的夾模驅動機構和托模驅動機構進行夾模和托模的移動，不僅保證了夾模與彎曲模之間的夾緊力和托模的向上移動，而且避免了漏油現象的出現，從而使工作環境干凈、日常維護減少、維護成本較低。

技術領域

本實用新型涉及一種彎管裝置。

背景技術

彎管裝置是換熱器長U管彎制成形的重要部件，如圖4和5所示彎管裝置，其包括彎曲模40、夾模（圖中未示）、托模41和彎曲模驅動機構42，彎曲模40、夾模和托模41上都設置半圓槽4001，當彎曲模和夾模兩半圓槽合并起來就形成了一個圓孔，夾緊穿過圓孔的銅管43，彎制長U管前，銅管43沿著A方向從導料管44內穿出，經過彎曲模和夾模之間后套在芯軸45外，輸送到位后，銅管從輸送端被切斷，形成定長的管子，然后夾模和托模驅動機構分別抬升夾模和托模，使銅管被夾模夾緊，托模在彎曲的時候起到支撐作用，彎曲模驅動機構42帶動彎曲模40、夾模和銅管43逆時針旋轉，從而完成長U管彎制。現有彎管裝置的夾模和托模的驅動機構為油缸驅動，這就存在漏油隱患，造成工作環境較差以及維護成本高等現象。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的上述缺陷而提供一種彎管裝置，使其能更環保地完成彎管工作。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種彎管裝置，其包括安裝板、彎曲模、夾模、夾模驅動機構和托模、托模驅動機構，所述的夾模驅動機構為第一氣缸驅動機構，第一氣缸驅動機構的活塞桿上部連接夾模并驅動其相對彎曲模移動，所述的托模驅動機構為第二氣缸驅動機構，第二氣缸驅動機構的活塞桿上部連接并驅動托模上下移動。

更好地，所述的第一氣缸驅動機構與第二氣缸驅動機構為相同結構，其包括安裝件、氣缸、第一增力體、第二增力體、金屬球、出力桿、復位彈簧、固定套筒；所述的氣缸固定在安裝件上，氣缸的活塞桿連接第一增力體，第二增力體置于第一增力體外側并連接在安裝件上，并且第二增力體內側設置第二向上斜面，第一增力體外側設置第一向上斜面，第二增力體內側第二向上斜面與第一增力體外側第一向上斜面之間形成斜向空間，金屬球置于該斜向空間中，固定套筒套在第二增力體、出力桿外并連接在安裝件或第二增力體上，出力桿置于金屬球上方，并由固定套筒內壁引導，其上部可伸出固定套筒頂面，復位彈簧套在出力桿上并由出力桿下端與固定套筒上部限位；活塞桿向上推動第一增力體使金屬球沿第二向上斜面上升而使出力桿向上移動并壓縮復位彈簧，活塞桿失去推力時，復位彈簧使出力桿復位，這樣能增加出力桿的推力。

更好地，所述第一向上斜面為圓錐面，第二向上斜面為圓錐面，這樣金屬球更容易向上。

更好地，所述的套筒與出力桿之間設置導向套，使出力桿能夠更好地伸縮。

更好地，所述的出力桿與復位彈簧設置隔套，隔套套在出力桿外，這樣，復位彈簧能更好地定位，并且不與出力桿產生摩擦。

更具體地，所述的金屬球為鋼球。

更好地，所述的托模安裝在固定板上，所述固定板與托模驅動機構連接并由托模驅動機構支撐，通過托模驅動機構使托模升降，這樣可以靈活設置托模驅動機構的數量來驅動多組托模，從而可以減少托模驅動機構的數量。

更具體地，所述的第一氣缸驅動機構的安裝件安裝在回轉座的橫梁上，第二氣缸驅動機構的安裝件安裝在安裝板上。

更具體地，所述的第一氣缸驅動機構的安裝件為回轉座的橫梁，第二氣缸驅動機構的安裝件為安裝板。