[實用新型]一種撥叉軸

有效

• 申請號: 202023207611.3
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214578795U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 毛孫平
• 申請（專利權）人: 浙江維恩機械股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H63/32;F16H63/04
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實用新型提供了一種撥叉軸，屬于擋位軸裝配技術領域。它解決了現有的五倒擋撥叉件在撥叉軸上容易軸向位移，使用不方便的問題。本撥叉軸包括軸體，軸體的左端軸向套設有擋位撥叉件，軸體的右端軸向套設有連接套筒，擋位撥叉件和軸體之間設置有徑向卡件，擋位撥叉件和軸體之間設置有通過徑向卡件供擋位撥叉件、軸體徑向限位裝配的固定裝置。本實用新型結構設計合理、簡單，該擋位撥叉件和軸體能相對軸向限位裝配，裝配結構相對穩定，不易發生相對軸向位移的情況，不易磨損，使用壽命長，使用方便。

技術領域

本實用新型屬于擋位軸裝配技術領域，涉及一種撥叉軸。

背景技術

撥叉軸總成是汽車變速箱上的部件，與變速手柄相連，位于手柄下端，撥動同步器結合套，實現換擋。

例如中國專利文獻資料公開了一種五倒擋撥叉軸結構[申請號：201922286005.6；授權公告號：CN211288717U]，其包括撥叉軸一端軸向套接有的五倒擋撥叉件，撥叉軸上靠近另一端的位置套接有連接套筒，連接套筒的一側連接有橫向伸出的撥叉槽板，五倒擋撥叉件包括朝下的半圓形撥叉板。

在上述的結構中，該五倒擋撥叉件和撥叉軸通過套接的方式連接，兩者之間并未設置五倒擋撥叉件在撥叉軸上的限位裝置，長時間使用時，該五倒擋撥叉件在撥叉軸上容易軸向位移，驅動撥叉軸移動的時候往往無法進行準確定位，容易位移磨損，使用壽命短，使用不方便。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構簡單，擋位撥叉件和軸體能相對軸向限位裝配，兩者不易軸向位移，使用壽命長的撥叉軸。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種撥叉軸，包括呈圓柱狀的軸體，所述的軸體的左端軸向套設有擋位撥叉件，所述的擋位撥叉件上具有朝下設置的半圓形撥叉板，所述的軸體的右端軸向套設有連接套筒，所述的連接套筒的一側連接有徑向伸出的撥叉槽板，其特征在于，所述的擋位撥叉件和軸體之間設置有徑向卡件，所述的擋位撥叉件和軸體之間設置有通過徑向卡件供擋位撥叉件、軸體徑向限位裝配的固定裝置。

本撥叉軸主要在擋位撥叉件和軸體之間設置徑向卡件，通過徑向卡件和擋位撥叉件的徑向限位裝配使擋位撥叉件在軸體上軸向限位固定，該擋位撥叉件和軸體固定限位穩定，該擋位撥叉件在軸體上不易位移，使用壽命長。

在上述的一種撥叉軸中，所述的固定裝置包括軸體的左端具有呈徑向設置的方形導向槽孔，所述的徑向卡件為兩塊呈對稱設置于方形導向槽孔內的方形滑塊，兩個方形滑塊在方形導向槽孔內相對抵靠，所述的方形滑塊的外端設置有矩形凸起，所述的擋位撥叉件的軸套上具有方形卡槽，所述的方形滑塊的矩形凸起和擋位撥叉件的軸套的方形卡槽徑向相對，所述的軸體內設置有能使方形滑塊的矩形凸起對稱徑向位移至擋位撥叉件的軸套的方形卡槽中用于限位裝配的驅動結構。這樣設置的目的是通過方形滑塊在軸體上由內向外對擋位撥叉件進行軸向裝配限位，該方形滑塊在軸體內不易脫離，限位裝配結構穩定。

在上述的一種撥叉軸中，所述的擋位撥叉件的軸套的內壁上具有對稱設置的裝配凹槽一，兩塊的方形滑塊的外端面分別設置有裝配凹槽二，當兩塊方形滑塊相對分布于軸體的方形導向槽孔中時，擋位撥叉件的軸套上的其中一個的裝配凹槽一和其中一個方形滑塊的裝配凹槽二徑向相對，該裝配凹槽一和裝配凹槽二之間設置有矩形彈性橡膠塊一；擋位撥叉件的軸套上的另一個的裝配凹槽一和另一個方形滑塊的裝配凹槽二徑向相對，該裝配凹槽一和裝配凹槽二之間設置有矩形彈性橡膠塊二；該兩個方形滑塊在方形導向槽孔內通過矩形彈性橡膠塊一、矩形彈性橡膠塊二相對彈性抵靠。在實際制造時，該兩塊的方形滑塊的外端面分別設置有裝配凹槽二位于方形滑塊的外端設置的矩形凸起的一側，這樣設置的目的是方便矩形凸起在方形滑塊的外端制造加工，生產制造方便。