[實用新型]一種成品輪胎的自動裝胎裝置

有效

• 申請號: 202023205778.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN214383525U
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發明（設計）人: 田明;周仁華
• 申請（專利權）人: 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本實用新型公開了一種成品輪胎的自動裝胎裝置，包括基體組件，其包括基體基架、設置于基體基架上端中間的升降電機，以及設置于基體基架內部兩側的升降配重；升降平臺組件，其包括設置于基體基架中間的升降基架、設置于升降基架兩側的配重連接塊、設置于升降基架兩側的平移導軌、設置于平移導軌的滑移組件，以及設置于升降基架上端的平移氣缸；裝胎組件，其包括設置于滑移組件的裝胎基架、設置于裝胎基架下端的傳動組件、設置于裝胎基架中央的傾斜支架，以及設置于傾斜支架前端的升降門架。本實用新型結構新穎，通過機電結合方式，能夠實現成品輪胎的自動裝籠目的。此方式可提高輪胎分揀作業現場的自動化程度，提高工作效率，減少人員配置。

技術領域

本實用新型涉及輪胎自動裝胎技術領域，具體是涉及一種成品輪胎的自動裝胎裝置。

背景技術

隨著輪胎行業自動化技術的急速發展，各大輪胎生產廠商為了降低勞動強度，節約人力成本，開始在各個工段推進自動化改革。而作為輪胎生產最后一道工序的分揀上工裝崗位，由于其定員多且勞動強度重的特性，因此更是成為輪胎生產廠商進行自動化改革的首選目標之一。由于輪胎規格型號較多，尺寸變差較大，因此輪胎廠會配備多種成品輪胎貨架。

傳統的工作方式是依靠人的經驗及手工優勢，將輪胎裝入能塞進的貨架內。傳統方式導致輪胎生產搬運都耗費大量人力物力，工作效率底。無法達到更高的生產量的需要。且也無法滿足半鋼成品分揀現場的快速裝胎入貨籠的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種成品輪胎的自動裝胎裝置。以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種成品輪胎的自動裝胎裝置，包括：

基體組件，所述基體組件包括基體基架、設置于所述基體基架上端中間的升降電機，以及設置于所述基體基架內部兩側的升降配重；

升降平臺組件，所述升降平臺組件包括設置于所述基體基架中間的升降基架、設置于所述升降基架兩側的配重連接塊、設置于所述升降基架兩側的平移導軌、設置于所述平移導軌的滑移組件，以及設置于所述升降基架上端的平移氣缸；

裝胎組件，所述裝胎組件包括設置于滑移組件上端的裝胎基架、設置于所述裝胎基架下端的傳動組件、設置于所述裝胎基架中央的傾斜支架，以及設置于所述傾斜支架前端的升降門架。

作為進一步的技術方案：所述基體基架底部設置有緩沖塊，所述基體基架兩側開設有 H型的槽口。

作為進一步的技術方案：所述升降配重與所述配重連接塊之間設置有鏈條，所述鏈條中端嚙合設置于所述升降電機的動力輸出端。

作為進一步的技術方案：所述滑移組件包括設置于升降基架與裝胎基架之間的滑移基架、設置于所述滑移基架上端中央的轉軸，以及設置于滑移基架的升降氣缸，所述滑移基架底部前端連接于所述平移氣缸的動力輸出端。

作為進一步的技術方案：所述升降基架兩側的若干個導向輪。

作為進一步的技術方案：所述裝胎基架底部中央設置有轉軸連接塊，所述轉軸連接于轉軸連接塊。

作為進一步的技術方案：所述裝胎基架兩側設置有輪胎滑動墻。

作為進一步的技術方案：所述傳動組件包括門架電機，以及嚙合設置于門架電機的傳動軸，所述傳動軸設置有同步帶，所述同步帶連接于所述升降門架。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：