[實用新型]遠近光燈和汽車

有效

• 申請號: 202023204311.X
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213892325U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 孫大興;田軒屹
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14;B60Q1/068;B60Q1/076;B60Q1/064;B60Q1/04
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 安偉

本實用新型公開一種遠近光燈和汽車，其中，所述遠近光燈包括燈具本體、輔助遠近光模塊以及主遠近光模塊，所述燈具本體內開設有多個安裝槽；所述輔助遠近光模塊包括若干輔助遠近光模組，所述遠近光模組固定安裝在所述安裝槽內；所述主遠近光模塊包括主遠近光模組和調節機構，所述主遠近光模組設置在所述調節機構上，所述調節機構設置在所述燈具本體上，所述調節機構用于調節所述主遠近光模組的位置。本實用新型公開的遠近光燈開發難度低，具有縮短開發周期的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種遠近光燈和汽車。

背景技術

目前，隨著時代的進步，用戶對汽車外裝燈具的性能越來越重視，為了使外裝燈具的照明區域更直、更廣、更亮，越來越多的汽車開始安裝LED矩陣式遠近光燈。

現有的汽車燈具產品在進行LED矩陣式遠近光燈開發時，需要安裝多個遠近光光學配光模組，針對不同的車型時，為了配合不同車型的照明要求，需要對光學配光模組的安裝位置進行調整，而且每個遠近光光學配光模組中包括有多個光學模塊，在進行對不同車型進行開發時，還需要對多個光學模塊進行復雜的光學開發。使得現有的矩陣式遠近光燈具出現前期開發難度大，周期長的問題。

因此，有必要提供一種新的遠近光燈和汽車來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種遠近光燈和汽車，旨在解決如何降低矩陣式遠近光燈的開發難度，縮短開發周期的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的遠近光燈，包括燈具本體、輔助遠近光模塊以及主遠近光模塊，所述燈具本體內開設有多個安裝槽；所述輔助遠近光模塊包括若干輔助遠近光模組，所述遠近光模組固定安裝在所述安裝槽內；所述主遠近光模塊包括主遠近光模組和調節機構，所述主遠近光模組設置在所述調節機構上，所述調節機構設置在所述燈具本體上，所述調節機構用于調節所述主遠近光模組的位置。

優選地，所述燈具本體包括殼體和外燈罩，所述外燈罩蓋合殼體，所述安裝槽開設在所述殼體上。

優選地，所述輔助遠近光模組包括配光鏡、反射鏡以及光源基板，所述配光鏡設置在所述反射鏡上，所述反射鏡背離所述配光鏡的一端與所述光源基板固定連接，所述配光鏡和所述光源基板均設置在所述安裝槽內。

優選地，所述調節機構包括調節支架、手調組件和電調組件，所述主遠近光模組設置在所述調節支架上，所述手調組件與所述電調組件均設置在所述調節支架背離所述主遠近光模組的一端，所述電調組件的一端與所述調節支架轉動連接，所述電調組件的另一端與所述殼體連接，所述電調組件用于推動所述調節支架向背離殼體的方向移動；所述手調組件的一端與所述調節支架轉動連接，所述手調組件的另一端與所述殼體連接，所述手調組件用于推動所述調節支架向背離/靠近所述殼體的方向移動。

優選地，所述電調組件包括驅動件和第一旋轉件，所述第一旋轉件設置在所述調節支架背離所述主遠近光模組的一端且與所述調節支架轉動連接，所述驅動件固定連接在所述殼體上，所述驅動件的輸出軸與所述第一旋轉件連接。

優選地，所述調節支架上設置有第一固定桿，所述第一旋轉件包括第一連接桿和第一轉動桿，所述第一連接桿的兩端分別與所述第一固定桿和所述第一轉動桿轉動連接，所述驅動件的輸出軸與所述第一轉動桿固定連接。

優選地，所述手調組件包括調節螺桿和第二旋轉件，所述第二旋轉件設置在所述調節支架背離所述主遠近光模組的一端，所述調節螺桿穿設在所述殼體上且與所述殼體螺紋連接，所述調節螺桿伸入所述燈具本體的一端與所述第二旋轉件連接。

優選地，所述第二旋轉件包括第二固定桿、第二連接桿以及第二轉動桿，所述第二固定桿與調節支架固定連接，所述第二連接桿的兩端分別與所述第二固定桿和所述第二轉動桿轉動連接，所述調節螺桿與所述第二轉動桿固定連接。

優選地，所述遠近光燈還包括控制基板，所述控制基板與所述輔助遠近光模組電連接。