[實用新型]一種空氣濾清器進氣管總成及進氣管管口

有效

• 申請號: 202023202377.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN213870072U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 李峻巖
• 申請（專利權）人: 長春汽車濾清器有限責任公司
• 主分類號: F02M35/024
• 分類號: F02M35/024;F02M35/10;F02M35/14;F02M35/16
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 范志平

本實用新型公開了一種空氣濾清器進氣管總成及進氣管管口，空氣濾清器進氣管管口包括進氣段、折彎段和出氣段，折彎段連接進氣段和出氣段，出氣段與進氣段平行且出氣段高于進氣段；折彎段的底面和出氣段靠近折彎段的一端的底面設有沉降口，沉降口用于排出空氣中的雨水和雜質。通過進氣段和出氣段的高差，密度較大的大顆粒雜質和雨水可自進氣管管口下方的沉降口排出，避免了其通過進氣管總成進入空氣濾清器殼體內，防止了殼體內積水積灰，延長了濾芯的使用壽命，并降低了雨水進入致使發動機損壞的風險。同時，本實用新型提供的空氣濾清器進氣管管口應用后，無需配置擋水板，降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及空氣濾清器技術領域，更具體地說，涉及一種空氣濾清器進氣管管口。此外，本實用新型還提供了一種包括上述空氣濾清器進氣管管口的空氣濾清器進氣管總成。

背景技術

汽車空氣濾清器用于過濾空氣，防止汽車進氣管進水或進入灰塵、大直徑顆粒物等雜質。

空氣濾芯器濾芯一般為濾紙或無紡布材料，前者全壽命過濾效果高、儲灰量大且成本較低，但不耐水和大顆粒沖擊；后者耐水性和耐沖擊能力好但制作工藝復雜、成本較高。

為了延長濾芯的使用壽命、減少雨水進入空氣濾清器內，目前多在汽車的前端模塊增設額外的擋水板，但無法過濾空氣中的大顆粒雜質且在雨水較大時仍會有部分雨水進入。

綜上所述，如何防止雨水進入空氣濾清器內，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種空氣濾清器進氣管管口，利用進氣段和出氣段的高度差在沉降口處排出來流中的大顆粒雜質和雨水，有效地防止了雨水進入空氣濾清器殼體內。

此外，本實用新型還提供了一種包括空氣濾清器進氣管管口的空氣濾清器進氣管總成。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種空氣濾清器進氣管管口，包括進氣段、折彎段和出氣段，所述折彎段連接所述進氣段和所述出氣段，所述出氣段與所述進氣段平行且所述出氣段高于所述進氣段；

所述折彎段的底面和所述出氣段靠近所述折彎段的一端的底面設有沉降口，所述沉降口用于排出空氣中的雨水和雜質。

優選的，所述沉降口在所述折彎段和所述進氣段的交界處設有過渡圓角。

優選的，所述沉降口貫穿所述折彎段的寬度方向。

優選的，所述出氣段靠近所述折彎段的一端的上端面設有定位板，所述定位板的兩端設有安裝定位點。

優選的，所述出氣段遠離所述折彎段的一端設有用于與PET降噪管卡接的卡槽。

一種空氣濾清器進氣管總成，包括進氣管管口、PET降噪管和空氣濾清器連接管，所述進氣管管口為上述任一項所述的空氣濾清器進氣管管口。

本實用新型提供的空氣濾清器進氣管管口使用時，空氣自進氣段進入進氣管管口，由于空氣中的樹葉、石子等大顆粒雜質以及雨水的密度較大，處于進氣氣流的下層，在氣流在折彎段內上升時大顆粒雜質和雨水通過沉降口排出，無法進入進氣管管口的出氣段。

通過進氣段和出氣段的高差，密度較大的大顆粒雜質和雨水可自進氣管管口下方的沉降口排出，避免了其通過進氣管總成進入空氣濾清器殼體內，防止了殼體內積水積灰，延長了濾芯的使用壽命，并降低了雨水進入致使發動機損壞的風險。

同時，本實用新型提供的空氣濾清器進氣管管口應用后，無需配置擋水板，降低了生產成本。

此外，本實用新型還提供了一種包括上述空氣濾清器進氣管管口的空氣濾清器進氣管總成。

附圖說明